2 LTE жрет масло

[CaspeR15rus 0]

Всем привет, народ подскажите пожалуйста, не могу понять что за хрень. Сурф , 130 мотор 2 LTE. Такая ситуация, жрет масло, купил недавно, турбина была убитая (поменял), ездию по городу 100-200-300 км, масло на уровне, проезжаю 200 км по трассе (скорость 100-120) , доливаю 2-2.5 литра масла, нигде не течет (в таких объемах ). По идее если бы был кирдык поршневой, он бы и по городу жрал масло и дымил (дыма нет), куда оно девается????

[Arteks 6]

Турбина, которую поставили, точно живая? 

[CaspeR15rus 0]

Новая, правда Тайвань, но в патрубках масла нет.

[avals714 227]

На 200 км 2 литра?Что за масло,синтетика небось?Я как-то залил синтетику тойотовскую,встретился тут-же с бешеным угаром,но и то было где-то литр на тыщу.Вернулся опять к  эссо ультра 10-40,на 5000 пробега литр уходит

[stass_03 263]

попробуй перейти на густое масло 10-40 например

[Amidart 0]

нигде не течет (в таких объемах )

 так все таки течет, но мало, я правильно понял?

Была у меня такая неудача, но обнаружил быстро. при замене масляного фильтра на СТО, его затянули плохо и при оборотах из под него сифонило.

Выдавливало сальник из под лобовины (было залито масло 15w 40 в зиму). вот пожалуй и все что случалось с большой потерей масла. Немного влажные патрубки после турбины, но это не критично. от замены до замены (5000 км) не подливаю. Использую зимой ZIC для турбодизеля 5w 30. 

[Diesel-OK 18]

Если двигатель сухой - не в масле и подтеков нет - улетает в трубу - через турбину или сальники клапанов и кольца - все равно в трубу - только он у вас чадить как паровоз должен... при таком расходе масла - дым трудно не заметить...

Причем - явно выражен расход масла при повышенных оборотах и нагрузке.

Изменено 27 января 2015 пользователем Diesel-OK

[CaspeR15rus 0]

Раньше чадил, пока не поменял турбину, сейчас при работе на холостых дыма нет вообще.

По поводу течи, есть немного, за ночь в гараже на полу пару капель бывает. Но не может же 2 литра за 200 км оттуда выгнать? Масло залито Zic полусинтетика.

[llyrdim 15]

через сапун уходит.у меня также

[Diesel-OK 18]

На полу где масло под маслянным фильтром? или под передним сальником или задним сальником коленвала?

При повышении давления масла от увеличения оборотов двигателя, происходит повышение давления в смазке втулок турбины .... и если зазор не соблюден- то при наргузке турбина будет высасывать масло из масляной системы прямиком во впускной коллектор.....

Примерно так ...

до замены турбины компрессию замеряли , клапана когда регулировали? смотрели сальники клапанов?

Через сапун - картерные газы должны быть.... попробуйте сапун вывести шлангом в полторашку и поездить  - посмотрите сколько масла натечет в бутылку...

Изменено 27 января 2015 пользователем Diesel-OK

[CaspeR15rus 0]

Машину взял недавно, клапана еще не регулировал. Двигатель со стороны впускного весь в масле был до замены турбины, сейчас вроде нормально. Теперь с другой стороны откуда-то капает, не могу понять откуда. Я правильно понимаю, что если бы движок жрал масло, то он бы его и в городе и на трассе жрал бы одинаково? А так, по городу матаешься вроде нормально, как только на трассу выехал ПИЗ.....

[Diesel-OK 18]

На высоких обротах масло может действительно через сальники уходить и много... зависит от вязкости масла... зимой рекомендуют 5-w30 Турбо Дизель.... на лето 10-W30 Турбо дизель...

Но кастрол- действительно текучь.... и улетает его много....

Износ связанной пары деталей -направляющих клапанов и самих клапанов...

Изменено 27 января 2015 пользователем Diesel-OK

[Arteks 6]

Так вы все сальники и прокладки посмотрите. Начните с клапанной крышки. Может там прокладка сдохла и масло под давлением хреначит.

[CaspeR15rus 0]

Ок, будем искать. Спасибо за советы.