штатный шноркель

[Leshka77 4]

Здравствуйте, ничего интересуешего по моему вопросу в поиске не нашол, поэтому создал тему. Приехала арабская 200 дизель v8 на гермепизацию шноркел, шнорк штатный, разобрал всю конструкцию, и обнаружел что на соединении самого шноркеля и части в крыле, растояние в палец! Изготавливать какойто переходник , невижу целесообразным ибо очень все колхозно получается, кто нибудь сталкивался с таким? И вообше как он должен стоять с заводи и есть ли там какой нибудь штатный переход?

[Kincler 33]

Да, странно изнутри все выглядит.

По поводу штатного перехода нужно посмотреть по вину схему.

А если на ответной части воздухозаборника под крылом тоже есть уплотнение по периметру и весь этот сэндвич стягивается между собой, то так тойотой и задумано.

[Leshka77 4]

Да, странно изнутри все выглядит.

По поводу штатного перехода нужно посмотреть по вину схему.

А если на ответной части воздухозаборника под крылом тоже есть уплотнение по периметру и весь этот сэндвич стягивается между собой, то так тойотой и задумано.

никаких уплотнений нету, и никак не стягивается, прост шнорк на крыло, а ответная част там на 2-х болтах через подушку, тоесть подвижна...

[Old racer 5]

Судя по выложенным фоткам одной детали не хватает с номерком 53295-60060

 

 

Смотри по разбору картинки http://www.moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm0000039za000x.html

и соответственно сборка http://www.moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm0000039za002x.html

[Old racer 5]

P.S. ещё два болта переходных должны быть 91631-B0820