Перепутал аккумуляторы. Сжег что то?

[rusl143 32]

А всего то нужно было купить два новых аккума и тогда бы не пришлось их снимать и все было бы цело. А теперь 10500 отдал да еще и аккумы старые сомнительные. А так как раз 10500 могло хватить на два аккума.

[Igor V.82 0]

Самое дорогое наверно усилок, и что из себя представляет блок контактов( предохранителей)? Коробка с предами? Что-то тебе кучу предохранителей за 10500 продали(

[Poll73 0]

Это стоимость работы. Диагностика, прозвонка цепей и т.д.

Блок контактов - его просто запояди. Новый на экзисте он стоит примерно 1500. Номер детали написал выше. 

Обращаю внимание, что на форуме ни кто про него не писал. Это не к тому, что я говорю о чей то неопытности. Наоборот, вдруг кому то поможет в будущем. По мнению официалов, они сразу по телефону это еще объяснили, при переплюсовке он всегда выходит из строя.

 

Самое дорогое наверно усилок, и что из себя представляет блок контактов( предохранителей)? Коробка с предами? Что-то тебе кучу предохранителей за 10500 продали(

[Poll73 0]

А всего то нужно было купить два новых аккума и тогда бы не пришлось их снимать и все было бы цело. А теперь 10500 отдал да еще и аккумы старые сомнительные. А так как раз 10500 могло хватить на два аккума.

А при чем тут новые аккумуляторы? У меня и эти не плохие. Просто ожидалась температура -35 и ниже. Планировалась важная поездка. Дело было в деревне. "Крокодилов" с собой не было. Ожидать, что оживет К700 и заведет с толкача не реально. Во-первых, автомат. Во-вторых, его еще найти надо. В общем хотел как лучше. Получилось как всегда. Ну не знал я, что они разнополярные!!! Зато теперь выучил)))

А может таким образом меня от какой то большей беды на дороге спасло?

Спасибо, Господи, что деньгами взял!

[Poll73 0]

Тема наверное изжила себя)

Хотя про разницу в сложности электронники в дизеле ТЛК 80 и 100 ни кто так и не ответил((((

Хочу одну машину иметь, которая абсолютно простая... Без лишне электронники. Типа как наш "козел" старый.

Кстати, посмотрел цены в интернете на ТЛК 70 и удивился. Ои выше чем на 100 и приближаются к 200. 

К чему бы это?

[rusl143 32]

Ожидать, что оживет К700 и заведет с толкача не реально. Во-первых, автомат. Во-вторых, его еще найти надо

ну если автомат то о какой заводке с толчка вообще могла быть речь? Наверно было проще завестись и не глушить с вечера в такой ситуации.

[Igor V.82 0]

Гы, 1 хз походу рулит , из всей электроники клапан отсечки с одним проводом))

Ну и поздравления ТС , с починкой авто, понимаю неприятная история, у. Меня на Ольхоне ( оз, Байкал ), в 7к от дома проводка задымила, в итоге за вечер была разобрана панель, размотана коса, под панелью и в моторном отсеке, найдено КЗ, измотано куча синей изоленты)))

Обратно ехал, дворники в прикурку втыкал, чтоб работали)) по приезду повторная переборка всей косы.

Изменено 11 января 2015 пользователем Igor V.82

[kudasov 12]

Обращаю внимание, что на форуме ни кто про него не писал. Это не к тому, что я говорю о чей то неопытности.

 

А чё про него спрашивать? Вы же сами написали что проверили предохранители и у Вас сгорел только один.

Если берётесь сами реанимировать машину, то как минимум должны знать где и сколько предохранителей у вас находится.

В своё время на форуме мне тоже никто не написал инструкцию как подключить соточные сидушки на стопятке. Теперь я понимаю, что это так просто словами не напишешь.

