Перестал включаться O/D на HDJ80

[serg4x4 75]

начни с селектора, раземов, косы....его согласования с ручкой в салоне, опор двигателя и раздатки....

 

мозги сами лампочки не зажигают.... а только сигнал от селектора получают....что селектор им дал - то и включают

Изменено 14 июля 2015 пользователем serg4x4

[Makez 12]

Датчик положения тяги газа на тнвд поглядим. Может залил я его керхером...  Ну и селектор/коса/разъемы и тп само собой... 

Изменено 14 июля 2015 пользователем Makez

[=^. .^= 218]

мозги сами лампочки не зажигают.... а только сигнал от селектора получают....что селектор им дал - то и включают

Но замкнуть может и в блоке.

[Makez 12]

Как поймаем косяк за хвост - отпишусь. 

[Makez 12]

Махнули сегодня датчик положения тяги газа на тнвд на подменный. Итог - загорелась ошибка 41. Как следствие, позднее включение 2 передачи, отсутствие кикдауна. Проехал в тестовом режиме около 80км, четвертая не отключалась. Датчик прозванивали, был рабочим до установки. Очень похоже, что дело было в нем, как и писал Илья. Подскажите, почему после замены датчика мог загореться чек? При условии что датчик рабочий и не повреждена проводка, конечно. Разъем чистый. Все ли датчики эти одинаковы (hdtшные)? Как правильно его настроить после установки?

[test 25]

Вот http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=161594&hl=%2B%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F#entry2398882

[Makez 12]

Илья, СПАСИБО! :thank:

Осталось понять почему он мне по этому датчику (БУ) 41-ю ошибку кажет, как только мотор заводишь...

[Makez 12]

Поменяли датчик на ТНВД, сразу после замены появилась ошибка 41. Датчик выставили, согласно инфо в теме выше. Датчик поставили новый, пока что ошибка остается, прозваниваем проводку...

[Makez 12]

Прокатил сегодня чуть более 100км по Риге, тьфу-тьфу-тьфу. В итоге был поменян датчик тяги газа на ТНВД на новый. Илья Test был прав. Илья спасибо за дельный совет! 

[Makez 12]

Не, не датчик... Сегодня опять эта шляпа вылезла. Попробуем жижу с фильтром поменять...

[=^. .^= 218]

С лампочками-то разобрался?

[Makez 12]

На приборке? Живут своей жизнью... 

Вообще складывается впечатление, что трабл как-то связан с нагревом АКПП. В пробке, при частом переключении АКПП нагревается быстрее и трабл вылезает быстрее. На трассе это занимает чуть дольше, но итог неизбежен. Остановишься, постоишь  минуты 2 с работающим мотором, минуту или две с заглушенным и можно ехать еще км 20. Вчера отъехал по М9, потолкавшись в вечерней пробке и хорошенько прогрев коробку, км 20 и четвертая вылетела. Постоял минуты 4-5 и нормально вернулся почти до МСК. Вырубилась четвертая только у МКАДа. Постоял на заправке минуты две, доехал до туннеля, там начались хаотичные включения и отключения четвертой, в итоге она вырубилась вообще. 

[Makez 12]

Может ли такое происходить по причине давно залитого декстрона 2 (предположительно 2-3 года назад, но с пробегом на нем тысяч 20)??? Визуально жижа чистая, без посторонних примесей, не горелая, но цвет желтоватый уже...

[=^. .^= 218]

А впечатление, что происходящее связано с сигналом P в положении D на мозгах, стало быть почему-то не складывается? Даже несмотря на явную связь глюков коробки и лампочек? Ну поменяй декстрон тогда и фильтр. Толку не будет, но дело хорошее.

[Makez 12]

Поменяли декстрон и датчик температуры ATF. Пока полет нормальный...

[Makez 12]

Прокатился в Крым и обратно. На итого более 5тыс км пройдено за 2,5 недели. Коробка работает исправно. Получается, с большей долей вероятности, дело было в датчике температуры ATF и как вариант в частично утратившей рабочие свойства жиже. 

[J@bbe®$ 1]

И как дела сейчас?

[Makez 12]

Все с коробкой все ОК   Загудела РК   По возвращению с Крыма поменяли сальник переднего хвостовика и шлицевую часть кардана заднего... и привет... 

Изменено 24 сентября 2015 пользователем Makez