Вопрос: подводные камни при замене 1FZ-F на 1FZ-FE с сохранением карба

[Колхозник80 42]

Конкретно в этой теме разговор про ТРАМБЛЕРНЫЙ 1FZ-FE у него нет ни каких датчиков кроме как в трамблере.

[fas 1]

Коллеги, давайте не будем ругаться! 

Поясните, что такое ТРАМБЛЕРНЫЙ 1FZ-FE. Какой ещё есть??

Мне интересен любой опыт с этими движками, спасибо!

[Колхозник80 42]

Коллеги, давайте не будем ругаться! 

Поясните, что такое ТРАМБЛЕРНЫЙ 1FZ-FE. Какой ещё есть??

Мне интересен любой опыт с этими движками, спасибо!

этих моторов три вида(газовый ставившийся на по грузчики не в счёт)1.карбюраторный ,2.инжекторный,3.инжекторный второго поколения Первые два абсолютно одинаковые отличаются только тем что перечислено в начале темы.Третий отличается тем что у него нет трамблера соответственно стоят датчики колена и на свечах отдельно катушки зажигания ставился на сотки и сто пятки

[fas 1]

@@Колхозник80, вот спасибо! Самое важное, скорее всего, отличие. 

[Vovan-2 317]

Коллеги, давайте не будем ругаться! 

Изменено 15 июля 2015 пользователем Vovan-2

[Колхозник80 42]

А вообще сделай как я говорил сейчас в экзисте предложение по кольцам оригинал СТД 1256руб за комплект на двигатель срок поставки 4 дня месяца три назад чуть дороже на удачу у них же заказал по цене чуть выше думал или не придет или какое-то фуфло придет но поставили все четко и явно очень старое вся упаковка растрепанная и затертая но внутри все окей видать какой то резерв распечатали и колпачки ориджинал 250 руб за штуку аджуса 60

[fas 1]

@@Колхозник80, Дим, спасибо за участие в теме! Собираю инфу, потом с мотористами будем решать. 

[skalp 0]

этих моторов три вида(газовый ставившийся на по грузчики не в счёт)1.карбюраторный ,2.инжекторный,3.инжекторный второго поколения Первые два абсолютно одинаковые отличаются только тем что перечислено в начале темы.Третий отличается тем что у него нет трамблера соответственно стоят датчики колена и на свечах отдельно катушки зажигания ставился на сотки и сто пятки

значит у меня 4 вариант инжектор с трамблером и датчиком коленвала. Если не верите приезжайте посмотрите сами.

[fas 1]

@@skalp, и тебя записали )) Ну, в качестве разрядки обстановки )) Без обид! Как раз твоя инфа может оказаться самой важной, в личку отписал.

[skalp 0]

Посмотрел сейчас программу по запчастям , датчик коленвала ставился только в исполнении для америки, на европу и японию не ставился , а у меня как раз машина для американского рынка.

[Колхозник80 42]

Посмотрел сейчас программу по запчастям , датчик коленвала ставился только в исполнении для америки, на европу и японию не ставился , а у меня как раз машина для американского рынка.

Вот что значит век живи век учись с америкосами в этом плане не связывался сейчас посмотрел в каталоге а вед действительно данная шняга присутствует !!!!! Ну контрактник из пендосии вряд ли будет

[Руслан Костоев 294]

Уважаемые, а можно на 105 бенз, 1фз фе, поменять Сальники клапанов не снимая ГБЦ, танцы с бубнами наверно обеспеченны возле 6 цилиндра?

[Колхозник80 42]

Да можно только не имеет смысла т к нагар на клапанах ни куда не денется

[Fire_of_Honduras 7]

Свои пять копеек на головке может не быть заглушки привода бензонасоса, она обычно на инжекторах с трамблером есть, но встречал машины как моя 80 у неё нет, отливка и место четко видны, но метал не выбран, кулачек привода на распредвале есть, "дырки нет"

[a_p_s 7]

У меня LX450, соответственно с трамблером и датчиком коленвала в поддоне. Дело в том, что на машине уже стоит контактный японский двигатель, где нет датчика в поддоне. Проводка к нему просто отрезана. Эбу ошибок не выдаёт, но мотор подтрясывает на холостых. Есть у кого-нибудь мысли, как это вылечить?