Начальное положение колдуна?

[Vladimir24 178]

Всем приве т!

Колдун разобран, проверен, закисаний нет, все уплотнения в идеале.

Теперь встал вопрос как проверить правильность начального положения, это когда нет нагрузки?

По книжке штанга от моста к колдуну называется пружинный сенсор и вроде в начальном положении должна только касаться штока колдуна. То есть зазора между штоком и штангой быть не должно? Давление в истеме давит на шток, он упирается в штангу, она прогибается в зависимости от положения моста и управляет колдуном?

Таблица нагрузок и давлений есть конечно, но это же надо манометры цеплять, гзагружать зад...

[Sarvick 3]

на истину претендовать не буду, поищу фотки у меня весь процесс был зафотан.

я проставку делал из за лифта и менял "дрын" регулятор.

может поможет. и где то была бумажка там как раз схема отрисована была с размерами.

если найду в выхи, в понедельник выложу.

 

но самый пральный вариант это манометры

[=^. .^= 218]

Тоже интересно, особенно крупные фотки как торчит тяга из колдуна изначально, до лифтов и регулировок.

Проставка - это конечно хорошо, но можно же отрегулировать положением колдуна или просто согнуть тягу?

[Sarvick 3]

сгибанием тяги вопрос не решился...

постараюсь в выхи перелопатить фотки и найти нужные.

[Wolf_crt 60]

касаться она не должна. должен быть зазор. именно потому что при нажатии щток должен выехатьь и упереться в штангу

в мануле должен быть стандартный зазор. почитай про вазы устройство принципиально не отличается http://www.zr.ru/content/articles/266701-nastraivajem_regulator_tormoznyh_sil_koldun_neset_bogatyra/

Изменено 18 декабря 2014 пользователем Wolf_crt

[Wolf_crt 60]

еще. манометры не обязательны, можно потормозить юзом, достаточно три раза это сделать и положение найдешь. там все явно будет.

[Vladimir24 178]

Сам колдун перемещается в пазах кронштейна на 7-8 мм вверх-вниз. По мурзилке между центрами крепления тяги на серьге и на колдуне должно быть по вертикали 90 мм и где-то встречал, что в разгруженном положении шток должен чуть касаться тяги. Про зазор ничего нигде не встречал.

Везде в мануале тяга называется пружинным сенсором, то есть подразумевается, что она не положение моста передает на колдун, а прогибается под давлением штока в зависимости от положения моста.

А иначе там при разгрузке должен быть полный зазор на ход штока?

Проверить юзом можно летом, а сейчас чистого асфальта не сыскать, или снег или мразь скользкая от смеси снега и реагентов, да еще и потеплело малость у нас.

[Vladimir24 178]

Лежит передо мной на столе разобранный колдун. Хоть убейте не могу понять чем он регулирует давление!

Вот камера, куда заходит шток, на конце уплотнение, шток поджат пружиной и свободно проходит на выход, где и упирается. А чем он меняет давлени е ао второй камере? Туда входит и выходит задний конур, передний выступает датчиком давления в системе. А как неподвижный элемент с двумя уплотнениями на концах, неподвижный, может регулировать? Не пойму никак...

Тут как-то выкладывали подробное описание работы колдуна и участия в его работе переднего контура, но никак найти не могу...

Изменено 18 декабря 2014 пользователем Vladimir24

[Платов 61]

Хоть убейте не могу понять чем он регулирует давление!

Он меняет давление за счет увеличения , уменьшения обьема тормозной магистрали , пропорционально загрузке авто

[Vladimir24 178]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=61227

Вот, нашел.

[RICHARD 4]

http://autogear.ru/enc/all/280/ - тут тоже есть описание и некий способ регулировки. и еще на нашем форуме тема: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=68696&page=2&hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%2B%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85+%2B%D1%81%D0%B8%D0%BB#entry967130

[Dyadya Kostya 4]

6 ЛЕТ назад выкинул его и несколько не жалею!Все на прямую !тормоза огонь!Конечно же если пользоваться с умом!

[Платов 61]

ЛЕТ назад выкинул его и несколько не жалею!Все на прямую !тормоза огонь!Конечно же если пользоваться с умом!

Хорошо что мы в разных городах живем , не хотелось бы встречаться на дороге с такими рукодельниками как ты

[Dyadya Kostya 4]

Хорошо что мы в разных городах живем , не хотелось бы встречаться на дороге с такими рукодельниками как ты

 !Лично мной было так доработано десятка два крузаков и патрулей !Никто не жалуется однако!Тормоза у всех стали эффективнее !Я говорю о лифтованных  машинах 4 и 6 дюйма конечно!В стоке наверное есть смысл заморачиваться с настройкой колдуна!

Изменено 19 декабря 2014 пользователем Dyadya Kostya

[=^. .^= 218]

Интересно, в чём разница лифтованного и стокового в плане торможения?

А с тормозить с умом - это как?

[Платов 61]

Лично мной было так доработано десятка два крузаков и патрулей !Никто не жалуется однако!Тормоза

Теперь два десятка крузаков , при экстренном торможении не удержатся на своей траектории . Нельзя так делать !!!

[DSS-TLC60 18]

Хорошо что мы в разных городах живем

Думаю такие рукодельники есть и в Ростове

после лифта пробовал настроить колдун, поэкспериментировал, в итоге выкинул родную тягу, согнул короткую новую и прикрепил  ее к кузову, т.е убрал зависимость от нагрузки, теперь колдун в "максимально нагруженном режиме".

Тормозить стало гораздо лучше, срыв задней оси возможен только при тупом торможении - "тапкой в пол".

А настраивать по книжке в варианте с лифтом или с не стандартными колесами наверно это не правильно, т.к многое зависит от индивидуальностей, диаметр-вес колеса, жесткость пружин...

[Платов 61]

А настраивать по книжке в варианте с лифтом или с не стандартными колесами наверно это не правильно, т.к многое зависит от индивидуальностей, диаметр-вес колеса, жесткость пружин...

Согласен .Система механическая и не учитывает внесенные изменения.

[=^. .^= 218]

Думаю такие рукодельники есть и в Ростове

И даже вот в Краснодаре. Всё таки хотелось бы разумных доводов, почему вдруг после лифта стало неправильным настраивать колдуна, а правильно

выкинул родную тягу, согнул короткую новую и прикрепил  ее к кузову, т.е убрал зависимость от нагрузки, теперь колдун в "максимально нагруженном режиме".

или просто выкинуть колдуна, что одно и тоже.

То люди пишут, что колдун вредный и хоть как-то аргументируют это, но почему он в стоке полезный, а с лифтом нет - не могу представить.

Купил машину - продаватель рассказывал, что АБС с большими колёсами не работает и поэтому как провода порвались он их снял и всё. Я восстановил, отрегулировал - брехня всё, прекрасно работает. А вот до колдуна не доберусь никак, манометры-шманометры...

Изменено 19 декабря 2014 пользователем =^. .^=

[Vladimir24 178]

Родная тяга -часть системы и ее упругость это элемент регулировки. Переделка на другую полностью расстроит все, проще в самом деле выбросить. В конце концов наши деды ездили на газонах без колдуна, в барабанными тормозами, а на полуторке вообще только задние были!:-))

А мы что хуже? Вырежем из этих япономудрых крузаков все лишнее и будем радостно кататься на тележке столетней давности!:-))

Кстати у героя фильма " Не горюй!" вообще тормозов не было! И ничего, девушкам нравился...