Посторонний звук при трогании с места под нагрузкой

[Сергей119]

9 часов назад, VaviL сказал:

Проверю еще раз.

Но настораживает что звук низкочастотный (похож на тормозящий камаз гружоный). Пыльник диска, мне кажется более высокий звук издает, да больше на шоркание было бы похоже, а не на скрип

Почему люфта нет? И почему за 2000 км стал скрипеть?

Подшипник тоже может еще не люфтить но уже подскрипывать(шуметь). На заднем мосту, если он разгруженный, что-б люфт проверить-необходимо полуось вынуть.

[VaviL]

1 час назад, Сергей119 сказал:

Подшипник тоже может еще не люфтить но уже подскрипывать(шуметь). На заднем мосту, если он разгруженный, что-б люфт проверить-необходимо полуось вынуть.

На заднем мосту - как показала практика если есть угловой люфт - то сразу же есть и осевой. Можно колесо по оси просто подергать и если есть люфт оно будет вместе с полуосью вдоль моста чуть-чуть люфтить!

 

 

[VaviL]

Залез в ступичные - там всё как вчера поставил. Даже смазка еще синяя. Люфта нет. Щитки тормозные поправил. Без разницы. Звук явно со стороны колеса. Четко при легкой нагрузке и одновременном легком подруливании влево. Плавно ускоряюсь на 2й, чуть нажать на руль влево и вот звук. Вжик-вжик-вжик. Низкочастотно. Как метал по металлу. При сбросе газа, или подруливании вправо пропадает...

[VaviL]

А как можно игольчатый подшипник без разбора проверить? За что подергать :-) :-) :-) . 

Некоторые на него вангуют. Вроде именно он так на малых скоростях при определенных условиях "похрюкивает"

[=^. .^=]

Если иголки не выпадают, значит всё нормально.))

У меня как-то грузики балансировочные за суппорт шоркали. Но сзади и постоянно.

[VaviL]

16.11.2022 в 20:31, VaviL сказал:

Подниму тему.... 

Похоже я даже переобутся спокойно не могу :-)

После переобувки в зиму появился скрип. Может я его раньше не слышал из гула резины, может как то совпало с похолоданием, переобувкой х.з.

 В общем звук - металический скрежет как буд то на оборот колеса. Лучше всего слышно при наборе скорости на 2й передаче после переключения и начала педалирования.

Вжик-вжик-вжик. Перебрал передние суппорта - там всё как вчера колодки поменял. Поршни от руки ходят, направляшки пальцами вытащил. Колодки как новые, одинаковые. - звук остался.

В задние не полез - там вообще 2000 км назад поставил нержавейку, выкрасил суппорта - лучьше чем новое!

Прошприцевал и подергал на люфты крестовины - всё норм. К тому же кресты менял 2000 км. назад. Так же 2000 км назад установил главную пару. Новую от нашего форумчанина. Обкатка прошла штатно. 1000 км назад менял масло - всё норм. Сам мост так же перебирался 2000 назад с заменой всех подшипников, шрусов, сальников и т.д. 

Подергал на люфты ступицы. Люфтов нет....

Звук визуально идет из пол левой ноги водителя. 

 

Сегодня научился провоцировать - достаточно чуть-чуть потянуть руль влево (как бы для плавного-плавного перестроения) он появляется. Но идти при этом надо тягой. Если при этом звуке чуть ослабить газ, или вернуть руль вправо - звук пропадает. Так же вроде пропадает если сильно прижать тормоз. Не чуть-чуть нажать (как колодки проверяют) А прям сильно с одновременным придавливанием газа чтоб скорость не упала. Тоже пропадает.

Такое впечатление, что ступичный. Но почему только при тяге, а при накате нет. Почему нет люфтов? Почему не гудит постоянно? Кстати ступицы, да и сами тормозные диски при этом после поездок горячие. Что характерно - ВСЕ 4ре. И перед и зад. А суппорта холодные несмотря на горячие тормозные диски. Я точно помню, что летом после замен и регулировок щупал ступицы и суппорта периодически - горячими не были... а щяс зима. Но блин - все 4ре.

 

Не могли их при регулировке летом перетянуть, что вылезло только сейчас?

Колесо от руки крутится легко, но без наката. т.е. на НИВЕ если колесо крутнуть оно у меня останавливается через четверть оборота, а то пол. А эти буквально через 10-20 градусов. 

Сегодня попробовал поменять ступичные. 

При замене обнаружил, что прижимная/стопорная шайба погрызана. Похоже подшипник проворачивается на цапфе? След прям от внутренней обоймы. Похоже звук из за этого. НО! что характерно - всё поменял, а звук остался. Через пару дней полезу регулировать посмотрю - будет ли выработка. 

Вопрос - обойма подшипника должна на цапфу с натягом заходить? Или прям от руки и от прокручивания её спасает только прижим стопорной гайкой к шайбе? И может вообще этот узел издавать звуки именно в такие определенные моменты?

Что характерно - на цапфе вообще выработки не видно. Зато на шайбе - прям выгрызано

Изменено 12 декабря 2022 пользователем VaviL

[=^. .^=]

Подшипник на цапфе сидит свободно и постоянно вращается, но очень медленно. Чтобы это исключить народ извращается с распорными втулками и прочей хренью, есть где-то огромная тема со срачем. На цапфе выработку видно, там фаска со временем исчезает, а срабатываемый торец при этом гладкий.

[VaviL]

12.12.2022 в 18:23, =^. .^= сказал:

Подшипник на цапфе сидит свободно и постоянно вращается, но очень медленно. Чтобы это исключить народ извращается с распорными втулками и прочей хренью, есть где-то огромная тема со срачем. На цапфе выработку видно, там фаска со временем исчезает, а срабатываемый торец при этом гладкий.

весь тот срачь почитал. составлю свое мнение и по результатам перейду в профильную тему