ходы подвески 70ки

[kamaz 0]

"Nissan Sunny" это ж пузетерка?

[Лев HiLux 4]

Вот бы нормальный способ найти к таким ходам приблизиться.

Вместо сайлентблоков поставить ШСы.

[attachmentid=18752]

Тут еще очень далеко до диагоналки:-)

[Petyara 136]

Лев, не забываем дописывать стойки итд.....

[Лев HiLux 4]

Лев, не забываем дописывать стойки итд..... 

Ну речь-то шла о каких-то 80-и см. ходов:-)

Для этого, стойки и многорычажку не обязательно городить. Штатные амортизаторы и пружины, конечно, не справятся. Но если их поменять на что-то подлиннее, то ШСы вместо сайлентов, думаю, решат вопрос.

Просто сайлентблоки в принципе не способны реализовать хорошие ходы подвески. Кроме того, что они эти ходы ограничивают, сайленты становятся расходным материалом.

[Макесус 42]

пружины от какой 80-ки?

[bogra 94]

To: Лев HiLux

"Ну речь-то шла о каких-то 80-и см. ходов:-)

Для этого, стойки и многорычажку не обязательно городить. Штатные амортизаторы и пружины, конечно, не справятся. Но если их поменять на что-то подлиннее, то ШСы вместо сайлентов, думаю, решат вопрос.

Просто сайлентблоки в принципе не способны реализовать хорошие ходы подвески. Кроме того, что они эти ходы ограничивают, сайленты становятся расходным материалом"

повторим про 80 см:

штатные аммы и пружины - справились

ЩС да.. кое куда есть мысль впихнуть

сайленты реализовали ходы

в моем случае ходы ограничивают не сайленты

и про расходный материал - еще вопрос

ежели конечно желать получить что то реально большое по ходам - тут да...

тут никуда не денешься

[Dexter 35]

я наоборот зажал подвеску от таких ходов, уменьшил ход, см на 10 на отбой. Больше нравится.

Надоело гору бревен под джек подкладывать, так как его хода уже не хватает а колеса из болота даже не показываются :-)

И на сжатие ограничил - перестала так кренится.

Хотя кому что нравится. Все еще нахожусь в творческом поиске :-)

[Лев HiLux 4]

повторим про 80 см:

штатные аммы и пружины - справились

ЩС да.. кое куда есть мысль впихнуть

сайленты реализовали ходы

в моем случае ходы ограничивают не сайленты

и про расходный материал - еще вопрос

Ну, справились, и слава богу:-)

Про то, что сайленты становятся расходным материалом - это не вопрос, а факт. Если имея такие ходы подвески ездить, в основном, в обычном режиме, то конечно, ничего с ними не будет. Но если эти ходы использовать...

На машине моего приятеля (на которую я колесом наехал на фотке) передний мост повешен на 80-х клюшках. У него как раз возможности передней подвески ограничены сайлетблоками. Так вот после ладоги ВСЕ шесть сайлентблоков убиты в хлам. Сейчас он их просто поменял на новые, но я думаю, по окончанию сезона попробуем сгородить туда втулки на основе ШС.

[bogra 94]

To: Лев HiLux странно, скока не гонял с отвязаным стабом (хода как раз ограничиваются сайлентами) проблем (пока) не было. А использование точно такое же как у тебя Около 20 ткм и 2 спортивных сезона на них уже есть. Схема то подвески одна и таже... разве что на 70ках рычаги подлиннее.

И на 80ках что то тоже не сильно ругаются на ресурс сайлентов.

может что то не то с геометрией рычагов?

[MPV 0]

Вот бы нормальный способ найти к таким ходам приблизиться.

Вместо сайлентблоков поставить ШСы.

[Тут еще очень далеко до диагоналки:-)

241436[/snapback]

Очень интересно, а продольные рычаги от крузака или здесь другая схема подвески? Сам сейчас планирую ставить везде ШС но смущате их работа в креплении моста.

ШС нужны в лифтованой подвеске как минимум на панарах, дабы не скручивало раму.

[serg-hard 17]

У 80 ки тоже не маленький

Кстати все стабилизаторы на месте!

[Лев HiLux 4]

To: Лев HiLux странно, скока не гонял с отвязаным стабом (хода как раз ограничиваются сайлентами) проблем (пока) не было. А использование точно такое же как у тебя  Около 20 ткм и 2 спортивных сезона на них уже есть. Схема то подвески одна и таже... разве что на 70ках рычаги подлиннее.

И на 80ках что то тоже не сильно ругаются на ресурс сайлентов.

может что то не то с геометрией рычагов?

Дело, видимо, в том, что в той машине ходы подвески ограничены не длиной амортизаторов, как у тебя, а именно возможностью сайлентблоков.

Очень интересно, а продольные рычаги от крузака или здесь другая схема подвески?

В той машине, которая сверху:-), впереди 3-link с панаром. В той, которая снизу, 80-е клюшки. Задняя в обоих машинах 4-link.

[Petyara 136]

To: Лев HiLux как не крути, но если хода 80 тых аммов по 22-26 см, то хоть шс ставь, хоть реж вари, все равно точка отрыва колес будет ограничена ходами аммортов......так ни какой практики........... гАлимая теОрия))))))))

[bogra 94]

To: Лев HiLux если не заниматься выниманием болтов из лыж то ходы подвески и моей машины и передней подвески 80ки в штате ограничены только сайлентблоками в лыжах

аммами ограничивается - это если вынуть болт, чем полностью снять нагрузку с 4 из 6 сайлентблоков

и в том и в другом случае сайлент блоки живут, и подолгу

так что что то не так с самоделкой

либа сильно уж китайские сайленты

[Лев HiLux 4]

так что что то не так с самоделкой

Да все с ней нормально. Как можно нарушить геометрию СТАНДАРТНЫХ клюшек? Просто ходы стоек 14", в отличие от штатных амортов.

Спор о надежности сайлентблоков продолжать бессмысленно.

Чем сильнее меняется геометрия подвески, тем меньше живут в ней сайлентблоки. Это проверенный (не только мной) факт.

[bogra 94]

"Да все с ней нормально. Как можно нарушить геометрию СТАНДАРТНЫХ клюшек?"

легко - развести (или свести) концы крепления клюшек к раме сантиметров на 5 и все.

или просто расположить клюшки ближе (или дальше) друг к другу. изменить угол крепления ушей на мосту (относительно оси моста).

геометрия сразу меняется.

у твоего друга не штатная 80я геометрия. у него как минимум клюшки ближе друг к другу. мост то хайлаксовский по фотке судя. т.е. просто нарушены какие то из углов работы сайлентов.

"Просто ходы стоек 14", в отличие от штатных амортов."

у меня ходы аммов около 10", штатно на 80ке так же. И там и там хода полностью далеко не выбираются - виснет все на сайлентах. Что там уже свыше 10 значения не имеет. Сайленты живут.

"Спор о надежности сайлентблоков продолжать бессмысленно"

не пойму почему бессмысленно.

"Чем сильнее меняется геометрия подвески, тем меньше живут в ней сайлентблоки." это спору нет, это однозначное правило. но просто при установке более длинноходных стоек геометрия подвески НЕ МЕНЯЕТСЯ. стоки просто не могут реализовать свои хода. Т.е. будь геометрия штатная 80ная то сайленты при любых стойках будут жить долго и счастливо. Другое дело что ходов один зрен не будет.

[WalkMan 1]

Сегодня проверял по дороге в гараж. около 80 см на заднем приводе. Ограничено длинной аморта.