Deno

Радиатор интеркулера не снимал? Проверь патрубки на нем

Кожух/и трутся о тормозные диски, шум небось после замены колёс появился? поотгибай их и будет счастье скорее всего

Товарищи, такой вопрос, а никто не собирается в ближайшей перспективе продавать LC200 года так от 2014 от первого хозяина, дизеля и с пробегом до 100? А то знакомый интересуется, а я пытаюсь его перетянуть в нашу религию. Если есть такие предложения - отпишите пожалуйста в личку или тут, заранее 🤝 Москва и МО

а сколько пробег то на машине ? ну хотя бы тот что на одометре показывает

Хз где вы заправляетесь конечно... 4 года, сменил за это время 3-4 фильтра, стояли и оригинальные и vic... один раз ошибка вышла о смене фильтра, остальные разы менял фильтры так, по настроению, в основном были чистые. запрвляюсь на Лукойл 90% случаев, редко на Shell и BP

А то наткнулся в инете на вот такую фотку оригинала, человек заказывал в емех .. проехал один день Человек на след день сменил на неоригинал, я решил без экспериментов с *оригиналом*

В итоге взял наконечники оригинал, а тягу самую дорогую из неоригинала, nipparts. Да, я знал что они *упаковщики* и что скорее всего в коробке будет 555, так и получилось. Разница в цене 555 и nipparts 555 рублей наверное 700 вышла, но как-то спокойнее чтоли ... фото

Нет, не похоже на ховер вроде :)))

с febest вопрос закрыт, спасибо, про 555 тоже читал, vtr думаю все-таки я почему оригинал не хочу собсно, потому что не верю в то, что будет именно оригинал :))) вот голову и ломаю

Где-то вылетела как средняя по цене, ничего особенного Повод подумать есть, спасибо, согласен :))) больше заботит стоит ли тягу менять в моими симптомами? цена в Москве на 200 руб дешевле, оригиналы по 2400 а жижу менял сам, большим шприцом, летом ещё раз замлрочусь наверное

Спасибо, подумаю насчёт оригинала. пока пришёл к выбору VRT, самые дорогие из неоригинала, тягу точно эту возьму, 2500 против 7000 руб за по сути большой болт с шарниром... С другой стороны, моя тяга стоит без люфта в шарнире, просто при проверке ее сегодня, когда сняли наконечник, поднимали вверх свободный конец - в каких-то положениях держится согласно поднятию, в каких-то сползает вниз.. в принципе это не критично для замены, но можно заодно махнуть. Предыдущую тягу менял уже по нужде, так сказать, шарнир был с выработкой и на заездах на бордюры позвякивал. В общем подумаю, может махну только наконечники... По рейке нареканий нет (тьфу-тьфу-тьфу) жижа на уровне, не падает никуда, значит все штатно По замерам, наверное поеду сделаю сход-развал потом, резина зимняя новая, чтобы точно без косяков, у ОД Московских акция :)))) 2700 руб стоит

Народ, подскажите, возможно кто-то недавно менял ... Нужно поменять одну рулевую тягу и заодно пару наконечников, относительно недавно другую тягу менял, но ставил оригинал Сейчас хочу взять что-то путное из неоригинала, вариантов много, но что выбрать ? Думаю FEBEST или SIDEM ... может еще что-то отрекомендуете ? Заранее спасибо !

все это хорошо, но ты не учитываешь что 200 одна из самых угоняемых, и валом "черных" вариантов с перебитыми номерами, двойников/дублей итд у нас все покупают и думают наперед как продавать будут, менталитет такой уж наш :))) у нас все проверяется, но только народ все-равно попадает периодически

ну я не так выразился, имел в виду с вклейками в ПТС (возвраты после угонов и.т.д) ну а с копией ПТС тоже варианты - начиная от того что оригинал может быть в банке (а машина в кредите), ну и далее про кол-во собственников авто низ рынка по цене - это всегда простор по вариантам, я больше про это, нельзя смотреть на эти цены и говорить что вот она оптимальная цена для машины, никто не будет продавать авто в нормальном состоянии с чистыми доками за нижный ценник, ну если конечно срочность продажи играет роль