ТЛК 200 дизель 11 года Сначала затроил, теперь не заводится

[lexey76 128]

Витька , еще два мотора было со сломанным коленом , и в отличии от первого , в последнем с маслом было все нормуль , хотя и долить могли уже после

[Nickolay 1]

Насчет колена и масляного голодания согласен. Есть еще одна причина: это замена масла у дилера. Не меняют масляные фильтра при замене масла, а масло сливают частично- литров 5, 6.

Проблемы с блоком и поршневой возникают у любителей полетать 180-220, даже без вмешательства в выхлоп и топливную. Все штатное.

[13-тый 6]

180-220,

Все штатное.

не едут 220 без вмешательства,дизель точно не едет. 

[AlexBratsk 0]

Продолжаю этот дудуктив: стартер восстановили, крутит нормально, выкрутили свечи накаливания, две черные, остальные с рабочим бежевым оттенком, из черных на одной вспухшая раковинка(во всяком случае так выглядит), у второй обломан(или отгорел(сгорел)) кончик примерно 1 см. Ну и на этих цилиндрах нет компрессии(это левая половина двигателя). Продолжение после снятия мотора и заглядывания на поршня и клапана.

[AlexBratsk 0]

 

На этих моторах есть системная проблема.

А именно:

 

И то, только в том случае, когда наездник вообще не следит за уровнем масла и предупреждениями машины и жарит на оставшихся трёх литрах по полной маме.

А вот с поршнями....

Если только у недалёких экпериментаторов-рукоблудов из за опытов с топливом и выхлопом на этом моторе.

За маслом ессно следил и менял через каждые 5 тыщ. Прежний хозяин, судя по отметкам в книжке все ТО проходил в Иркутске у ОД, Масло,надеюсь, тож менял по графику. Ну и в мотор сам не лазил никогда, опыты не проводил. Приобрел его в июле прошлого года с пробегом 84 тыс. В октябре только закончилась гарантия.

[Nickolay 1]

В данный момент стоит машина в ремонте с такой-же картиной. Начинай поиски блока, по нему закажешь новую поршневую. Видимо у японцев какой-то технологический проеб случился. Под нагрузкой происходит перегрев именно левой части блока,

[AlexBratsk 0]

В данный момент стоит машина в ремонте с такой-же картиной. Начинай поиски блока, по нему закажешь новую поршневую. Видимо у японцев какой-то технологический проеб случился. Под нагрузкой происходит перегрев именно левой части блока,

Дык и скажи, пожалуйста, какова причина, что выходит из строя?

[Nickolay 1]

Садятся кольца, поршнем задирает блок. проблема видимо в перегреве левой стороны блока под нагрузкой, из-за чего не знаю.

[TAIGA 10]

Садятся кольца, поршнем задирает блок. проблема видимо в перегреве левой стороны блока под нагрузкой, из-за чего не знаю.

на каком пробеге садятся? у соседа 420 000 км и эксплуатация не хилая все ок! 

можно много писать чего.

подождем вскрытия...тож интересно что случилось.

даже воздушный фильтр не известного производства может так придушить мотор.

масленый фильтр тож могут умудриться без втулки воткнуть.

[AlexBratsk 0]

Вот и конец этой грустной истории, вскрытие показало: продуло(как автогеном) клапан, причем задело и головку, повело 2й и 4й поршни(не снимали, только сверху посмотрели), задрало их цилиндры. Вот он  на холодную и заводился и работал(троя), а как нагревался, видимо, подклинивал в цилиндрах, это в дальнейшем, по моему, накрыло стартер(его клемму). Пытался прикрепить фото, говорят слишком большие(даже сжатые) файлы.

Остается понять почему это произошло и как этого избежать в будущем, себя мне упрекнуть не в чем - все менял вовремя, ТО проходил вовремя, за уровнями и температурой следил. 

Кто чего посоветует, или переходить на бензин или другой какой то двигатель?

[TAIGA 10]

 на холодную работал( троя) ... и давно? я что то пропустил ? Вы писали что ехали и он затроил, а про на холодную ни чего...

у Вас вэбасто или на холодную по три раза накаляли свечи чтоб завести? 

 

 

кончик 1 см. от свечей накала куда делся? в клапан и в камеру сгарания? или он испарился,я этого тоже понять не могу,не мог же он просто вылететь. видимо эти свечи 2 шт. наделали делов.

спецы подскажите я не прав в своих суждениях?

 

 

мда, тяжеловато все это.

ремонт или на продажу?

