Требуется совет по правильной установке лебёдки

[Goryna 86]

Всем привет. Не сочтите меня за полного лошару. Впихнуть лебёдку в бампер я смогу. Даже и прикрутить её смогу.

Вобщем лебёдка будет устанавливать вот тама по месту.

 

Суть вопроса где правильно установить блок управления. И самый трудный вопрос какую и где провести электропроводку для питания. С какого акума лучше всего запитаться?

Лебёдка 12 винч.

TLC105

Изменено 2 июня 2015 пользователем Goryna

[Leshka77 4]

провода на блок и АКБ 35 квадрат, блок под обшивку розетку на крыло над фонарем, с какого АКБ разницы особой нет, на какой удобно на тот и тяни, я бы тянул по салону в гофре, но можно и по раме...

[lapd 0]

25ка сварочная тоже подойдет, главное концевики не сам зажимай, лучше специнструментом. Провод греется если концевики некачественно обжать!. и все в гофру запрячь. Китайские провода лебедки меняй, они плохо обжаты

[diskmaster 4]

китайские провода от лебедки только на доп. массу можно использовать, их выкинуть сразу, тем более с винча. 

[Panda_88 121]

Все просто. Физика, мать ее.

Смотрим сколько лебедка жрет в прыжке.

допустим 250 А

Если у тебя питание от передних аккумов, то ты тянешь два провода плюс и минус от лебдки к аккуму.

Их длина около 5 метров плюс и 5 метров минус, с учетом всяких сзгибов и тд.

Далее считаем на сколько будет проседать V.

Провода медные. Удельное сопротивление медя 0.0176Ом\мм2\м

Итого падение напряжения при макс нагрузке будет 250А*0.0176Ом\мм2\м*10м = 44В.

Если ты возьмешь провода 35 квадратов, то напряжение будет проседать на 1.26В при макс нагрузке.

И на 0.8В при средней нагрузке(150А).

Что в прниципе приемлемо.

МОщность на этих проводах будет выделяться равная 31.5Вт на 1 метр. Представь лампочку мощностью 30Вт. Вот так будет греться метр проводов при макс нагрузке. Не очень критично в общем.

Так что 35 пойдет, но можно и 50.

Если стартер 12 вольтовый, то неважно с какого аккума.

Если 24 вольтовый то только с правого по ходу движения(не знаю как на 105ках сделаны аккумы, на 80 это критично).

Если Второй аккум дополнительный, то брать с перого, чтобы второй всегда был в резерве.

Прокладывать либо в гофре пластиковой разрезной, разрезом вниз по раме, можно рядом с тормозными трубками. Если они у тебя до сих пор живы, то и спроводами ничего не будет.

Если в твоем городе сыпят мого реагентов и это единственная машина, лучше прокинуть провода в салоне, неудобно, тольсто, но более безопасно.

Либо в неразрезной гофре, но тогда запаять концы, например залить термоклеем, иначе могут постепенно сгнить.

Все концы обжимать гидравлическим обжимником, желательно еще пропаивать, ибо туда влага попадает потом и все окисляется, и со временем сильное сопротивление дает. Так как лебедка в заднем свесе. Все болты, массы, плюсов и всех проводов, гроверы и гайки заменить на нержавейку. Один раз сделай и забудь про них.

Блок размещать в зависимости от конструкции. Открой его и глянь если сама релюха залита герметично, то пофиг где, где удобно.

Многие плавают годами и с ними ничего ен происходит. Просто не ручаюсь за ЕW никогда ее не разбирал. У комапа айронмена и тмакса герметично все.

Если подстаховаться, то в салон выводи, в крыло, но учти там пыльно, так что опять же загерметизировать нужно будет его.

Управление дублируй, в салоне и в заднем бампере, а желательно розетку вывести на верх. Где у тебя калитка, и найти место где меньше пыли и влаги, где она закрыта запаской будет, но чтоб доступ был удобный.

Сделай вырез в бампере для легкого доступа к барабану. Чтобы смотрет ькак трос наматывается, и при необходимости его снять, либо увидеть как он запутался, или для смазки. Можно сделать закрывающееся это окно, но без него будет печально.

Надеюсь в этом бампере лебедка ставится вертикально, иначе будет немеренно каки скапливаться на площадке, к которой и керхером не добраться.

Это мои имхо построенные на моем опыте и опыте многих моих товарищей.

[Goryna 86]

Panda_88, огромное спасибо за столь подробный мануал - наставление!Собственно к инсталяции всё готово. Провод 50 квадратов имеется, завтра возьму прес для обжимки и на выходных если погода не подведёт, постараюсь всё установить и подключить.

P.S. Лючок в бампере уже имеется от производиеля.

[AZIAT 4 244]

Смотрим сколько лебедка жрет в прыжке. допустим 250 А

450А жрет она .

Потому  для  задней  лебедки  для её нормально работы  требуется  провод 70 кв мм.

[Будемискать 78]

450А жрет она .

 

 Ага и ещё не очень тянет при этом.

А потом @@Goryna, назад ты тягаться будешь по своим следам и есть мнение, что 9500lb нормальной лебедки вполне хватит...

Циферек  и массы много, а толку

[AZIAT 4 244]

 Ага и ещё не очень тянет при этом.

Правильная лебедка  отрабатывает все  сожраные амперы честно.

Циферек  и массы много, а толку

Так  это тесты китайского говна.

[Panda_88 121]

450А жрет она .

Потому  для  задней  лебедки  для её нормально работы  требуется  провод 70 кв мм.

 

Тем более, так что уж точно не 25 квадрат.

[Goryna 86]

Всем спасибо за обсуждение.

Лебёдку установил. Мощность её 400А, поэтому обошёлся 50 квадратами карьерного кабеля (прорезиненные) без защиты. Ушло две жилы метров по семь и три жилы метра по полтора. Протянул от левого акума на правую сторону по раме. Блок управления в багажнике - пока что не закреплён (думаю). Провода на блок заводил через дренажное отверстие в багажнике через отрезок шланга. Родные провода конечно не использовались. Установленные провода обжаты как и положено прессом.

 

 

есть мнение, что 9500lb нормальной лебедки вполне хватит...

Абсолютно согласен, но тут дело в ценовой политике продаванов (тонно/рубль) - при минимальной разнице в цене между 9,5 и 12 разница усилия в одну тонну.

Изменено 14 июля 2015 пользователем Goryna