Проблема с турбиной на 2LTE

[Olegru]

Привет всем вот такая проблема случилась.Погнала родная турбина масло на 2LTE заказал дешовую из Владивостока за 8000 тр.Пришла поставил дует хорош но масло гонит как старая и зеленая лампочка на щитке начала загоратся на 1800 об/м,а на родной загоралась на 2200.Причем с китайской турбиной разгонялся лутше но после 2400 об/м загорался чек и вся приемистомть падала.В итоге снял китай поставил родную масло литр на 300км чек после 2400об/м загоратся перестал. Китайскую отправил обратно,заказал китай подороже.Пришла,поставил,стало лутше масло не гонит,зеленая лампочка на щитке опять загарается на 1800об/м и после 2200об/загорается чек и машина не тянет причем даже педаль в пол машина ревет а из глушителя ни граму копати.Может у кого что-то подобное было подскажите.

p.s.Со старой турбиной чек загорался после того как стрелка на тахометре уходила в красную зону.

[stass_03]

скорее всего турбина передувает.

[Leshka77]

а васгейта настраивал?

[Olegru]

васгейта пока не крутил не могу найти человеческое описание этой регулировки,кто пишет что с начала выкрутить надо до канца а потом вкручивать ,а кто-то пишет что сразу закручивать до увеличения а потом на 3/4 назад.

[Olegru]

И еще передувает или топлива нехватает????

[prado653]

Передувает вряд ли. У меня СТ26 стоит  нормально, тянет и дует и до 3000 и после. Байпас тоже сотошный. Сравни количество лопастей на крыльчатках. 

[Olegru]

Так в том-то и вопрос почему с родной турбинон чек начинает гореть в красной зоне тахометра,а с китайской после 2200об/м и проподает тяга.Я так понимаю дыма из выхлопа нет вообще значит топлива нехвотает.ВОПРОС КАК ДОБАВИТЬ ТОПЛИВО???

[prado653]

смотрим на тнвд, видим справа сверху колпачёк, снимаем, видим болтик, крутим по часовой добавляем, против убавляем. Главное не перестараться. Лучше делать на заведёной машине, добавлять по пол оборота и смотреть на выхлоп при перегазовке, нормально если на 3000 чёрненький дымок будет. Проверь саму магистраль идущую на датчик который зажигает диоды на приборке, дуется или что, маленький фильтрик посмотри.

[pasha-toyota]

Хорошая турбина и должна срабатывать при 1800,по мере умеранея это будет происходить все позже

[Olegru]

Ясно буду прбовать спил

ьване регулировать.

[Reanemotor]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=181227&hl=

[kasper-dp]

давку замерять для начала - манометр подключить не проблема. возможно умер МАП (зашкаливает) - но это чисто по симптому.... про его умирание как-то не слышал... либо масса на нем "слабая" - тогда будет завышать показания - массу проверить цешкой. можно обманку вместо него воткнуть для пробы. сам по себе передув дизелю как бы не смертелен - это не зажигалка.

[Olegru]

что такое МАП?и почему на старой турбине чек загорался на 4500 об/мин. а на китайской 2200об/мин.

[Vadimovich33]

МАР-датчик абсолютного давления.-к нему трубочка  от впускного  подходит через фильтрик,(который всегда после 15 и тд лет забит сажей-заменить!),реагирует на давление и подает его в виде напряжения на эбу причем обороты? это коственная величина.подключите  через тройничек  перед этим датчиком  манометр 0-1* бар,проведите трубку в салон и посмотрите,на каких режимах как давит

[Olegru]

я у электриков был выдает 2-ю ошибку ,датчик давления ,заменил на рабочий ни чего не поменялось.а фильтор еше не мыл врятли он продоется.и смысл мне давление мерить если машина едет как подорваная до 60км/час а после набора 2200 об. загорается чек и идет потеря мощьности, причем педаль в пол а из трубы ни грама дыма.

[kasper-dp]

тебе объяснения нужны "причем" или советы по диагностике? если каждое "причем" расписывать то клавиш не хватит.

[Antonik]

Проблема решена?

[Cheslav]

я у электриков был выдает 2-ю ошибку ,датчик давления ,заменил на рабочий ни чего не поменялось.а фильтор еше не мыл врятли он продоется.и смысл мне давление мерить если машина едет как подорваная до 60км/час а после набора 2200 об. загорается чек и идет потеря мощьности, причем педаль в пол а из трубы ни грама дыма.

Была подобная беда ,только отметка была 2400 об,/мин. как чуть выше -чек и потеря мощности , особенно "прикольно" когда обгоняешь какого-нибудь длинномера на трассе ....лампа не гасла ,пока обороты не опустишь чуть ли не до холостых ....проблема решилась заменой ЭБУ.

Датчик тоже пробовал менять -ставил от Кзета отметка поднялась до 2600 об/мин,но дальше все так же....

Изменено 9 октября 2015 пользователем Cheslav

[kasper-dp]

пара сопротивлений вместо датчика, думаю, решают такую проблему на корню.