Изменено 8 апреля 2015 пользователем TAIGA

[bash 41]

Всем интересующимся уже тремя постами выше вердикт вынесли

Во:

 

 

.

Ты в это поверил???

Ну и что я такого смешного написал?

[Kincler 33]

Ну и что я такого смешного написал?

Никто не смеялся.

Диагноз про поршень был с дивана пальцем рядом с небом.

А вот, что было по топливной и из за чего такая температура была в двух цилиндрах-вопрос.

Ну а по дальнейшему ремонту-дальше дефектовать, считать и мониторить цены на моторы со страховых тачек.

Никаких переводов этой машины на бензин.

Стоимость проекта будет печальной.

Изменено 8 апреля 2015 пользователем Kincler

[bash 41]

Никто не смеялся.

Диагноз про поршень был с дивана пальцем рядом с небом.

А вот, что было по топливной и из за чего такая температура была в двух цилиндрах-вопрос.

Ну а по дальнейшему ремонту-дальше дефектовать, считать и мониторить цены на моторы со страховых тачек.

Никаких переводов этой машины на бензин.

Стоимость проекта будет печальной.

А как еще оказаться здесь, если не с дивана? А определить аварийную поломку поршневой можно и без удаленного доступа к машине  

Изменено 9 апреля 2015 пользователем bash

[AlexBratsk 0]

Кто нить может подсказать, могло такое случиться из-за турбин? Правая турбина в порядке, а из левой после разборки потекло масло. Это причина, или следствие? Не могла турбина кидать масло в систему и тем самым перегреть поршни?

[AlexBratsk 0]

 на холодную работал( троя) ... и давно? я что то пропустил ? Вы писали что ехали и он затроил, а про на холодную ни чего...

у Вас вэбасто или на холодную по три раза накаляли свечи чтоб завести? 

 

 

кончик 1 см. от свечей накала куда делся? в клапан и в камеру сгарания? или он испарился,я этого тоже понять не могу,не мог же он просто вылететь. видимо эти свечи 2 шт. наделали делов.

спецы подскажите я не прав в своих суждениях?

 

 

мда, тяжеловато все это.

ремонт или на продажу?

Про "на холодную" это я о том, что когда она у меня затроила, дело ведь было в лесу, я возле нее попрыгал с бубном, залез только в топливный фильтр и пытался завести и прогазовать, или что то в этом роде, она сначала заводилась, а потом перестала, я погрешил на то, что сели аккумуляторы, а теперь понимаю, что, видимо, поршня из-за перегрева подклинивали в блоке и стартер крутил с большой нагрузкой. А когда двигатель остывал(я ж за машиной вернулся только на следующий день), она заводилась легче, хоть и подтраивая, а затем снова глохла. А кончик свечи, говорят, мог просто сгореть без последствий, или не сгореть с последствиями.

[AlexBratsk 0]

 на холодную работал( троя) ... и давно? я что то пропустил ? Вы писали что ехали и он затроил, а про на холодную ни чего...

у Вас вэбасто или на холодную по три раза накаляли свечи чтоб завести? 

 

 

кончик 1 см. от свечей накала куда делся? в клапан и в камеру сгарания? или он испарился,я этого тоже понять не могу,не мог же он просто вылететь. видимо эти свечи 2 шт. наделали делов.

спецы подскажите я не прав в своих суждениях?

 

 

мда, тяжеловато все это.

ремонт или на продажу?

Можете пояснить неумному, как можно накалять свечи без заводки(наверное чего то не знаю)? Там же просто кнопка, сама заводит, или не заводит. Или это та клавиша слева под щитком приборов типа подогрев двигателя? никогда ею не пользовался. А Вебасто стоит.

[TAIGA 10]

Можете пояснить неумному, как можно накалять свечи без заводки(наверное чего то не знаю)? Там же просто кнопка, сама заводит, или не заводит. Или это та клавиша слева под щитком приборов типа подогрев двигателя? никогда ею не пользовался. А Вебасто стоит.

в сильный мороз многие кнопку нажимают раз ,ждут когда спираль погаснет на панели и ходом еще раз без заводки жмут второй раз чтоб свечи накала посильней прогрелись или прогрели чего нибудь.. но это если нет вэбасто.

у Вас оно присутствует... странно а куда кончик делся? я понимаю что мог и выплюнуться...но ведь???

и в турбину соответственно попасть не могло. значит что то другое.

чет спецы молчат.

Изменено 9 апреля 2015 пользователем TAIGA

[Nickolay 1]

Кстати у меня на моторе, тоже с левой турбиной та же проблема, а правая себя хорошо чувствует.