LN-106 - устал от рессор

[_igor_ 1]

Прошу помощи - устал от рессор на своем Хайлюксе, особенно от передних. Помогите советом, есть ли смысл ставить 3линковую на перед с коиловерами (trail gear) или взять клюшки от 70 и тоже коиловеры. Основная задача авто - передвижение по разбитым в усмерть дорогам и проселку с скоростью 80-90 км/час и при этом комфортно а не что бы всё и все летали по салону. Поставить новые рессоры - не предлагать (новые оригинальные прожили меньше пол года). И какие переделки прийдется сделать еще к клюшкам. Может есть схемы и чертижи всех переделок. Спасибо.

Изменено 22 июля 2015 пользователем _igor_

[Dimas465 184]

Прошу помощи - устал от рессор на своем Хайлюксе, особенно от передних. Помогите советом, есть ли смысл ставить 3линковую на перед с коиловерами (trail gear) или взять клюшки от 70 и тоже коиловеры. Основная задача авто - передвижение по разбитым в усмерть дорогам и проселку с скоростью 80-90 км/час и при этом комфортно а не что бы всё и все летали по салону. Поставить новые рессоры - не предлагать (новые оригинальные прожили меньше пол года). И какие переделки прийдется сделать еще к клюшкам. Может есть схемы и чертижи всех переделок. Спасибо.

Думаеш долго будет жить .Я на рессорной с такой скоростью езжу.Кстати ничего по салону особо не летает.

Родные передние рессоры и рулевое на 106 полный отстой.

[_igor_ 1]

Какие рессоры и рулевое ставить? Сейчас добавил в перед пружины от сужзуки джимни - более мение но не фонтан( Ямы пролетаю хорошо, а вот выпуклости (бугры) оч плохо проглатывает.

[AZIAT 4 225]

Какие рессоры и рулевое ставить?

сошки  от ТГ ,  редуктор от Раннера  130го ( тебе  от Сурфа) ,  рессоры задние от 106го , но не  родные  , а что-то типа  Айронмен на 2" с индексом С ( два  прямых листа снять надо будет).

 

Но лучше все таки  3 -линк , если сможешь правильно рассчитать его. И  стойки  надо будет регулировать конкретно под авто и твои желания.  

[_igor_ 1]

A 3link лучше самому рассчитать или купить TG?

[AZIAT 4 225]

A 3link лучше самому рассчитать или купить TG?

У ТГ все  под триал расчитано и медленную езду по большим камням, А  тебе надо быстро ездить . 

Да  и вообще -нафига трубы  из-за океана  тащить , у  вас что трубы  не  продают?

[_igor_ 1]

А как правильно рассчитать 3линковую для моих задач? На что обратить внимание? По поводу стоек - что именно ты имеешь в виду - длину и жесткость пружин? А назад есть смысл переделывать по 3 или 4 линковую?

[Spheruum 32]

угол тяг не больше 5гр. длина около 100см. верхняя тяга 70% длины нижней. на америкосов не смотри. Как Андрей написал - у них все для скалолаза. На скорости их сильно болтает. Если использовать сошки от ТГ, то есть некий гемор с вкарачиванием панары.

[AZIAT 4 225]

угол тяг не больше 5гр. длина около 100см. верхняя тяга 70% длины нижней.

Не все так  просто .

Все  программы  обычно считают заднюю подвеску , а для  переда  я  так  и  не нашел условий. Поэтому  только эксперимент.

Если использовать сошки от ТГ, то есть некий гемор с вкарачиванием панары.

Можно сделать сошки  нужной формы и  не  будет никаких проблем. 

По поводу стоек - что именно ты имеешь в виду - длину и жесткость пружин?

И жесткость и длину  и настройку  клапанов. Чтобы  получить желаемое нужно будет изучить этот вопрос вплотную и хорошо попотеть при настройке. 

[AZIAT 4 225]

А назад есть смысл переделывать по 3 или 4 линковую?

Лучше рессор однозначно будет. Но 4 линк  сильно много места занимает.  Стойки тоже много места занимают. 

Думаю самый  правильный вариант это четыре продольных рычага ,  панара , пружины  и амотризаторы отдельно. Как  у  стандартных авто . Только длину  и положение рычагов  рассчитать правильно надо. 

