Ручка МКПП на 130-м кузове

[Сергей4х4 0]

Коллеги!

Идет ли у вас нагрев металлического стержня ручки МКПП во время езды? У меня становится довольно теплой - градусов 60-70. На машинах нашего автопрома такого не замечал.

Может пора разбирать коробку?

[PTerekhov 42]

Сергей4х4

У всех греется, она же прямо из коробки торчит а там нагрузки недетские -> имеется нагрев. Забей. У меня после полётов по шоссе в течении 2ч об ручку можно было обжечься.

[mbmaster 0]

Теплой?

60 -70 держаться нельзя

[№12 0]

У меня тоже греется, причем сильно. У основания (кожух порван) рука еле держит. Пока не разбирался.

[AVS 3]

От катализатора тепло идет, дюже сильно он разогревается.

Лечится заменой его на пламегаситель

Кстати, сильнее всего должно греть при езде по трассе с приоткрытыми окнами...

[Сергей4х4 0]

Уфффф... Отлегло!

Я думал - очередная засада! Так что еще покатаемся!

[№12 0]

Это значит катализатору конец пришел?

P.S. А где в случае чего тот самый пламенегаситель купить?

[AVS 3]

№12

Ну конец не конец, но подзабился он точно. Он и новый должен греться в принципе, правда не так сильно.

Попробуй поездить с закрытыми окнами - скорей всего греться не будет Если приоткрывание окон на скорости влияет на нагрев - то это стопудово воздух подсасывает снизу, т.к. если окна приоткрыты, в салоне создается разрежение.

Криминала нет, жарко только.

[AVS 3]

№12

Любая контора, которая занимается глушителями. Вырезают катализатор и на его место вваривают пламягаситель, который подбирается от любого авто с похожим по литражу двигателем.

Если взаправду соберешься менять, поищи на авто.ру человека с ником Вертлиб, зовут его в миру Андрей Сажаев - они на валкеровском сервисе делают авторушникам такие операции вполне бюджетно.

[№12 0]

2 AVS

Спасибо, буду иметь в виду.

Да, кстати, у меня кондиционер, т.е. окна как правило закрыты. А рычаг все равно греется :unsure: .

[AVS 3]

№12

ты еще посмотри, а на месте ли у тебя защитный экран? над выпускной трубой и катализатором должен быть, как раз для защиты от нагрева.

Потом еще соображение - в катализаторе догорает все то, что не сгорело в движке. Если лямбда убита или зажигание не так выставлено - часть топлива может улетать в трубу и там гореть. Т.е. забитость катализатора - это не единственная возможная причина его перегрева.

[№12 0]

Все понятно :D ! У меня датчик детонации глючит, соответственно система зажигания работает не правильно. Двигатель тупит, но бензина жрет вроде не много - ок. 16,5л в смешаном цикле. Вроде нечему догорать то ?

[AVS 3]

№12

А там много и не надо :D Примус стакан в час расходует, а воду кипятит и картошку жарит!

Но скорей всего налицо (как всегда) комплекс причин...

[№12 0]

Мда.... :( Как всё оказывается взаимосвязано....

Да, кстати, а катализатор от этого портится ?

[mspirit 0]

А я думал что это коробка греется

Кстати, обнаружил тут к своему расстройству 2ой лямбда - зонд после катализатора, так что просто так с катом расстаться не получится.

Еще, у нас народ не заморачивается насчет пламегасителей - просто пробивают катализатор ломом и все.

[AVS 3]

mspirit

А это точно 2-й лямбда зонд?

Разве это не датчик температуры катализатора?

Пробив катализатор ломом, можно получить две неприятности - будут отваливаться соты и забивать бочку, либо если получится слишком большая дырка - будет прогорать труба и бочка за катализатором, потому как выхлопу догорать и разбиваться будет не на чем.

[Сарацин ака Lado Jun 0]

Второй после ката - датчик перегрева оного. Для него даже лампочка в комбинации приборов есть.

[Bolomut 165]

И как же ента лампочка выглядит.Просветите невежу

[sergk65 11]

Почему то у меня не получается найти датчик перегрева ката, а вот второй лямбда нахожу. Кинте ссылочку хотелось бы увидеть сей датчик.

[Bolomut 165]

Странно все это когда эту тему обсуждали,Давно правда это было

Никто об этом втором датчики особо не заикался.Хотя я поднимал енту тему

Первый Л.З стоит до ката 4 провода.Второй после ката тонкий такой высокий

Два провода.У меня так. И кстати мнения расходятся одни говорять датчик дожига и тд. Другие Л.З.