Передний кардан

[laven1974 0]

Доброго времени суток Всем коллегам!

Когда то, примерно 20000 тыков назад заменил переднюю крестовину переднего кардана. И с тех пор у меня появилось такое субьективное чувство, что появилась такая небольшая вибрация при скорости 80-100км, которая выражается в дрожании рычага КПП и немного ее чувствуется пяткой на полу.

Слышал про балансировку карданов, снял свои оба, отвез в эту контору, они их покрутили, задний типа отбалансировали с первого раза-повесили 17 грамм, а про передний сказали-осевой люфт в крестовине, как раз в передней и, отправили к своему мастеру по ремонту карданов. Мастер говорит: "Купили Вы левую Крестовину, у настоящей должно быть 12 стопорных колец в комплекте разной толщины. " Я обьехал все магазины и офицалов, все мне дают по моему вину одну крестовину у которой в комплекте только 4 кольца. Мастер посмотрел и сказал:" С крестовиной все впорядке, но надо убрать люфт, путем подбора тех самых колец." У него как раз оказались точно такие же по диаметру, сам видел, но он сказал, что они от волги. Значит убрал он мне этот люфт, после этого крестовина стала ходить заметно туже.

Поставили кардан на балансировку, я реально на станке рукой ощущал вибрацию. Балансировщик навесил на сторону этой крестовины 20 грамм и сказал,что все: Вибрации не будет. Но она как была так и есть, лучше точно не стало если не хуже.

Господа у кого какие будут мнения по этому поводу, может кто подскажет что нибудь дельное?

И еще, чтобы убедиться, что это точно кардан хочу снять его и, включив межосевую блокировку прокатиться. Всвязи с этим ряд вопросов:

1. Мжно ли так делать, и кто нибудь делал?

2. С какой скоростью мжно двигаться с включонной блокировкой?

Заранее Всем спасибо!

[Goorik 130]

С включенными блокировками на 80-ке скорость не более 8 км/ч. Колеса не выворачивать. Так в легионовском букваре пишут.

С межосевой по снежной целине и 40-50 ездил без проблем

[Nic 0]

С включенными блокировками на 80-ке скорость не более 8 км/ч. Колеса не выворачивать. Так в легионовском букваре пишут.

С межосевой по снежной целине и 40-50 ездил без проблем

247596[/snapback]

Это если передний кардан на месте, а если его нет?

[Goorik 130]

Это если передний кардан на месте, а если его нет?

Врубаешь межосевую и едешь, в чем проблема то.

[Vladimir24 178]

Без переднего кардана ездил - все в порядке, без ограничений.

А поменять сомнительную крестовину не дешевле?

[laven1974 0]

Без переднего кардана ездил - все в порядке, без ограничений.

А поменять сомнительную крестовину не дешевле?

Тк к крестовине вроде не у кого притензий нет, а крдан колбасит.

А что To: Vladimir24 скажите по суте моего рассказа? Вы вроде создаете впечатление грамотного человека.

[КукуруДза 29]

ни о каких 8 кольцах никогда не слышал. может кардан погнут - хз...

[Vladimir24 178]

To: laven1974

За комплимент - спасибо!

А по теме: сколько брал крестовин - всегда было в комплекте 4 кольца одного из размеров, хотя по мурзилке их может быть разных размеров может и 8, не помню, книга в гараже. Может бывают комплекты с другими шайбами?

А вот если крестовина стоит в вилке несимметрично из-за зазоров - колбасить может. И вопрос-а как балансировали? В сборе, в центрах? Или отдельно трубу?

А фланец в редукторе не болтается?

[laven1974 0]

А вот если крестовина стоит в вилке несимметрично из-за зазоров - колбасить может

А как можно поставить несимметрично?

как балансировали?

Балансировали в сборе, у них оправки иимитирующие фланцы, которые в свою очередь зажаты в опорах станка через подшипники.

Фланец в редукторе не болтался на тот момент. Кстати вопрос: Такой кардан что может повлиять на болтанку фланца?

[Vladimir24 178]

Если зазоры намного больше вилки можно запрессовать так, что крестовина сместится в одну сторону, но тогда на станке кардан должно колбасить!

Может сам фланец деформирован? Но это уже как крайний маловероятный вариант, но всё же....

