задние аккомуляторы

[payc 161]

Хочу посоветоваться ставлю два аккум.на зад для питания лебедки как и какими проводами записать все это в идеале что бы они составляли масив с передними и могли питать и переднюю лебедку .Если кто делал то поконкретнее плиз.Если запараллелить два задних и подклю чить к левому 70ю квадратами то в момент старта при 24 вольтах получится перекос на правом.Да передние два по 95 задние два по 70.Или Тянуть от каждого переднего к каждому заднему по 50т квадрат плюс минус.Не хотелось бы просто возить в багажнике два аккум. Задней не часто пользоваться приходится.

Изменено 19 марта 2015 пользователем payc

[archstyle 48]

т.е. ты хочешь сказать, что у тебя на борту будет ЧЕТЫРЕ аккумулятора? два (штатные) -спереди, и два -для лебёдки сзади? не перебор ли?

[VADUS 2 439]

Если запараллелить два задних и подклю чить к левому 70ю квадратами то в момент старта при 24 вольтах получится перекос на правом

Если левый, это правый по ходу движения, то в этом ничего особо страшного нет.

Да передние два по 95 задние два по 70

А вот это плохо. Аккумы желательно иметь все одинаковые, с равным внутренним сопротивлением и относительно равной ёмкостью.

Или Тянуть от каждого переднего к каждому заднему по 50т квадрат плюс минус.

А толку что? В таком случае заднюю лебедь можно будет подключить только к одному из них.  

Может просто поставить еще один назад, такой же как спереди, и на этом остановится? В любом случае задней лебедкой пользуются крайне редко. А еще можно предусмотреть там только место для аккума, и просто перетаскивать туда левый по ходу аккум, если возникла необходимость.

Изменено 20 марта 2015 пользователем VADUS

[payc 161]

Просто мне на халяву досталось два гелевых аккум.,на перед их мало.

[VADUS 2 439]

Халява - страшная сила )))

[payc 161]

То что одинаковой ёмкости лучше это понятно.А вообще каким сечением нужен провод, тонкий только для зарядки?Нужны советы из жизни теория понятна.Одного ёмкостью 70ампер при токе потребления 400а на 10мин хватит.

[VADUS 2 439]

А вообще каким сечением нужен провод, тонкий только для зарядки?

Если есть желание получить хоть что-то с передних аккумов, то чем толще, тем лучше. Но такие тянуть крайне затруднительно.... Проще протянуть обычный (например под усилок у многих есть назад толстый кабель) для зарядки и всё. Гена всё равно не даст практически ничего на холостых (когда пользуются задней лебедью).

[ostrenЫч 0]

У меня тоже 

 

То что одинаковой ёмкости лучше это понятно.А вообще каким сечением нужен провод, тонкий только для зарядки?Нужны советы из жизни теория понятна.Одного ёмкостью 70ампер при токе потребления 400а на 10мин хватит.

Если задние 2 по 70, то лишь для заряда  я бы с запасом поставил 16 квадратов, но тогда идея  чтоб питать переднюю лебедку -  пропадет.

 

Вообще соединять АКБ параллельно - можно, но если они находятся в одном месте.  Если все их раскидать по салону - будет перекос в разряде при больших токах (на проводах будет много оставаться).   

 

Я у себя ставлю дополнительно  1 АКБ на перед 1 на зад чисто под лебедки, допсвет  и т.п.. У меня бензин.

 

При этом не трогая штатную систему генератор\акб.  

 

Будет установлен еще один генератор вместо компрессора кондиционера, чисто для дополнительных аккумуляторов. 

 

Но передний АКБ будет работать для передней лебедки, задний для задней.  

[Аспирант 21]

Проще протянуть обычный (например под усилок у многих есть назад толстый кабель) для зарядки и всё. Гена всё равно не даст практически ничего на холостых (когда пользуются задней лебедью).

 

По этому "обычному" проводу при работе задней лебедки побежит "лебедочный" ток от переднего аккумулятора.

[ostrenЫч 0]

По этому "обычному" проводу при работе задней лебедки побежит "лебедочный" ток от переднего аккумулятора.

Скинь ссылку на свое следующее сообщение)

[Vadyich 1]

У меня тоже 

 

Если задние 2 по 70, то лишь для заряда  я бы с запасом поставил 16 квадратов, но тогда идея  чтоб питать переднюю лебедку -  пропадет.

 

Вообще соединять АКБ параллельно - можно, но если они находятся в одном месте.  Если все их раскидать по салону - будет перекос в разряде при больших токах (на проводах будет много оставаться).   

 

Я у себя ставлю дополнительно  1 АКБ на перед 1 на зад чисто под лебедки, допсвет  и т.п.. У меня бензин.

 

При этом не трогая штатную систему генератор\акб.  

 

Будет установлен еще один генератор вместо компрессора кондиционера, чисто для дополнительных аккумуляторов. 

 

Но передний АКБ будет работать для передней лебедки, задний для задней.  

[VADUS 2 439]

По этому "обычному" проводу при работе задней лебедки побежит "лебедочный" ток от переднего аккумулятора.

Пусть себе идёт. Обычному кабелю для усилка (там квадратов 16) ничего не будет (при исправной лебедке, без коротыша). Но и не это главное. Если задний аккум будет живой, то весь основной ток пойдёт на лебедку с этого аккума. С дальнего такой ток близко не дойдёт, ибо сопротивление проводника весьма и весьма ощутимое. Теперь вспоминаем закон Ома - ток идёт по пути наименьшенго сопротивления, и понимаем, откуда на лебедь пойдёт ток. Когда задний аккум основательно подсядет, ток с передка по кабелю увеличится - это верно. Но кабелю от этого ничего не будет (тепленький станет, и всего то). Вот лебедка тянуть не будет - это факт (но на это и расчета нет).

[Аспирант 21]

Когда задний аккум основательно подсядет, ток с передка по кабелю увеличится - это верно. 

 

Именно эту проблему я и имел в виду.

 

 

 Но кабелю от этого ничего не будет 

А это будет зависеть от сечения кабеля и сопротивления обмотки мотора лебедки. 

Если лебедка мощная (сопротивление обмотки мало) - ток может быть достаточно большой.

[VADUS 2 439]

это будет зависеть от сечения кабеля и сопротивления обмотки мотора лебедки.

И еще от длинны кабеля.  Думаю, что если с умом подойти к редкому использованию задней лебеди, то всё должно быть ОК,

[payc 161]

Решил поставить назад один и запитать 70ю квадратами.Аккум.хочу поставить с низу на площадку лебедки рядом с ней.Как думаете по весу перебора не будет?.Лебедь 25+аккум27+площадка10.Или это неправильное решение?Просто так дырявить ничего не надо.

Изменено 21 марта 2015 пользователем payc

[VADUS 2 439]

Если есть возможность, то лучше аккум вынести в базу, на свесе лишнии 25 кг ни к чему.

[payc 161]

В смысле в салон?

[Аспирант 21]

В базу - это значит между передними и задними колесами

[С_Ч 90]

Если тонким проводом потянешь назад, то огнетушитель под рукой держи. Или отключай его, когда пользоваться лебедкой будешь. Все ответы есть в учебнике физики в разделе "Электричество" 

[payc 161]

Я спросил у тех кто делал !