Снятие блока отопителя на 80-ке

[AlekcS 3]

День добрый! Гуру  подскажите или киньте ссылку(поиском уже час курю пока не могу найти) : как снять блок управления отопителем не снимая передней панели. Разговор идет о блоке управления заслонками  тросиковый установленный в передней панели.   Надо перебрать переключатель скоростей печки но добраться ни как не могу. Сдергивать панель как то тоже не гуманно. Если кто делал поделитесь опытом.    

[kot333 644]

никак. снимай панель.

[Eugen 15]

никак.

[AlekcS 3]

Да из-за мелочи потрошить панель. Однако...... думал может на тросики прицепить струнки и вытянуть блок потом за них тросики...........

[kot333 644]

дерзай. руку набьешь будешь маслосьемные через выхлопную менять ))

Изменено 9 апреля 2015 пользователем kot333

[AlekcS 3]

Ладно все иду снимать панель. Заодно печку почищу.  

[Goorik 130]

давай с фото че и как, сам летом буду упражняться, если есть какие моменты гиморные сфотай и опиши пжалуйста 

[AlekcS 3]

Фото не получилось - телефон без вспышки одна кака в полутьме получается. Скинул панель печку отвез на шомполовку -забита была полностью. А вот с переключателем скоростей вопрос:

1. По проблемам оплавились и обгорели ножки второй и третьей скорости  в разъеме который вставляется в переключатель, плюс при нагревании просела ламель третьей скорости так что ползунок не доставал.  Два вечера в гараже и вообщем отремонтировал это дело (сделал дополнительный разъем и поднял панель на клей из термопистолета).

2. Проблема вроде решена но как показывает практика такие ремонты не долговечны - нет четкой заводской подгонки да и металл "подсел" скорей  всего будет и дальше гореть ведь через переключатель идет рабочий ток моторчика. Можно и дальше разбирать и ремонтировать, но каждый раз скидывать пенель это не айс. Новый блок на экзисте -12т.р. (за такие деньги можно воробья на коленях в поле загонять), б/у нашел одно объявление -2,5 т.р что тоже далеко не гуманно да и вполне может быть те же яйца только в профиль.

3. Одно из решений вижу для себя врезать в цепь релюшки и пустить рабочий ток моторчика печки через них. Схема врезки для меня понятна но пока не могу определиться от куда запитывать релюхи и притянуть минус по тому как через них пойдет рабочий ток моторчика,  а не через переключатель. Если кто делал подобное как решал проблему? Если смотреть по схеме то правильнее + брать с шины питания моторчика так как при включении первой скорости срабатывает реле подающие плюс сразу на моторчик, вот только в каком месте врезаться? По минусу пока не решил......  

4. Есть еще один вариант это поставить вместо переключателя переменный резистор и подобрать  ШИМ регулятор оборотов печки - конечно реально но времени убъет прилично.

5. Может еще есть какие то варианты? 

[Влади-мир 0]

Оч интересная тема для меня - последим.

 

Зиму отъездил с клавишей переключения скоростей печки от ВАЗ- 2106. Сейчас все купил (родной выключатель и разъем) и тоже посетила мысль пустить силовой ток через реле, но в этом деле не оч силен.

Если будете делать через реле поделитесь инфой и схемкой.

[AlekcS 3]

Ну вроде все на прошлой неделе закончил модернизацию системы управления печкой. Проверил работает так что можно писать отчет. Вообщем установил два реле на 2-у и 3-у скорость. Физических их установил на кожух испарителя. По подключению плюс на питание катушек реле взял с  питания печки - нашел в жгуте идущем в торпеде (сверху над кондеем) провод на печку и припаялся к нему. Минус взял с провода идущего на разъем в переключателе. Управление реле сделал  по минусу с переключателя - разрезал в жгуте провода идущие на сопротивление от переключателя завел на управление, от сопротивления  на включаемый контакт реле.  Заранее извиняюсь за плохое качество   картинок

[AlekcS 3]

Ну вроде все на прошлой неделе закончил модернизацию системы управления печкой. Проверил работает так что можно писать отчет. Вообщем установил два реле на 2-у и 3-у скорость. Физических их установил на кожух испарителя. По подключению плюс на питание катушек реле взял с  питания печки - нашел в жгуте идущем в торпеде (сверху над кондеем) провод на печку и припаялся к нему. Минус взял с провода идущего на разъем в переключателе. Управление реле сделал  по минусу с переключателя - разрезал в жгуте провода идущие на сопротивление от переключателя завел на управление, от сопротивления  на включаемый контакт реле.  Заранее извиняюсь за плохое качество   картинок

[mak_ 0]

никак. снимай панель.

 

 

никак

А вот человек снял 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=99325

[kot333 644]

человек снял вентилятор и испаритель. здесь речь о отопителе

[AlekcS 3]

Откатался пол года на данной системе - приятно раньше надо было переключателем искать момент включения отопителя на 2,3 скорости сейчас только поставил на нужную ламель и все работает.   

[Evgenij23rus 0]

В 17.04.2015 в 05:46, AlekcS сказал:

Фото не получилось - телефон без вспышки одна кака в полутьме получается. Скинул панель печку отвез на шомполовку -забита была полностью. А вот с переключателем скоростей вопрос:

1. По проблемам оплавились и обгорели ножки второй и третьей скорости  в разъеме который вставляется в переключатель, плюс при нагревании просела ламель третьей скорости так что ползунок не доставал.  Два вечера в гараже и вообщем отремонтировал это дело (сделал дополнительный разъем и поднял панель на клей из термопистолета).

2. Проблема вроде решена но как показывает практика такие ремонты не долговечны - нет четкой заводской подгонки да и металл "подсел" скорей  всего будет и дальше гореть ведь через переключатель идет рабочий ток моторчика. Можно и дальше разбирать и ремонтировать, но каждый раз скидывать пенель это не айс. Новый блок на экзисте -12т.р. (за такие деньги можно воробья на коленях в поле загонять), б/у нашел одно объявление -2,5 т.р что тоже далеко не гуманно да и вполне может быть те же яйца только в профиль.

3. Одно из решений вижу для себя врезать в цепь релюшки и пустить рабочий ток моторчика печки через них. Схема врезки для меня понятна но пока не могу определиться от куда запитывать релюхи и притянуть минус по тому как через них пойдет рабочий ток моторчика,  а не через переключатель. Если кто делал подобное как решал проблему? Если смотреть по схеме то правильнее + брать с шины питания моторчика так как при включении первой скорости срабатывает реле подающие плюс сразу на моторчик, вот только в каком месте врезаться? По минусу пока не решил......  

4. Есть еще один вариант это поставить вместо переключателя переменный резистор и подобрать  ШИМ регулятор оборотов печки - конечно реально но времени убъет прилично.

5. Может еще есть какие то варианты? 

У меня подключены релюхи, от блока управления климатом, (который с кнопками и ползунком), для этого он разбирался (подключал не я но работают). К плате блока, к контактам от кнопок переключения скоростей припаяны провода которые идут на магнит управление реле, их 4 шт и 1 реле на прямое подключение высшей скорости минуя сопротивление реостата). Плюс замкнутой цепи от каждой релюхи, идет на ноги реостата, который управляет скоростью, у меня 5 выходов, 1 прямой (общий) и 4 на каждую скорость, минус у всех релюх общий, откуда взят не знаю, но это и не принципиально можно взять с любой ближайшей колодки наверно.