Дым/пар из заливной горловины

[coldpower 0]

Добрый день.

 

Подскажите пожалуйста по двигателю 1HZ.

 

На холодную все "тихо", на горячий мотор из заливной горловины идет то ли пар, то ли дым, давления не создает, если руку поднести, то как будто его нет.... Так же из щупа идет дымок, даже когда щуп установлен. Масло оригинал Тойота.

 

Сильно не пинайте, по этому мотору похожей темы не нашел.

[Arapov I 603]

Двигатель сапунит!Расход масла есть?

[coldpower 0]

По расходу не знаю, только новое залили, причем смена масла была с Мобил на оригинал. Поезжу будет ясно. На холодную проверяю уровень, масло выше нормы налито, может стоит излишки убрать?

[Vladimir24 178]

На трубку вентиляции картера примотать изолентой, скотчем мешок для мусора на 100 литров. Завести мотор на хх и замерить время, когда мешок сорвет. Если время меньше минуты -мотору нужен ремонт. Если больше-все в норме.

Может сильно забит маслоотделитель в клапанной крышке и просто газы не высасывает из картера. Промыть отделитель.

[coldpower 0]

Спасибо, Владимир

[Вадим Лавриц 284]

Промыть отделитель.

 

Мягко сказано, там долгие купания.  

[coldpower 0]

Мягко сказано, там долгие купания.  

Да, а подскажите, что это такое отделитель?

[Вадим Лавриц 284]

В клапанной крышке "нахлобучка", на заклепках, снаружи шланг вентиляции входит. 

[coldpower 0]

В клапанной крышке "нахлобучка", на заклепках, снаружи шланг вентиляции входит. 

Если на заклепках, то как промывать? Есть мож какие рекомендации?

[Вадим Лавриц 284]

Да всё как обычно. Заливаешь д/т для размачивания, бультыхаешь, меняешь д/т и так как получится. Потом промывочный пистолетом с бензиком.

Все время хочу заклепки высверлить. Там ведь типа лабиринта, так плохо моется.

[stivs 54]

Добрый день.

 

Подскажите пожалуйста по двигателю 1HZ.

 

На холодную все "тихо", на горячий мотор из заливной горловины идет то ли пар, то ли дым, давления не создает, если руку поднести, то как будто его нет.... Так же из щупа идет дымок, даже когда щуп установлен. Масло оригинал Тойота.

 

Сильно не пинайте, по этому мотору похожей темы не нашел.

Откуда дымок , если щуп установлен?

[Платов 61]

Да всё как обычно. Заливаешь д/т для размачивания, бультыхаешь, меняешь д/т и так как получится. Потом промывочный пистолетом с бензиком.

Все время хочу заклепки высверлить. Там ведь типа лабиринта, так плохо моется.

мне кажется мытье маслоотделителя бессмысленное занятие , он никогда не забивается до состояния чтобы оказать значительное сопротивление картерным газам , хотя может я и ошибаюсь , во всяком случае , я никогда не видел полностью забитых маслоотражателей

[stivs 54]

На ХХ газы практически не отсасываются.

[GANS72 46]

На ХХ газы практически не отсасываются.

А ты попробуй заткнуть на ХХ воздухозаборник, рукой к примеру( ), вот примерно такое же разрежение создается в полости блока двигателя.  А вот картерных газов прорывающихся ч/з поршень-кольца, действительно меньше.

[stivs 54]

А ты попробуй заткнуть на ХХ воздухозаборник, рукой к примеру( ), вот примерно такое же разрежение создается в полости блока двигателя.  А вот картерных газов прорывающихся ч/з поршень-кольца, действительно меньше.

Кардинально. Даже не знаю , что и ответить. Может проще отсоединить шланг вентиляции и там проверить, наверное сразу руку в цилиндры усасет.

[дикий т 0]

вот такая же фигня и  у меня, дымит из щупа и горловины, масло ест где то около 1+- литра на 6000, тянет отлично, заводится зимой и летом с пол оборота. пробег 401000. короче я забил, поставил маслоуловитель и езжу, но деньги на другой движок каплю.

[coldpower 0]

Откуда дымок , если щуп установлен?

Дымок прям из под щупа, он там не герметично стоит, вокруг соприкосновения корпуса щупа с трубкой

вот такая же фигня и  у меня, дымит из щупа и горловины, масло ест где то около 1+- литра на 6000, тянет отлично, заводится зимой и летом с пол оборота. пробег 401000. короче я забил, поставил маслоуловитель и езжу, но деньги на другой движок каплю.

А что такое маслоуловитель и куда его поставить? У меня пробег не ясен, по одометру 245, а там кто его знает... не уверен, что он верный

Изменено 29 апреля 2015 пользователем coldpower

[Mixqen 4]

дымок следует различать с парами масла, дымок если будет сизым и при увеличении оборотов количество дыма увеличивается-трындец, поршневая умирает, а если дымок как пар прозрачный почти и с набором оборотов пропадает то следует прекратить трахать мозг себе и окружающим, да и я думаю что мелкодисперсионная маслянная взвесь во впускном коллекторе не такое уж и зло а последний рубеж борьбы с образивами пролетевшими через фильтр, короче больше всего наши другатели боятся кривых ручек с ключами