1GR нах, хочу 2UZ

[komarroff 28]

Друзья, а может кто заморачивался или так знает, так как умный и понимает в этих делах( не то что я) : что нужно, чтоб заменить 1Жээр на 2Узет в 215м кузове? 4-х ступка. Дорестайл.
Кроме мозгов, рук и денег)

И по поводу раздатки. Все знают, что УЗет в 215х идет только с фултаймом, но в Секвоей УЗет прекрасно живет с мультимодом. Вопрос напрашивается сам собой..

Прошу, только не задавайте вопросы, чем плох 1Гр. Я хочу V8 (компенсировать буду). Машину менять тоже не предлагайте, только если тот у кого есть V8, и он мечтает махнуться на 1GR))

[feltvogn 26]

А почему именно 2UZ? Чугунный, тяжёлый. Может быть 3UZ-FE (4.3V8) с Celsior UCF30/31 "спасёт отца русской демократии"? 280 лошадей, момент 430 Нм при 3400 об/мин. И к нему 5-ступенчатый автомат А750F с фулл-таймовой РК от Lexus GX470.

Или, как вариант, 1UR-FE (4.6V8) от Lexus GX460, тоже с отдачей всё в порядке.

[grizvold 12]

А почему именно 2UZ? Чугунный, тяжёлый. Может быть 3UZ-FE (4.3V8) с Celsior UCF30/31 "спасёт отца русской демократии"? 280 лошадей, момент 430 Нм при 3400 об/мин. И к нему 5-ступенчатый автомат А750F с фулл-таймовой РК от Lexus GX470.

Или, как вариант, 1UR-FE (4.6V8) от Lexus GX460, тоже с отдачей всё в порядке.

1uz дешевле раза в 3 поди будет!

[feltvogn 26]

1uz дешевле раза в 3 поди будет!

Это да. 1UZ-FE будет самым дешёвым. Но 3UZ-FE куда "вкуснее".

[komarroff 28]

нет уж. я хоть и езжу на "современной" машине, но душою во временах паровых двигателей. Для меня был бы идеалом 1 UZ ет)

[Natan 0]

Интересно и много таких недоволных первым ЖээРом?

[komarroff 28]

Не много, да и тема не о том, плох ли 1жр. Он хорош, он прет, он почти не жрет. Тема о том, что нужно чтоб вместо одного хорошего двигателя воткнуть другой хороший двигатель)

[Natan 0]

Ну вроде как ты сам сказал, что идеалом для тебя был бы 1uz.

И мне вот  стало интересно, а что изменится? И там и там 4000сс, моща и крутящий примерно одинаковы .. 

А нужно больше всего приемущественно деньги ))

Изменено 6 июля 2015 пользователем Natan

[peress 42]

Технически наверно такая замена возможна, при одном условии - рядом будет стоять полнокомплектный донор с 2уз, который достался за очень дешево.

Сильно много всего менять. К тому же в серии 120/215 2уз никогда с 4ч ст акпп не агрегатировался, что существенно затруднит весь процесс.

 

Навскидку:

1. Нужен 2уз от 215 или поддон на 2уз от 215, скорее всего и выпускные коллекторы тоже, до начала трассы под пузом.

2. Радиатор.

3. Приборка.

4. Карданы, скорее всего пожойдут от версии с 2,7 мотором.

5. У 1гр палка из раздатки торчит, у 2уз из адаптера коробки. С 4х ст акпп в этом вопросе могут быть нюансы.

 

Ну это так, то что очевидно. А есть еще стыковка компрессоров кондиционера с магистралями, шланги на печку, гидроусилитель шланг высокого давления, стартеры в разных местах и пошло-поехало.

 

Ну а так то можно, нерешаемого там ничего нет.

[AlexZandeR 2]

но в Секвоей УЗет прекрасно живет с мультимодом

 

Там небось покрепше мультимод и пары в редукторах покрупней...полуоси..ступицы...  2УЗ В узел один сурфовский задний кардан завяжет   если и ставить то с ФуллТаймом.

