Несколько вопросов по 4-хступкам H41 H42

[shiten]

Всех приветствую.

Волею судеб мне к машине довеском досталась разобранная 4хступка от 60ки. Методом примерного анализа ошметков мы выявили во первых почти полную комплектность а вот вторых тип, и это скорее всего таки H41 которая является по сути H55 без пятой передачи.

И вот возникла у моего товарища по гаражу некая идея, а именно приколхозить эту коробку в свою котлету.

В связи с этим есть вопрос.Коробка будет сращиваться с УМЗшным двигателем и для реализации этого наиболее красивым способом требуется более длинный первичный вал со стороны сцепления.

Насколько я слышал, вал этой коробки в варианте для двигателей B был на несколько сантиметров длиннее а так же соединение с диском имело большее количество шлицов.

Собственно вопрос в том чтобы подтвердить или опровергнуть наши изыскания. Желательно в принципе как можно больше сообшить информации по 4хступкам и их отличиям в принципе.

 

Ну и собственно вопрос есть ли у кого такой длинный первичный вал в наличии? Или может коробка четырехступка целиком или частично целиком за разумные деньги. Ибо как я понял деталь не дефицитная и не особо ликвидная потому что и не нужная особо никому. Потому мы сосбтвенно и решили поколхозить, ибо больше лично я не представляю что с ней можно делать, а железо просто так лежит.

[brat3]

Раздатку по любому тож крузаковскую? И ваять самодельный колокол то же?

[shiten]

Раздатку по любому тож крузаковскую? И ваять самодельный колокол то же?

Да, раздатка тоже шестидесяточная.

Карданы заколхозить, даже полный кастом дело сейчас не хитрое и в принципе не такое уж и дорогое.

Первичная идея - колокол УАЗовский, а уже между колоколом и КПП проставка соединительная. Проставка будет сантиметра 1,5-2 и вот собственно этот зазор и хочется компенсировать по возможности более длинным первичным валом.

[brat3]

Потому как делаю планшайбу на коробас(передок у всех коробок одинаков) толщина оной должна быть 25 мм минимум,иначе передний конец промвала будет торчать наружу.Мне ее вырежут из монолита и после сделают выборку под подшипники,стопорные кольца,сальник. Кое кто делал подобную планшайбу из двух 12мм и без выборок-в этом случае решили оставить крышку выжимного  родную. Через болты впотай ту или другую можно соединить с УАЗкиным картером,ну а далее уже смотреть по первичному валу.

Изменено 17 марта 2015 пользователем brat3

[shiten]

Потому как делаю планшайбу на коробас(передок у всех коробок одинаков) толщина оной должна быть 25 мм минимум,иначе передний конец промвала будет торчать наружу.Мне ее вырежут из монолита и после сделают выборку под подшипники,стопорные кольца,сальник. Кое кто делал подобную планшайбу из двух 12мм-в этом случае крышка выжимного остается родная. Через болты впотай ту или другую можно соединить с УАЗкиным картером,ну а далее уже смотреть по первичному валу.

Ну вот мы примерно померяли по колоколу, не хватает родного вала от 60ки... длиннее надо. И кажется что вал от B это выход.

[brat3]

На 4 ступках В дизелях валы с 21 шлицем и 220 длинной.У вас то первичный чей вообще??

[shiten]

На 4 ступках В дизелях валы с 21 шлицем и 220 длинной.У вас то первичный чей вообще??

То что там шлицы другие на валу это я в курсах)

У нас вал от 2H. То есть короткий и на 19 шлицов.

[brat3]

Странно,на 2Н,12НТ шлицев 10..   Вот фото бы не помешало.

[shiten]

Странно,на 2Н,12НТ шлицев 10..   Вот фото бы не помешало.

тьфу, 10 конечно. Щас позвонил попросил пересчитать даже)

[shiten]

Ну что, больше мнений не будет?

Ну и чтобы лишнюю тему в барахолке не создавать повторюсь, ищется коробка 41, в идеале от 3Б, можно без колокола, можно не комплектную. Вал в отдельности тоже интересен.

[uis]

Что бы тему не плодить, подскажите коробка от мотора 3B если с Дюны кроме первичного вала и колокола потроха взаимозаменяемы с H55F?