[Dimas465 184]

А как насчёт А образника в задней подвеске

[AZIAT 4 225]

А как насчёт А образника в задней подвеске

Ну на фултайме с небольшими ходами  пойдет. Но Я бы  не стал так  делать .Для машин общего назначения  ничего лучшего чем  4ре рычага и панара  нет. 

[Dimas465 184]

Ведровер и паскудик и даже опель монтерей имеют таку заднею подвеску .На А образнике.

[AZIAT 4 225]

Ведровер и паскудик и даже опель монтерей имеют таку заднею подвеску .На А образнике.

Дима , покажи мне  эти ведра  , вваливающие  по пересеченке  больше 100ни и при этом у  водил пот со лба не течет.

[Dimas465 184]

Дима , покажи мне  эти ведра  , вваливающие  по пересеченке  больше 100ни и при этом у  водил пот со лба не течет.

А сурф прямо валит по пересечёнке  с его задней    подвеской 

Задняя на клюшках с панарой  на пыжике  тоже вполне 

Изменено 23 июля 2015 пользователем Dimas465

[_igor_ 1]

Для начала попробуй реализовать наперёд 3link. По coiloveram думаю проблем не будет у нас есть официальный представитель fox. Я так понял что нужно стремиться к тому чтобы рычаги были максимально не больше пяти градусов?

[_igor_ 1]

Я в вашем споре уже запутался что же все-таки лучше)))

[AZIAT 4 225]

А сурф прямо валит по пересечёнке  с его задней    подвеской 

 

в  стоке, на стандартной  резине и  хорошими амортизаторами вполне себе .

Но я не говорю про сток ,  я  говорю про рассчитаную подвеску . С А-образником  очень сильно рулит мост при артикуляции , а на продольных рычагах можно сделать так  , что зад вообще рулить не  будет и при этом артикуляция в максимуме будет.

 

Задняя на клюшках с панарой  на пыжике  тоже вполне 

 

Только хода маленькие , те быстро ездить хорошо, а вот в  диагоналке  без блока грустно совсем, поэтому  почти все  пыжики  в  стоке  имеют задний  блок.

 

По coiloveram думаю проблем не будет у нас есть официальный представитель fox.

 

Ну  если там есть не только менеджеры , но и спецы ,то это очень хорошо.

Я  вот свои фоксы 2 года настраивал, так  как  спрсоить не у кого было , а с английским  очень туго и вести разговоры  консультативные  с америкосами  очень тяжело из-за языкового барьера.

 

Я так понял что нужно стремиться к тому чтобы рычаги были максимально не больше пяти градусов?

 

Там  комплекс  всего.

попробуй  посчитать хотя  по этим формулам

https://vk.com/doc1808894_170686919?hash=a567c61be0b9e5682e

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=87

[Spheruum 32]

Все  программы  обычно считают заднюю подвеску , а для  переда  я  так  и  не нашел условий. Поэтому  только эксперимент.

 Уже зае%%лся эксперементировать    

если больше 10 градусов - то увод моста при отработке неровностей будет сильным (тот же эффект панары при лифте задка) -Придется постоянной подруливать. 

 

В принципе я уже получил определенные результаты. Осталось найти пружинки подходящие. Сейчас езжу на "рейд" для нивы задние. Вроде ничего так. Стало четко понятно что зад нифига за передом не везет. Сзади пружины от 105 от аммы от80ки.

 

Можно сделать сошки  нужной формы и  не  будет никаких проблем. 

Согласен, твои были бы супер!!

 

вваливающие  по пересеченке  больше 100ни и при этом у  водил пот со лба не течет.

Что ты понимаешь под пересеченкой?

[atomp4fx 36]

Катался я на стандартном сурфе, даже загруженном, и на вехикроссе, у которого подвеска от труппера, т.е. сзади панара и 3 рычага. Исузовская подвеска мягче и длинноходнее нашей, отрабатывает все. Очень сильно чувствуется разница в ходах переда (тоже торсионы) и зада. Сурфовская заработала хоть как-то только после 80шного лифта и загрузки кило на 100. Но все равно, 3линк сзади очень понравился. Хода в стоке со стабилизатором - нереальные.