Заводской подогрев топлива на лягушке для 130

[Tim2006]

Добрый день! Поставил такой комплект. Сколько не читал, так и не понял - откуда и как правильно подать плюс.

Фишка двухконтактная. Полосатый провод идет на массу и цепляется на корпус подогрева - это я понял.

Как правильно подцепить плюс? Желательно с описанием, т.к. разных схем много

Как я понял, плюс там нужен постоянный. Подключать через реле, предохранители (и какие) и т.д.?

На Прадике смотрел и ничего не понял - два провода выходят в общей косе из блока предохранителей........Где они там в блоке - Х.З.

 

[VOVCHIk]

На фото изображен подогрев бандажного типа. Или я неправильно понял? Если такой-же самопоставленный - то как противотуманки тока без привязки к схеме машины чтоб в случае чего можно было греть фильтр без включения зажигания. 

Через реле и предохранитель от АКБ. Кнопку включения желательно с индикацией чтоб не забыть выключить. А еще лучше с зависимостью от положения ключа АСС. Тогда исключена забывчивость

Изменено 1 июня 2015 пользователем VOVCHIk

[Svoy74]

У меня 1.5 зимы стоял такой же. Номаком. Не пользовался ни разу. В минус 30 туго но запустил. Но там больше к аккуму вопросы были- 2 ночи гоняли музыку и свет горел.

Подключен тупо на крокодилы- если приспичит то крокодилы на аккум цепляешь на 10 минут и все. Этой весной убрал. Думаю навсегда

[Tim2006]

Нет, бондажник давно стоит подключенный (еще при старой обычной лягушке) на кнопке с индикацией (через комплект реле, предохранитель) - мне необходимо подключить заводской подогрев на новой лягушке (керамическая таблетка, работает по вакууму), для Сюрфов зимний вариант. Фотку покрупнее скинул.

2-х контактный штекер. 1 контакт идет на массу. Где взять постоянный плюс, как его взять правильно и должен ли он быть постоянным?

Смотрел на Прадо по аналогу - контакты выходят просто из блока предохранителей в косе, где они там завязаны и с чем - Х.З.

Изменено 2 июня 2015 пользователем Tim2006

[Ziliboba]

Подключи вместо своего номакона. Или параллельно, если хочется два. Плюс там не постоянный, а от замка зажигания, то есть просто включил зажигание - появился плюс - возникла необходимость сам включился подогрев.

Ток он потребляет немаленький, ампер 15 в первые секунды, но и работает недолго, солярке не нужно быть горячей и проводимость фильтра восстанавливается очень быстро.

[Tim2006]

ОК, т.е. можно смело "забабахать" тот же комплект, что и на Номаком - предохранитель + реле.

Предохранитель какой лучше поставить на 20-30? Или взять отдельную колодку и поставить туда что-либо помощнее, с соответствующим сечением проводов?

Просто характеристики этого подогревателя не нашел

Изменено 2 июня 2015 пользователем Tim2006

[Ziliboba]

20 хватит. Можно подключить его через амперметр и на рабочем моторе пережать пассатижами шланг подачи топлива в фильтр, сам все и увидишь. Точно не помню, но около 15А, что не есть мегаток и специальных условий не требует, главное китайские предохранители выкинуть из комплекта и поставить нормальные.

[Tim2006]

Большое Спасибо! Теперь все ясно