Подскажите номер передних тормозных цилиндров на 105

[T_CRUZ 135]

Для истории...

ТЛК-100, 2002 г.в. Заказал по ВИНу ремкомплект на перед и зад, получил, вскрываю: в переднем ремкомплекте все кольца одного диаметра (т.е. одинаковые), а у меня передние поршни разного диаметра. То ли при заказе чего перепутали, то ли поставщик накосячил, пришлось самому погуглить и нашёл картинки, где указаны номера ремкомплектов с разными диаметрами. Дал эти номера в ту же фирму, где заказывал предыдущий раз - привезли те, что надо. Вот такая неопознанная фигня приключилась со мной. "Будь бдителен, товарищ!".

[rusl143 32]

14 часа назад, WAR сказал:

Сходил в баню - смени трусы.

А тут типа замена трусов без бани.

Решать вам, но вроде не по людски.....

4 болта открутил, корд-щёткой в дрели по цилиндру прошёлся, смазал, собрал поршни с р/к, резинки смазал, половинки собрал. Всё.

Не мешай организму работать и не лезь туда где все и так исправно и будет тебе счастье)) Я так считаю и на жизненном опыте натыкался не однократно. Ибо имею порватый один пыльник и закисшую пару поршней смысл разбирать все? И так сомневаюсь в пряморукости мастеров ))) Ищу в Н.Новгороде у кого руки из правильного места растут перебрать суппорта.

[WAR 876]

Смысл разбора - удаление коррозии цилиндра и посадочного места стопорного кольца. + промывка/продувка внутренних магистралей суппорта. Операция самая рядовая.

Без этого работа по смене р/к имеет смысла не много.

Тонкость там одна - не потерять кольца между половин. Всё остальное не требует никаких мега навыков.

Решать тебе самому, естественно.

[Boberoff 76]

Только что, rusl143 сказал:

И так сомневаюсь в пряморукости мастеров ))) Ищу в Н.Новгороде у кого руки из правильного места растут перебрать суппорта.

Там ничего сложного, перебирал сам, весной во дворе, по-теплу.

  1. Снял суппорта.

  2. Половину из 8-ми поршней вынул легко, остальные обычным маломощным автомобильным компрессором выдул.

  3. Некоторые поршня почистил, другие попросту заменил на новые, оригинал.

  4. Располовинил суппорта (не про"№%ав колечки, про которые выше сказали), все вычистил внутри и снаружи.

  5. Покрасил суппорта снаружи, пока снятые.

  6. Собрал с новым ремкомплектом (оригинал, на два суппорта набор).

  7. Поставил на место.

Все. На самом деле просто, если не быть рукожопым талибом.

Изменено 13 февраля 2017 пользователем Boberoff

[rusl143 32]

Смотрел видео на ютубе- все просто, все понятно. Попробовал перебрать задний суппорт, установить пыльник так и не смог до тех пор пока он не порвался. Ну ни как он не хотел вставляться. Вот теперь и нет желания пробовать. Там оправка что ли какая то нужна, так просто руками не вставишь

Изменено 13 февраля 2017 пользователем rusl143

[Podonok15 30]

самый простой способ вставить. вставляешь резинку, кольцо стопорное. потом в него поршень. и готово.

а чтоб натягивать по проще продувочным дуешь и поршень вставляешь, резинка сама на него залазит.

[rusl143 32]

Ребята извиняйте был не прав))) Не разобрав не почистишь по нормальному. Располовинил суппорта все почистил и собрал. Передние супорта оказалось перебирать не сложно, сам не знаю что я там с задним заморочился. Поменял 3 нижних поршня и 1 верхний, ремкомплект брал оригинальный. Поршня старые выдавливал сначала прямо на машине убрав колодки, потом уже они вышли легко.