Не заводится 1HD-T (24в).

[Азимут 5]

История началась некоторое время назад: как-то неравномерно стал стартер двигатель крутить. То остановиться, то опять крутиться. На горячую всегда нормально заводиться. Прошлой зимой пару раз забывал выключить подогрев солярки и сильно высаживал аккумуляторы. Эти глюки начались примерно после этих разрядов. Кажется даже пробовал заряжать аккумуляторы когда машина долго стоит и тогда двигатель вроде как заводился нормально, а может быть просто совпадало.

 

А несколько дней назад было так: поворачиваю ключ в крайнее положение и ни чего не происходит. Ну думаю, приехали. Поворачиваю еще раз и держу. Сначала все тихо, через 2-3 секунды двигатель начинает вращаться по нарастающей и запускается. Пару-тройку раз так получалось и все:

 

Приехал на выходные в деревню, собрался в воскресенье в город ехать. Включаю стартер: не крутиться и салонный свет притухает. Общее напряжение на аккумуляторах 12.3в. В момент включения стартера на "+" левого аккумулятора всего 7-8в. относительно двигателя (вместо должных 24). Отключил один из аккумуляторов. На левом 11в. с чем-то. На правом 12.3в. Интересно, что пока левый был отключен напряжение на нем стало подниматься ближе к 12в.

 

Открутил большую клемму от стартера - все равно проседает до 7-8в.

 

Т.к. есть запасное реле 12-24 поставил его - тот же эффект.

 

Снял мелкую клемму со стартера, без изменений. Кстати, пытался измерить напряжение на ней: или на нее ни чего не приходит, или просто контакт плохой. Время уже было 2 часа ночи, решил поставить севший аккумулятор на зарядку и написать этот опус.

 

Реле 12-14 тоже проверил - в выключенном состоянии замыкаются попарно "маленикая - большая" клеммы, во включенном две "большие".

 

Если виноват разряженный аккумулятор, то с отключенным стартером напряжение не должно проседать так сильно.

 

Не понятно что с отсутствием напряжения на мелкой клемме стартера (втягивающее). В на левом крыле есть два реле:

1) внутри крыла - оно щелкает при включении зажигания и периодически начинает дребезжать при попытках включить стартер (вероятно там тоже проседает напряжение).

2) на боковине брызговика, ближе к бачку омывателя, но кажется оно вообще не щелкает. Утром буду прозванивать и проверять наличие питания.

[Влади-мир 0]

Скорее всего ерундит сам стартер т.к. держишь ключ и через несколько секунд начинает крутить. Разбирать и дифектовать, скорее всего просто старая и грязная загустевшая смазка не дает крутить на холодную.

P.S. на маленькую клемму напряжение приходит только в момент ключ на старт.

[FJ80 0]

Была похожая ситуация , был очень уставший правый акб, на нем висела лебедка , после стоянки авто не заводилось  или заводилось по наростающей - акб при нагрузке приходил в себя , поняв это , начал перед стартом пару раз крутить лебедой , тогда сразу заводилась или если уставший акб на время стоянки стоял под зарядкой.

[Valery 95]

Начните с простого , если АКБ с пробками - проверьте уровень электролита . Нагрузочной вилкой или любой большой нагрузкой проверьте вольтаж каждого АКБ отдельно . Должно быть не меньше 10,5 вольт , если меньше - АКБ в помойку .Контакт на втягивающем - управляющий , напряжение только с ключа зажигания .

[Азимут 5]

Покопался ночью с аккумуляторами. Как выяснилось левый, на котором было меньшее напряжение после снятия нагрузки восстанавливался и практически не заряжался с зарядного устройства. Правый же, начинал жрать в районе 8А и кипеть при этом. Поставил на другое ЗУ, ограничив 2А при 13,7в. За 9 часов ток упал до 0,56А,кипения практически нет. Так что скорее всего виноват правый.

 

Но все равно интересно почему и без стартера напряжение проседает.

[Lord 0]

Была похожая проблема ,в результате оказалось что выгорели контакты внутри втягивающего реле.

[Азимут 5]

Была похожая проблема ,в результате оказалось что выгорели контакты внутри втягивающего реле.

Обе клеммы стартера сняты, просадка напряжения сохраняется.

[FJ80 0]

Аккумуляторы дохлые не держат заряд или что-то их быстро разряжает потому что дохлые.

[Дан821 0]

Был случай , стартер не крутил , а реле на крыле во всю щелкало , завелся с толкача. Выкинул аккумы , купил новые, на следующий день реле щелкает, а стартер не крутит. Прозвонили поводку, потеря напряжения . Разобрал  клеммы  и почистил, на правом аккуме в плюсовой клемме, состоящей из нескольких мелких медных клемм , между этих медях была окись. Почистил смазал литолом и замотал изолентой , чтобы не было доступа воздуха. Через год разобрал для проверки , окиси нету.  

[Азимут 5]

Помогла зарядка аккумуляторов. Пока один заряжал, второй разрядился. Завелся с полоборота.

Пока ковырялся все клеммы посмотрел. Все в хорошем состоянии, аккумуляторные прошел надфилем. Надо будет новые аккумуляторы купить. Надеюсь, что все же низкий разряд из-за подогрева солярки их угробил, а не какие-то неполадки.

[VADUS 2 438]

Обе клеммы стартера сняты, просадка напряжения сохраняется

аккумы старые - посыпались, коротят сами себя внутри. Классика жанра.