хвостовик не лезет на морковку 4.875

[4apay 34]

Купил у Олега задний лочный мост с 4.3, купил пару новую 4.875 с лочного моста (с нового авто тут продавали) - стали менять, а втулка, хвостовик и гайка не лезут на вал...

 

Подскажите номера деталей которые надо купить? или куплю новое у кого есть... машина стоит надо срочно

[rusik@inbox.ru 67]

Тебе нужен хвостовик у которого 29 шлицов, старый на 27. Втулка должна лесть а вот маслоотбойное кольцо нет.

Гайка и сальник там тоже разные.

[rusik@inbox.ru 67]

Ищи по разборках такие хвостовики стали ставить на 8 дюймовых мостах с 2002 года. Но там может придется пересверливать отверстия или покупать фирминый набор с гайкой хвостовиком и сальником нитро сейчас наверное тысяч 5 стоит

[Fly-fisher 23]

Фланец типа 41204-35082 или 41204-35100. Точно не помню. Подойдет с любого 8" редуктора после 2002 года.

Гайка 90177-22003
Сальник 90311-41009

Маслоотражающую шайбу можно раздраконить хорошим напильником.

[Ась 29]

А пожалуйста!

http://www.x-diff.su/Motive_Gear_Universalnii_usilennii_flanec_hvostovika_Toyota_29_shlicev_66H66_i_60h60__25227.html

[rusik@inbox.ru 67]

41204-35100, 41204-35110

[4apay 34]

можно закрыть

[4apay 34]

UP

что-то масло течет из хвостовика.... Буду вскрывать смотреть что не так... Фланец родной от этой пары поставил, гайку тоже... а сальник поставил для 78-го лочного моста.... маслоотражатель оставил родной 78-й... ЧТО не так могло пойти?

 

Версии пока 2: или перемерз сапун и выдавило сальник, или сальник с данным корпусом и данным валом не стыкуется (тогда не понятно какой покупать)...

[Fly-fisher 23]

1. Для начала проверить наличие люфта на хвостовике. Если таковой есть, то всё остальное понятно...

2. Сальника всего два вида и они отличаются по числу шлицев на хвостовике: на 27 шлицев сальник 90311-38047, на 29 шлицев сальник 90311-41009.

3. Полезно сальник ставить на герметик. Бывает что подтекает.

4. Гипотетически может течь по шлицам. Но это почти фантастика. Однако я разбирал редукторы с герметиком на шлицах.

[4apay 34]

1. Для начала проверить наличие люфта на хвостовике. Если таковой есть, то всё остальное понятно...

2. Сальника всего два вида и они отличаются по числу шлицев на хвостовике: на 27 шлицев сальник 90311-38047, на 29 шлицев сальник 90311-41009.

3. Полезно сальник ставить на герметик. Бывает что подтекает.

4. Гипотетически может течь по шлицам. Но это почти фантастика. Однако я разбирал редукторы с герметиком на шлицах.

 

а что понятно при люфте?!

залезем глянем что там...

[Fly-fisher 23]

Понятно, что если есть радиальный или осевой люфт, то нужно разбирать. Скорее всего менять подшипники. Но и ГП могла накатать себе неправильное пятно.

[4apay 34]

Понятно, что если есть радиальный или осевой люфт, то нужно разбирать. Скорее всего менять подшипники. Но и ГП могла накатать себе неправильное пятно.

а ну пока вопрос только в течи масла