Кто снимал-ставил аморты на авто с гидроподвеской посоветуйте

[Дмитрий ЧИТА 4]

Привет. Если не текут то зачем менять? Там принцип амортика просто гидроцилиндр, там нет клапанов как в обычном аморте! По годам отличаются посадочные в штоках ( куда одевается трубка системы) с конца 2002 года там толще посадочное. Самый верный вариант, отмечаеш место в полу где стоит аморт чертиш окно прим 10х10 см , береш болгарку режеш П образно отгибаеш, береш вороток с головками откручиваешь . Так избегаешь , зализанных гаек и попадания грязи в систему и сохраняешь нервы! Но при резке будь осторожен!!!! Болгарку не опускай ниже 1 см ! Иначе порежешь трубки системы. Затем загибаешь вырезанный кусок на место,берешь шовный герметик и замазываем место резки. Как понял сии манипуляции ради замены верхнего стакана амортика ? Может открутить снизу и натянуть резиновый чехол пыльник,(гофры) на остаток стакана и тело амортизатора и стянуть хамутиками?

[Евген24 3]

Как понял сии манипуляции ради замены верхнего стакана амортика ? Может открутить снизу и натянуть резиновый чехол пыльник,(гофры) на остаток стакана и тело амортизатора и стянуть хамутиками?

 

Ну так то да! В общем то ТЕМА! Одна голова хорошо, а несколько-лучше! Спасибо за подсказку!

Да, действительно, сии манипуляции только лишь из-за вышедшего из строя пыльника амортизатора.

[Kir2328 25]

Ну так то да! В общем то ТЕМА! Одна голова хорошо, а несколько-лучше! Спасибо за подсказку! Да, действительно, сии манипуляции только лишь из-за вышедшего из строя пыльника амортизатора.

Кстати я тоже поменял амортизаторы задние из за пыльника, теперь понимаю что зря, старым ходить еще и ходить. Судя по всему у них ресурс под полмиллиона.

[Евген24 3]

Спасибо за подсказки! Буду сначала пытаться "мутить" резиновую гофру (классный и очень даже бюджетный вариант). Не получится заменю аморты на лексусовские (нашел в Красноярске, в наличии, оригинал за 2600). По сравнению с сотошыми просто подарок в цене!

[Абсент38RUS 0]

 

Ну так то да! В общем то ТЕМА! Одна голова хорошо, а несколько-лучше! Спасибо за подсказку!

Да, действительно, сии манипуляции только лишь из-за вышедшего из строя пыльника амортизатора.

 

Просто задрал максимум машину вверх,чтобы амморт полностью вышел,подобрал пластиковую бутылку по диаметру и посадил на стяжки пластиковые

дёшево и сердито 

[DIESELMASTER_52 412]

Спасибо за подсказки! Буду сначала пытаться "мутить" резиновую гофру (классный и очень даже бюджетный вариант). Не получится заменю аморты на лексусовские (нашел в Красноярске, в наличии, оригинал за 2600). По сравнению с сотошыми просто подарок в цене! 

На сотке Стойка задняя потекла...(((

По экзисту,  Toyota 48530-69117      

 

 

 

гидростойки от двухсотки  48530-69415 -взамен соточных, правда ли  подойдут,по самой длине и главное по толщине подсоединяемого штуцера? 

на машину 2000 г.в.....

 

Не пойму...

,подскажите,чем трубка подсоединительная к штоку уплотняется,там резиновое кольцо или что?  

Кат/номер не подскажете? 

и кат/номер масла для гидры ( понадобиться подлить)))

Изменено 23 сентября 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[Valery 95]

Менял и передние и задние , но лет пять назад , много го не вспомнить . Уплотнение штуцера двумя кольцами , одно вроде пластиковое другое резиновое . Но у меня машина до 03.1999 , номера уплотнительных колец у Вас будут другие , программа выдала номера 96711-19009 , 90301-11022 и второе кольцо 90562-09005 , 90562-12003 .Вторые номера возможно с 03.1999 года , но утверждать не могу . Разбирал аккуратно , поэтому кольца менять не пришлось . Номер масла 08886-01805 емкость 2,5 литра . 

[DIESELMASTER_52 412]

Спасибо.

Вот размер гидростойки

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=185688&page=4

[Kir2328 25]

Задние второй год, lx-470 2001 год, стоят от lx570 никаких проблем.

[Valery 95]

Хорошо вам , у Вас входное отверстие 12мм , нам -ранним немного проблематичней . Завтра полазаю по американской части тойотовской программы , может что ни будь наковыряю . По крайней мере Дизельмастер дал направление в котором надо покопать .

[Kir2328 25]

Переходной штуцер выточить, главное чтоб он влез сзади.

[DIESELMASTER_52 412]

Интересно,а у ранних какой диаметр штуцера был?

[Valery 95]

В параллельной теме писал , диаметр штуцера на ранних - 9 мм.

[DIESELMASTER_52 412]

Да, судя по размеру резиновых колечек

У ранних 9 мм номер 96711-19009

А у поздних,12 мм колечек 90301-11022

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=185688&page=4#entry3278598

Изменено 30 сентября 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[TaTrIsT 1]

До дыр в полу не допёр. Поднимал кузов с рамы.

Но на даче за два дня под пиво заменил все четыре...

Только приспособу для задних пришлось мудрить(пластина пол метра длиной, двумя отверстиями под болты и дырой под головку между ними)

[DIESELMASTER_52 412]

Чтобы держать шток,для откручивания центральной гайки?

[M@ks 336]

Андрей, не надо ничего изобретать! "П"-образные пропилы в полу 10*10 *10 см. сэкономят тебе огромную кучу времени при демонтаже и монтаже задних амортов. Проще говоря, трудоемкость по задним амортам будет не выше , чем по передним. Не забудь предварительно заполнить амортизатор жижой, прокачать его, что бы смочить внутренности, все перепускные отверстия в поршне и максимально выгнать воздух из него.

[TaTrIsT 1]

Чтобы держать шток,для откручивания центральной гайки?

Да, именно для того.

Машине 16 лет, а гайку только стронул и дальше пальцами открутил. Сразу помянул жигули...