Стук в передней подвеске ТЛК200

[yaugen 0]

Здравствуйте, форумчане.

В августе 2014 стал обладателем LC200 , бензин, 4,7л. Все было хорошо ). В первые дни Нового Года, числа 2-го января, решил проехать по улицам родного Хабаровска, встряхнуться. 

На снежных неровностях машинка начала раскачиваться и резкий -бам- в передней подвеске справа.

Начал проверять, стучит... Причем до этого не замечал никаких -бам- или -бабам.

Буквально минут через 15, на ледяной гребенке, как застучит в пол по ногам. Как будто что-то открутилось и колотит по днищу. Причем в руль ничего не отдает. 

А потом появилось ощущение, что в левой ступице развалился подшипник и, как писал один форумчан, хруст  перекате в лево. Честно говоря напрягся.

Сегодня поехал к мастеру, у которого все машины делал. Все проверили, простучали, покачали и прокачали. Никаких стуков. Сам залез в яму (я же знаю как стучало), ничего... Полное недоумение и у меня и у мастера. Выехал из сервиса - не стучит, не побрякивает.

И я сделал вывод, что виновата система КДСС.

Т.е. в большие морозы 23..25 днем и 31 ночью я менял масло в автомате. Наверное, в масле КДСС образовалась влага, потом кристалики просто попали в перепускные клапана амортизаторов и они перестали работать как надо, а в сервисе оттаяли и все заработало.

Что думаете по этому поводу и надо ли менять масло в КДСС?

Заранее плииз.

 

[Kincler 33]

Ну, с влагой это перебор, а давление в системе кдсс проверить стоит. И подкачать, если низкое. А там и смотреть, пропадёт стук в цилиндре или его под замену.

[Old racer 5]

Т.е. в большие морозы 23..25 днем и 31 ночью я менял масло в автомате. Наверное, в масле КДСС образовалась влага, потом кристалики просто попали в перепускные клапана амортизаторов и они перестали работать как надо, а в сервисе оттаяли и все заработало.

 

Не совсем понял в плане замены в "автомате"... имелось в виду АКПП?

[Deno 0]

А может рейка просто, а не подвеска?

[TAIGA 10]

может кусок льда... 

[yaugen 0]

Ну, с влагой это перебор, а давление в системе кдсс проверить стоит. И подкачать, если низкое. А там и смотреть, пропадёт стук в цилиндре или его под замену.

А как это практически реализуется?

Некоторые спецы говорят, что это замкнутая система.

[yaugen 0]

Не совсем понял в плане замены в "автомате"... имелось в виду АКПП?

Да, менял в АКПП в сервисе.

[Kincler 33]

А как это практически реализуется?

Некоторые спецы говорят, что это замкнутая система.

Практически только на дилерском сервис центре.

[Old racer 5]

Да, менял в АКПП в сервисе.

Замена жижи в АКПП не имеет никакого влияния на систему KDSS... она реально замкнутая и на неё кроме утечки в самой системе и температуры за бортом особо ничего не влияет. Рабочее давление 2,8-3 атм. при +20С за бортом, соответственно с уменьшением забортной температуры давление по законам физики падает и значительно и возможно при меньшем значении от нормы система KDSS перестает выполнять свои функции.

Надо для проверки заехать к ОД и проверить сколько в системе давление https://translate.google.ru/translate?sl=en&tl=ru&js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.moranbahweather.com%2Ftoyota%2Frepair2%2Fhtml%2Fcontents%2Frm0000038u7001x.html&edit-text=&act=url

График зависимости KDSS от температуры... точнее залитой в неё жижи

[dinger467 0]

Коллега, KDSS и амортизаторы ни коим образом не связаны, скорее всего снег-лед,

сталкивался с подобным на полноприводном седане, на переднем кардане льдышка намерзла и при определенной траектории колебания кузова-подвески и неровностях дороги стучала эта льдышка по кузову, вернее по защите между карданом и кузовом, - тогда тож натерпелся, авто был загнан в теплый бокс и обследован, соответственно обнаружен лед.

Если такие бам-бамы прошли без последствий - предполагаю что снег-лед, тем более ситуация со снежным покровом в ХБР впечатляющая.