что нужно, чтоб заменить 1Жээр на 2Узет в 215м кузове

Собственно нужен донор в сборе и планомерно все менять, дрыгатель, коробку с раздаткой, редуктор передний, радиатор, косу проводки к компу и сам комп, 4ВД комп, панель приборов, бензонасос в баке, возможно придется менять блок АБС и перетряхивать салонную проводку... а для начала нужно рамы сравнить.. Чет на сколько я помню под двигом балки вроде бы чутка отличаются (могу ошибаться).

Ну и как ты понимаешь помимо кучи бабла грамотные слесаря и электронщики нужны

[feltvogn 26]

нет уж. я хоть и езжу на "современной" машине, но душою во временах паровых двигателей. Для меня был бы идеалом 1 UZ ет)

В таком случае подумай всё же в сторону 3UZ-FE ( http://catalog.drom.ru/toyota/celsior/g_2000_746/). Вот, например, вариант за вполне вменяемые деньги: http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P376198403.html

[Natan 0]

А третий узет отличается от первого по электронике?, а то cваперы говорят мол сильнее напичкан и все такое.. поэтому и реже используют в свапах вроде

Изменено 6 июля 2015 пользователем Natan

[feltvogn 26]

Там, насколько я знаю, в основном с иммобилайзером народ трахается. Но это решаемая проблема. Либо изначально при покупке выяснить у продавца комплектацию мотора, чтобы всё необходимое для нормального свапа было в комплекте.

[Natan 0]

Там еще комплектацию коробки смотреть надо будет ) А то шли и пятиступки и шестиступки.

Хотя конечно можно и свою акпп попробовать прикрутить )

[peress 42]

Там еще комплектацию коробки смотреть надо будет ) А то шли и пятиступки и шестиступки.

Хотя конечно можно и свою акпп попробовать прикрутить )

 

Если и нейтралку считать, то это были шестиступки и семиступки

[komarroff 28]

Технически наверно такая замена возможна, при одном условии - рядом будет стоять полнокомплектный донор с 2уз, который достался за очень дешево.

Сильно много всего менять. К тому же в серии 120/215 2уз никогда с 4ч ст акпп не агрегатировался, что существенно затруднит весь процесс.

 

Навскидку:

1. Нужен 2уз от 215 или поддон на 2уз от 215, скорее всего и выпускные коллекторы тоже, до начала трассы под пузом.

2. Радиатор.

3. Приборка.

4. Карданы, скорее всего пожойдут от версии с 2,7 мотором.

5. У 1гр палка из раздатки торчит, у 2уз из адаптера коробки. С 4х ст акпп в этом вопросе могут быть нюансы.

 

Ну это так, то что очевидно. А есть еще стыковка компрессоров кондиционера с магистралями, шланги на печку, гидроусилитель шланг высокого давления, стартеры в разных местах и пошло-поехало.

 

Ну а так то можно, нерешаемого там ничего нет.

Вот спасибо тебе. Зато теперь понятно, что или тупо искать битье без кузова с 2уз, либо вообще не начинать) С битьем будут проблемы, так как это только омериканцы, сурфов, насколько я знаю, с в8 же не было?

[КруZer 3]

Коля, не парь мозг(мягко выражаясь) и не вздумай мучать своего Раннера!

[komarroff 28]

 

Там небось покрепше мультимод и пары в редукторах покрупней...полуоси..ступицы...  2УЗ В узел один сурфовский задний кардан завяжет   если и ставить то с ФуллТаймом.

 

нет, там почти прадик 90й с другим кузовом

Коля, не парь мозг(мягко выражаясь) и не вздумай мучать своего Раннера!

 ты ж знаешь, я очень трепетно отношусь к своим машинам, так что не стану делать ничего, в чем не уверен)

[Natan 0]

Если и нейтралку считать, то это были шестиступки и семиступки

Это еще шутка или уже ехидство? )

3uz шли как с пятиступыми так и с шестиступыми автоматами.

[AZIAT 4 240]

 2УЗ В узел один сурфовский задний кардан завяжет   

А  ничего что у них  карданы  отличаются  только длиной ? Даже у  сурфа  с  мотором 2 литра  кардан по диаметру  и  крестовины  в  нем  такие  же как  в 100ке  с 2уз.