dmtr41

Читайте внимательно! За больше, чем год с оригиналом все отлично, а вот дубли умирали меньше, чем через год.

В магазине) Я брал оригинал на заказ с Японии 47 тыс. 1,5 года назад. Умирает внутрянка, восстановлению не подлежит.

Ставили несколько дублей Китайского производства, а они все дубли Китайские. Хватало на год или менее. Поставил оригинал. Дорого но на долго надеюсь. Б/у если брать то сразу ее перебирать.

про выпирание я подразумеваю выход именно протектора, само колесо будет выпирать больше. Сейчас поищу фото 315/75/16 шины, диск R16/8 ET+10

проскальзывают из-за конфигурации диска. Ну это опыт на 35-37 колесах. +20 норм будет в ровень с аркой. У меня диски с +10 и шиной 315 торчали на 1 см.

На штатных параметрах будут цеплять брызговики на внутренней части, лечится подрезанием. Идеальный вылет +30-+45 с шириной диска 8 дюймов, если ширина больше, то соответственно и минусовой вылет меньше. На штампах при спускании шин до 0,2-0,4 возможны проскальзывания шин по дискам. Сейчас нормальных дисков на 100ку не найти, если попадутся бу хорошие диски но в плачевном косметическом состоянии, то лучше их брать и красить, приводить в порядок. Всякие Китайские реплики сыромятина, хотя и стоят не дорого. Сам на МТ резине с Китайским литьем, два диска в помойку.

Как вылет колес повлияет на ширину шины. Шины узкие или широкие?

Понял, спасибо! Спасибо за информацию.

Прочитал тему от начала до конца) так и не понял на 100ке рестайл при заблокированном заднем меж колесном дифе при наборе скорости более 8 км/ч блокировка отключается или нет? Сам увидеть не могу, так, как индикацию включения еще не подключил на приборку.

Вчера вылечил стук с права. Отдавался в правую ногу, авто с правым рулем. Оказалась подушка кузова она же сайленблок, который прикручен к раме двумя болтами. У меня бодик и ее развернуло со временем (была не зафиксирована болтами). Поставили на место, зафиксировали и затянули центральный болт. Стук ушел.

Смотрел у себя. На задние птф есть индикация на передние нет(

Ее там нет

Это уже от бюджета зависит. Или искать БУ диски с нужными параметрами, что сейчас сложновато или новые. Но на тлк 100 сложно найти бюджетные диски. Сейчас даже делают проставки переходные с другими сверловками, более популярными в продаже. Но на мой взгляд не то оно.

Ближе к 0, если хочется в уровень арок то не более +25 при ширине диска 9 дюймов. А вообще штамповка для внедорог не очень в плане спускания шин, можно легко разуться или шины будут проскальзывать по диску.