Patrol Y61 vs LC 105

[lvovitch 0]

Други, помогите в выборе!

 

Как и многие здесь, ищу себе экспедиционник, чтоб ездить далеко и достаточно комфортно 4-5-ю человеками, достаточно автономно и при этом чтоб с дороги в лес можно было съехать без фанатизма.

Сейчас подготовленный китаец-пикап, что такое оффроад - представляю, но для целей экспедиций нынешний машин не подходит. 

Ищу полноразмерный внедорожник, стараюсь наиболее свежий и с наименьшим пробегом, бюджет где-то до ляма за авто плюс планирую 35-е колеса, заднюю блокировку, шноркель, пороги под джек и лебедочку вперед. Хочется, чтоб все это ехало по трассе где-то 100-120 без мокрого водительского сидения и необходимости ловить машину по всей дороге.

Пытался искать 105-ку, поскольку молва особо выделяет сей мобиль, но пока не очень находится, а то что есть - с огромными пробегами, не попадает в бюджет или очень старое.

Предлагают тут свежий 61-ый патруль с пробегом около 100 тыщ, про патрули ничего не знаю, поэтому решился спросить совета у просвещенной общественности - есть ли аргументы за или против?

Может есть у ниссанов или, наоборот, у тойот какие-то типичные проблемы, на которые надо обращать внимание при выборе или какие-то особенности конструкции, которые помешают мне получить в итоге автомобиль мечты - надежный, проходимый, комфортный и приспособленный для дальних путешествий?

[Toyotav0d]

Имхо как экспедиционная машина для 4-5 человек они обе не подходят

[Дмитрий х 4]

Даже не боян 

http://autoclubman.ru/forum/topic/117-патруль-vs-105-крузак/

http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=45&t=708

И это за 1 мин. страшно представить что можно за день найти!

[Sorex]

трехлитровый дизель у патрулей не отличается надежностью

у крузаков форум лучше, но передний мост хуже

[First2]

Что выбрать: Никон или Кэнон...   

Изменено 8 января 2015 пользователем First2

[Wald]

трехлитровый дизель у патрулей не отличается надежностью

Плюсану + постоянные глюки с электрикой. То стеклоподьемник не работает, то климат зимой приказал не потеть. К 100 тыс. пробега система отключения стаба будет уже не живой. Подвеска у тойоты комфортнее чем у нисса, при всей своей схожести конструкции. Узлы-детали подвески и рама более массивные на патруляке. Гниет патруль быстрее. Номер на раме спереди под пер пассажиром ниссановцы наносят по-видимому гвоздем, попасть на экспертизу как раз плюнуть.

[lvovitch]

Имхо как экспедиционная машина для 4-5 человек они обе не подходят

А чо с ними не так?

[lvovitch]

трехлитровый дизель у патрулей не отличается надежностью

у крузаков форум лучше, но передний мост хуже

 

Говорят такие проблемы были у машин до 2005-го года, а потом вроде исправилось, инфа не соответствует действительности?

[lvovitch]

Даже не боян 

http://autoclubman.ru/forum/topic/117-патруль-vs-105-крузак/

http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=45&t=708

И это за 1 мин. страшно представить что можно за день найти!

 

Любопытно, что по приведенным ссылкам народ за патрулей больше :-) Меня тоже смущает, что 105-ка не едет и запчасти на нее дорогие относительно патрулей

[Toyotav0d]

А чо с ними не так?

Места недостаточно,машины для 2их ,в 5ом можно если только налегке на природу выехать

[Wald]

Места недостаточно,машины для 2их ,в 5ом можно если только налегке на природу выехать

Херасе налегке. При должной сноровке на 4-х: два плав комплекта с моторами, генератор, морозильная камера 4 кейса пива, палатка -шатер, продукты, личный шмурдяк.

Изменено 8 января 2015 пользователем Wald

[lvovitch]

Места недостаточно,машины для 2их ,в 5ом можно если только налегке на природу выехать

Все вопрос компромиссов, это лучше, чем пикап, в нем и втроем тесно.

[ochotaru]

Меня тоже смущает, что 105-ка не едет

в экспедиционнике важна надёжность , чтобы приехать , вернее вернуться с экспедиции , этим требованиям удовлетворяет мотор 105-ки 1HZ , 61 патруля с мотором 4.2  TD-42 найти сложно , тоже хороший мотор ,  а распространённый 3-х литровик ZD-30 говно не мотор , по поводу переднего моста , у патруля мост дольше живёт , потому что там парт-тайм , на 80-ках с парт-тайм мост тоже безпроблемный , также патрули гниют быстрее , у крузака с этим на много лучше

[Pradovod]

Если бы не говнистый дизель, я бы ездил на Патруле, а не на Прадо...

А хорошую 105 фиг найдёшь - такая корова нужна самому.

[Укроп]

Ssang Yong Rexton

Дешевле не бывает

[Wald]

 у патруля мост дольше живёт , потому что там парт-тайм

и все требуха крупнее в том числе и подшипники. Авто-хабы там та еще гавешка.

[Wald]

Ssang Yong Rexton

Дешевле не бывает

Зил 157

[Андрей-312]

А поменять двигун у патруля - это проблема? Как у нас HZ меняют на HDT.

Изменено 8 января 2015 пользователем Андрей-312

[Nail ufa]

Ищешь патрол с проблемным мотором и меняешь на тд42. За движком стучись к Олегу800, поменять я могу помочь.

Если в серьезную экспедицию ехать вчетвером- я бы сейчас двухосного КАМАЗа(4х4) с кунгом бы взял.

[Toyotav0d]

Херасе налегке. При должной сноровке на 4-х: два плав комплекта с моторами, генератор, морозильная камера 4 кейса пива, палатка -шатер, продукты, личный шмурдяк.

Ну это же не экспедиция на рыбалку на денек с ночевкой съездить,как раз на легке.