Свап 3rz в LN65

[Sarhin 0]

Может быть кому-нибудь будет полезно.

Исходно имелся хайлюкс LN65 1984-го года выпуска с двигателем 2lt. Немножко подготовленный, рессоры повыше да колесики побольше. Хорошая машина, конечно, но нормальных по современным меркам двигателей в далекие восьмидесятые на него не ставили.

Машина используется для экспедиций, в первую очередь интересовала надежность и пробег на одном баке, в связи с чем выбран не 1UZ или 5VZ, а 3RZ-FE.

Что переделано:

На штатной КПП W56 заменен колокол на колокол от коробки G54, которая ставится на заднеприводные 167-е хайлюксы, никому нафиг не нужна, поэтому почти бесплатная. Сцепление, естественно, тоже.

Опоры двигателя на раме переварены.

Радиатор пока остался старый от 2LT, но в перспективе попробую поставить от 3Y, у него удачнее расположены патрубки.

Вышел косяк со шноркелем и воздушным фильтром, они слева, а у 3rz забор воздуха справа. Пока никак не поборол, заказал шноркель от 167-го кузова, временно? установлен фильтр нулевого сопротивления. Дальше будем посмотреть.

Бак остался родной, бензонасос пока установлен волговский выносной. Шумит, зараза.

Коса установлена со 185-го сурфа, в итоге на штатной приборной панели не работает тахометр.

Проблемы были чисто по электрике. Сначала я вообще искал карбюраторный мотор, но жадность продавцов не имела границ, в итоге все же был куплен инжекторный. С карбюратором проблем с электрикой и впуском было бы явно меньше.

 

Удивлен динамикой машины, на 35-х мудовых тапках с парами 4.88 она с места до 80 км/ч едет почти как мой вехикросс. Может быть, частично причина в нулевике и прямоточном глушителе, хз.

В целом переделкой доволен.

[Dimas465 184]

Про экономичный RZ шутка повеселила

[Sarhin 0]

Судя по тому, как легко тащит, в трассово-грунтовом режиме он за 10 л не выйдет. В отличие от.

[Dimas465 184]

Судя по тому, как легко тащит, в трассово-грунтовом режиме он за 10 л не выйдет. В отличие от.

Сказочник  :10л может будет если двигаться с скоростью 70 км ч  по равниной дороге без ветра. Чёт 185 на RZ кушает также или  больше чем 5VZ 

Изменено 28 июля 2015 пользователем Dimas465

[Sarhin 0]

Сказочник  :10л может будет если двигаться с скоростью 70 км ч  по равниной дороге без ветра. Чёт 185 на RZ кушает также или  больше чем 5VZ 

Ты хоть раз видел на 185 c ВЗ на механике, чтобы так уверенно утверждать? 

И даже на автомате РЗ жрет больше чем ВЗ только если ездить с каждого светофора как в последний раз. 

Впрочем, покатаюсь - посмотрю - напишу. Пока мне нравится. 78-ой с ВЗ, кстати, едет заметно хуже.

[Dimas465 184]

Ну тут ка бы понятно что RZ намного лутчше древнего дизеля

Вот я так и езжу тапка в пол

Изменено 28 июля 2015 пользователем Dimas465

[Danone 9]

про экономичный RZ точно повеселили.

5VZ - единственный верный путь.

 

про шноркель и нулевик я что-то не допонял немного.

[Доктор ПИ 1]

 

Я вот думаю на хайку пикап с парами 5.2 поставить вместо 3л  - в 8 форкам нот ввти с переделанным автоматом(усиленные валы и раздатка 4 ступка от бигхорна) . Думаю как будет сей девайс ехать??????? Все таки около 300 лошадей и что с гайцами делать???

[ejdigger 28]

3RZ даже по отзывам пользователей прадиков не едет нифига и жрет как слон по сравнению с 5VZ. Тоже рассматривал такой движок, т.к. они контрактные были по 20тр, а 3VZ по 70тр, думал убить двух зайцев: выиграть с расходе и посовременней мотор. Но не смотря на надежность RZ убила его компановка, отзывы о реальном расходе, и графики тяги

[Dimas465 184]

3RZ даже по отзывам пользователей прадиков не едет нифига и жрет как слон по сравнению с 5VZ. Тоже рассматривал такой движок, т.к. они контрактные были по 20тр, а 3VZ по 70тр, думал убить двух зайцев: выиграть с расходе и посовременней мотор. Но не смотря на надежность RZ убила его компановка, отзывы о реальном расходе, и графики тяги

У 65 лёгкий кузов .после дизеля точно лутчше раза в 2 .Прадо жрёт на 2,7 из за веса

[Slant24rus 9]

А что не так у 3RZ с компоновкой, тягой?

А вес у него ведь небольшой должен быть?

[Sarhin 0]

У него неудачно расположен масляный фильтр, но это если он на 185 стоит. На мостовых там проблем нет.

Вес килограммов 170.

По прошествии почти года докладываю: крейсерская скорость по трассе 110 (я быстрее не езжу), расход при этом около 13 литров газа.