VSC-TRC и TRC OFF

[Vladimir4547]

Всем добрый вечер. Прогревал машину (сотку 4 год бензин) Все как всегда но по прошествии минут 3-4-х резко упали обороты ( чуть машина не  заглохла на секунды 2-3) потом опять нормальные обороты. На приборке загорелись VSC-TRC и TRC OFF. Машина прогрелась заглушил . Через минут пять завел все датчики погасли ВСЕ НОРМАЛЬНО.Подскажите пожалуйста чтоЭТО БЫЛО? Заранее благодарен.

[Vladimir4547]

Да забыл добавить перед падением оборотов был какой-то не то свист не то скрип.

[Wolf_crt]

Любой сбой двигателя,даже кратковременный зажгет эти лампы.а вот что вызвало сбой двигателя может показать любой сканер прочитав ошибки в ЭБУ движка

[Arapov I]

Да забыл добавить перед падением оборотов был какой-то не то свист не то скрип.

Ремень генератора посмотри.И сам генератор проверь.

[Wolf_crt]

Ремень генератора посмотри.И сам генератор проверь.

Весьма вероятно. включился какой нибудь потребитель мощный(обогревы,музыка) гена напрягся так что удушил движок и проскользнул ремень.

[Derek105]

Там один ремень на все навесное, маловероятно что гена. Сканер нужен.

[Vladimir4547]

Грешу на какой-нибудь  ролик. Сегодня слушали ни чего не нашли Звук похожий на скрип или свист ( как будто шеркает где-то)на холодную проявляется но не всегда. Еще заметил сегодня люфт на вязкомуфте ( ее менял год назад оригинал) может в пауке (кронштейн крепления вязкомуфты) люфт.

[Vladimir4547]

Ни у кого никаких мыслей нет?

[Yamal]

Любой сбой двигателя,даже кратковременный зажгет эти лампы.а вот что вызвало сбой двигателя может показать любой сканер прочитав ошибки в ЭБУ движка

Ошибка в двигатели по любому будет, надо считать, а потом и гадать.

[Hauptmann]

Привет всем. Дабы не плодить темы пишу здесь. TLC100, японец, дорестайл, 2002г.Приобрел два года назад. Решил заменить лампочки в панели приборов на переключение АКПП, оказалось что еще отсутствуют и на VSC-TRC, VSC OFF.

После установки лампочек чуда не произошло и я теперь наблюдаю постоянно горящую гирлянду. Система VSC-TRC соответственно не работает. Начал копать проводку и тут тоже чуда не случилось, обнаружил кучу скруток, обрезки лишних проводов и реле непонятного предназначения.

Подключил сканер и обнаружил ошибку С1203 (нет сигнала управления с ECU), а так же ошибку по SRS и несколько по АНС. Сбросил ошибки. Все стерлось и больше не появляется но гирляндочка так и висит.

Сделал запись с Течстрима во время поездки смущает отсутствие данных с датчика дроссельной заслонки и датчика оборотов двс.

Нужно сравнить показания или просто инфа, должны ли меняться параметры в движении и при нажатии на педаль газа.

Буду благодарен за любую информацию.

[Wolf_crt]

ошибки по движку и зажгли гирлянду. надо разбираться сперва с ними, а мозг сам включит системы когда с движком будет все в порядке

[Hauptmann]

По двигателю ошибок небыло и нет.

Что касается датчиков заслонки и оборотов двс то в дата листе по диагностике двигателя все показывает.

[Wolf_crt]

то есть обороты и положение дз  течстрим показывает?

тогда вообще не понятно! включенные лампы говорят об ОШИБКЕ одной из подсистем 

[Hauptmann]

Копал проводку. На блоке управления двс прикручена левая 6ти контактная релюшка и перемычка с диодом. Грешу на отрубленный сигнал с блока управления двс на блок АБС. Японец был кулибиным каким то. Химичили явно в японии.

[Wolf_crt]

посмотреть что рвет реле и от чего получает сигнал. может найдешь кнопку отключения штатных систем безопасности

[Hauptmann]

Проблема почти решена! Препотрошил всю проводку под панелью приборов. Реле оказалось от сигнализации. Установлено в разрыв двух проводов с блока управления ДВС.

Но вся фишка оказалась в другом. Номер блока управления ДВС не тот, что идет по каталогу. Номер который нужен (89666-60661) а стоит на данный момент (89661-60630). Разница есть и большая. Машина у меня 2002 года выпуска, дорестайл.

А комп какие то нехорошие люди поставили от модели выпускавшейся с 1998 по 1999. Машина заводится едет, но!!! 1. Иммобилайзер не работает. 2.Блок ABS VSC TRC неможет управлять двигателем так как невидит сигнала датчиков оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки с эбу двс.

Показания в дата листе сканера 0 и 0.

Итог: Ошибок нет вообще. Все сенсоры калибруются. Но лампочки VSC-TRC и VSC OFF на панели горят. И хоть лом воткни в крышу этого пылесоса.))))

Начал искать блок с нужными цифрами. И чудо случилось. Нашелся человек у которго в наличии имеется ЭБУ двигателя сномером (89666-60660) отличается на однуцифру и устанавливался в период с 2000 по 2001 г. И еще к этому блоку имеется прописанный чип для иммобилайзера.

Договорился, приехал, перекинул блоки и вот оно чудо случилось. Машина завелась и лампочки потухли как положено.

Иммобилайзер заработал как бонус.)))))

Осталось купить этот комп и поставить.

Ну и для информации. В ТЛЦ 100 до 2002г. дорестайл иммобилайзер зашит в блок управления двигателем. В послерестайлинговых моделях идет отдельным блоком.

Всем спасибо. И удачи. Если что то всплывет новое, отпишусь.

[dmtr41]

У меня гдетг лежит такой мозг в гараже, себе ставил с чипом. Но у меня мозг 660 т.е. 2001 г.в.

[Hauptmann]

Мозг с родным номером приобретен. После подключения все лампочки на панели погасли в штатном режиме.

Бонусом получил работающий иммобилайзер.

Минус один, нет чип ключа и соответственно машина не заводится.

Теперь начинается другая эпопея!!!

Как своими руками и желательно не дорого прописать чип ключ.

Но это уже другая история.))))