Установка Simex Extreme Trekker 35 х 11,5 R16 на 70-ку c лифтом +2"

[arbst 29]

В связи с тем, что 80-ка обрела нового хозяина, а интересы остались прежними, пришла очередь и 70-ке показать свои способности.

Но там, где 80-ка на Симексах 36 проползала лишь с включённой межосевой блокировкой и понижайкой , то на 71-ом, кроме переднего моста и понижайки, приходится подключать ещё и обе межколёсные блокировки, да и лебёдку периодически разматывать.

Может рессоры с передней защитой тормозят, а может я такой «специалист»…

Но передвигаться подобным способом на расстояние почти 20км (в одну сторону), мягко выражаясь, не совсем удобно, поэтому и встал вопрос о замене мажорных шин Mickey Thompson Baja MTZ на более рабочие, к которым, по-моему мнению, можно отнести Interco Bogger и Simex Extreme.

Но, учитывая то, что перед тем, как окунуться по уши в грязь, необходимо ещё и проехаться 200-300км и по асфальту, свой выбор мы остановили на Simex.

Сейчас сезон и времени на какие-либо переделки практически нет, поэтому решили попробовать установить шины Simex Extreme Trekker 35 х 11,5 R16 на а/м с лифтом подвески Ironman +2 и дисками с вылетом -14.

То, что получилось – видно на фото. При полностью вывернутом руле бывает цепляет за брызговики, но эта неприятность - ничто по сравнению с открывающимися возможностями. Да и эту проблемку разрешим в самое ближайшее время.

Было - Mickey Thompson Baja MTZ 285 х 75 R16

реальная высота – 33,1

реальная ширина – 11,3

Стало - Simex Extreme Trekker 35 х 11,5 R16

реальная высота – 35,5

реальная ширина – 12,6

Всем удачи…

[Crocodile Red 18]

Маловато будет, на мой взгляд

[Lunat1 0]

Интересная тема.

А в мосту пары так и оставили 4.3?

Интересно услышать как теперь 70-ка на Симаксах едет по сравнению с 80-кой. 

У меня тоже выбор резины стоит: также 200-300 по асфальту до грязи, но ищу от 36-37. Выбираю из TSL, Maxxis Trepador или Simex

На Симаксах после такого пробега по асфальту  голова не трещит?

[arbst 29]

Маловато будет, на мой взгляд

Что-то думается, что для её веса и габаритов даже лишку будет, в самое ближайшее время и испытаем... )))

[arbst 29]

Интересная тема.

А в мосту пары так и оставили 4.3?

Интересно услышать как теперь 70-ка на Симаксах едет по сравнению с 80-кой. 

У меня тоже выбор резины стоит: также 200-300 по асфальту до грязи, но ищу от 36-37. Выбираю из TSL, Maxxis Trepador или Simex

На Симаксах после такого пробега по асфальту  голова не трещит?

Пары остались родные

После первого же "заплыва" отчитаюсь...)))

Если по глине, то думаю Simex лучше

Да нет не трещит, от ФБел 160М "очучения" были неприятные

[Crocodile Red 18]

Что-то думается, что для её веса и габаритов даже лишку будет, в самое ближайшее время и испытаем... )))

Не будет - пару лет назая уже испытывал)

[ИванЛеонидович 11]

Короткая и длинная 70 - это два разных авто

[Crocodile Red 18]

Короткая и длинная 70 - это два разных авто

Какова разница масс?

[ИванЛеонидович 11]

Точно не знаю. Думаю знатоки сейчас напишут. Кило 200-300

[arbst 29]

На весы не заезжал, но по документам:

масса без нагрузки = 1885кг

разрешённая мах = 2600кг

То, что короткая и длинная это две разные авто, в том числе и по проходимости, думаю, что с этим спорить нет смысла...

[ИванЛеонидович 11]

Крокодилы попробуй.)) 36. Расширяет сознание

[arbst 29]

Крокодилы попробуй.)) 36. Расширяет сознание

Похоже сейчас влезут и они..., поставил проставки 30мм под передние пружины и убрал эти грёбанные выступы в передних колёсных арках...)))

Но, для начала попробую "расширить сознание" на Simex...)))

[Crocodile Red 18]

На весы не заезжал, но по документам:

масса без нагрузки = 1885кг

разрешённая мах = 2600кг

То, что короткая и длинная это две разные авто, в том числе и по проходимости, думаю, что с этим спорить нет смысла...

 

78ая:

 

1950 и 2980. Вот тебе и вся разница: 19 кг на колесо =) Посмотрим, что покажет практика. У меня 78ая на 35x10,5 в мягких грунтах  тупо рыла на одном месте.

 

Что касается крокодилов, ездили вдвоем с дефом 110ым на колесах тоже 36-ых (у меня сейчас симки 36x12,5) -- ничего космического я не заметил, сидел он дге и везде. Может водитель, конечно, не очень - не знаю... Еще ребята зело ругались на них, что мол рвутся легко, но сдуру, как известно, можно и х. сломать )

[arbst 29]

Посмотрим, что покажет практика.

Прямо на днях и поглядим, тоже интересно как поедет на этих, фото покажу...)))

Ну а что касается ям, канав и т.д., а также и езды по тайге между деревьями, то тут "конкурентов" не находится, это уже испытано...)))

Изменено 9 июля 2015 пользователем arbst

[Roll 22]

Тоже интересно, есть ли альтернатива Симексам екстрим. Сейчас стоят Купер Дискавер STT. Едут, но мылятся быстро. На Суррфе были Симаксы 35" но наездится не успел.

[Артём 217]

Ну есть ещё Сильверстоуны, КингКобры, Крокодилы, ещё что-то азиатское есть...

[ИванЛеонидович 11]

TSL LTB

[Lonewolf 0]

Dick Cepek Crusher 35*12.5*R15 третий сезон, лифт подвески 4"(серьги, рессоры), диски -44, з/мост ЛСД, блокировок (пока)нет  - доволен!

Только с педалью газа аккуратней - зарывается как экскаватор. Зачетный выход из колеи.

[АндрейPrado 6]

У меня JT 34/11,5. Подкатывал к машине сдутую белку, так она даже поменьше... Уже второй комплект таких катаю. на мой взгляд они более сбалансированы между глиной и слабыми грунтами, по факту едут не хуже ЕТ. И по трассе можно ехать быстрее 90, на ЕТ такого желания не было.

[arbst 29]

Съездили рыбку половить, можно и поделиться впечатлениями:

Сравнивать с тем, что стояло "до" думаю смысла нет, если коротко, то "как небо и земля"

В сравнении с 80-ой на 36" Симексах - тут 71 на 35" превзошёл все ожидания, так как проходил без какого-либо напряга как по глинистым грунтам, так и по болотистым

При этом, включен был только передний мост и понижайка, межколёсные блокировки, лебёдка и пр. принадлежности в этот раз не использовались, давление в шинах также не сбрасывалось, хотя по бездорожью прошли 18 км "туда" и 18 км "обратно", правда в каждую из сторон на это уходило примерно по 5-6 часов

Что же касается артикуляции, то после установки под передние пружины просставок 30мм и устранения выступов в задней части передних арок - ничего не шоркало и не задевало.

Из лесовозной колеи выходит без посторонней помощи, конечно-же не всегда с первого раза, но выходит...

И в заключение, думаю стоит добавить и то, что какого-либо "якорного" эффекта от рессор замечено не было, если коротко - прёт как танк...