Можно вывесить передок, включить передачу и разогнать мост до начала вибрации и посмотреть снизу-может что и удастся увидеть-нащупать?

[Санек 82]

Я балансировал карданы возможно в той же самой фирме (она где-то недалеко от Московского проспекта). Они сразу же установили мне на переднем кардане тот же самый дефект, что был у laven1974 - люфт одной из крестовин переднего кардана. Но это уже был мой косяк, при замене крестовин одна крестовина была оригинал, вторая - под вопросом. В течение дня я нашел в Питере крестовину, заменил ее и кардан замечательно отбалансировался. После замены - ехал из Питера до дома со скоростью 100 км/ч и вибрации не было.

[Goorik 130]

Вчера специально глянул, лежит новая - тоже только 4 кольца. Там еще табличка видимо ремонтных размеров с шагом 0,05 или 0,5 мм

[laven1974 0]

To: Санек

заменил ее и кардан замечательно отбалансировался.

А как ты ее менял? А вообще какие у тебя были предпосылки к балансировке?

[Санек 82]

To: Санек

заменил ее и кардан замечательно отбалансировался.

А как ты ее менял? А вообще какие у тебя были предпосылки к балансировке?

248083[/snapback]

В сервисе конечно мне ее заменили. Там работы на 15 минут для мастера, при наличии инструмента. У меня ж с собой ничего не было. Предпосылки к балансировке - карданы которые стояли на машине - там везде уже были люфты. А тут подфартило - ребята подвалили два кардана в сборе, я только пару фланцев прикупил и пару крестовин. Ну и естественно, было желание сделать все по уму. Почему мы всегда колесья балансируем, а про карданы забываем? Это ведь тоже весчь, которая требует балансировки.

[laven1974 0]

To: Санек

В сервисе конечно мне ее заменили.

А в каком?

Там работы на 15 минут для мастера, при наличии инструмента.

Инструмента какого, преса или кувалды?

[argentino 0]

я менял крестовину. инструмент: тиски и кувалда с проставочкой (стальная палочка, типа жала отвёртки. только цилиндрическая), чтобы изнутри цилиндры крестовин высадить.

В комплекте идёт 4 кольца (с родной крестовиной). но в букваре действительно написано про набор колец, причём разноцветных, которые нужно подбирать при фиксации новой крестовины... Я, если честно, не понял фейхуа так сложно.. ("почему", в смысле) я всё сделал тем, что было в комплекте, всё едет вроде нормально... Тонкость одна: при снятии кардана его не разъединять по шлицу, или как минимум метки ставить. А остальное, - по-моему фиолетово.

и ещё: кардан требует балансировки первый раз, при сборе шлицов. Потом по-моему нет, если только что-то конкретно не так с крестовинами... Или я не прав? Гуры, подскажите...

[Nike78RUS 7]

но в букваре действительно написано про набор колец, причём разноцветных, которые нужно подбирать при фиксации новой крестовины... Я, если честно, не понял фейхуа так сложно.. ("почему", в смысле)

потому что скорее всего фланцы у всех разные, ну типа на пару десяток отличаются.

Я когда менял, некоторые стопорные кольца на всех 3-х крестовинах пришлось шлифовать иначе не лезли на свои места.

[ddg72 0]

Не каких 8 стопорных колец в комплекте нет, их всего 4 в комплекте. А вот толщина этих колец разная. Не помню на память, по моему на передней креставине их 4 размера и 6 или 8 на задней (шаг тоже разный на передней и на задней). При покупке как правило везут с кольцами начального размера, но если кардан раздолбан, то в соответствии с этим надо подбирать и креставину с кольцами. В коде меняется по моему последняя цифра в зависимости от толщины кольца.

[laven1974 0]

А может я вообще зря все это затеял, может так должно быть на внедорожнике, все таки так много всего крутится? Наверное сдесь небудет как на легковой машине?

У меня на скорости 70-90км/ч рычаг кпп немного трясет, и если донег дотронуться, то чувсвуеш как на него передается какойто бой, дальше все проходит. Без кардана как будто лучше.

[ingeneer 0]

Так решилась беда-то? у меня - та же фигня... вибрация в этом же диапазоне скоростей. Кто-нибудь поборол проблему? Хочется как раньше, чтоб скорость 140 и никаких дребезжаний...