Я смотрел на второй том легионовского букваря со схемами как "...на новые ворота"

Что за схемы, что за цифры, что за разъемы? Так и отдал на СТО, где с меня содрали круглую сумму за подключение. Но пришел однажды момент когда моему товарищу понадобилось оживить соточный мотор после замены. Причём проводка была сборная. Мастера электрики не помогли. Пришлось самому взять тестер в руки и разбираться со схемами и реальной проводкой. И всё получилось. И у Вас при желании всё получится.

 

 

Хотя про разницу в сложности электронники в дизеле ТЛК 80 и 100 ни кто так и не ответил((((

В этой теме Вы задавали вопрос по электрике 200-ки и 100-ки.

Главное отличие 80-ток и 100-ток в электронном управлении двигателя у последних.

Если в автомобильной электрике не разбираться, то она везде сложная.

Если разобраться и пощупать всё своими руками - то оказывается не так страшен чёрт как его малюют.

 

 

 

Самое дорогое наверно усилок, и что из себя представляет блок контактов( предохранителей)? Коробка с предами?

Плоская коробочка висит на плюсовой клеме. Это самые первые предохранители в системе питания авто. 120-140А. Вот как они выглядят.

Изменено 11 января 2015 пользователем kudasov

[Vladimir24 178]

Если разобраться в маркировке жгутов и разъемов тойотовской проводки по атласу схем, все достаточно логично и понятно. Хреново одно, через некоторое время все это напрочь забывается и смотришь схему как первый раз.

[Poll73 0]

точно, это они)

А чё про него спрашивать? Вы же сами написали что проверили предохранители и у Вас сгорел только один.

Если берётесь сами реанимировать машину, то как минимум должны знать где и сколько предохранителей у вас находится.

В своё время на форуме мне тоже никто не написал инструкцию как подключить соточные сидушки на стопятке. Теперь я понимаю, что это так просто словами не напишешь.

Я смотрел на второй том легионовского букваря со схемами как "...на новые ворота"

Что за схемы, что за цифры, что за разъемы? Так и отдал на СТО, где с меня содрали круглую сумму за подключение. Но пришел однажды момент когда моему товарищу понадобилось оживить соточный мотор после замены. Причём проводка была сборная. Мастера электрики не помогли. Пришлось самому взять тестер в руки и разбираться со схемами и реальной проводкой. И всё получилось. И у Вас при желании всё получится.

 

 

В этой теме Вы задавали вопрос по электрике 200-ки и 100-ки.

Главное отличие 80-ток и 100-ток в электронном управлении двигателя у последних.

Если в автомобильной электрике не разбираться, то она везде сложная.

Если разобраться и пощупать всё своими руками - то оказывается не так страшен чёрт как его малюют.

 

 

 

Плоская коробочка висит на плюсовой клеме. Это самые первые предохранители в системе питания авто. 120-140А. Вот как они выглядят.

IMAG1569.jpg

[Белый_spb 1]

Номерок силового реле сетки накала на 80-ку с 1 HD-FT подскажите плз!

У меня оно с чего-то вдруг оплавилось все.. Наверно провода силовые ослабли,

не углядел. Да и как там углядеть, когда его не видно совсем.

В Экзисте не понять, рисует реле накала свечей.

Если знает кто партнамбер реле сетки накала, подскажите! Спасибо.

Изменено 1 июня 2015 пользователем Белый_spb

[Hodok 219]

Номерок силового реле сетки накала на 80-ку с 1 HD-FT подскажите плз!

 

28610  17080

а оплавилось, потому как провода были не прикрученны как надо....наверное..

Изменено 1 июня 2015 пользователем Hodok

[Белый_spb 1]

Спасибо! А то, что Экзист по этому номеру пишет, что это реле накала свечей - нормально?

У меня не свечи, сетка в коллекторе греется..

[Hodok 219]

 

У меня не свечи, сетка в коллекторе греется..

У меня тоже..

[OLEG100 0]

Спасибо за этот пост))   Мне помогло!