Подключение блока управления двигателем TRD

[Kaydanov 0]

Покупал комплект Б\У суперчарджера TRD на Тундру 1 до 2004, ТЛК 100 до 2004, Лехус 470. В комплекте два блока управления двигателем (на фото на переднем плане). На заднем плане штатный блок.

Вопрос в том, что не могу подключить два блока управления двигателем TRD вместо штатного БУД, как будто инопланетяне делали и в инструкции по установке об этом ни слова, написано просто подключите электрику. Подскажите, может есть монтажная схема или просто советом.

Если не сможете подсказать по подключению, может есть опыт, насколько критична работа TRD на штатном мозге. Слышал, что ограничив давление наддува на уровне 0,3 можно оставлять штатный мозг!

Или порекомендуйте специалиста, к кому можно обратиться.

Просьба не строить предположения, а делиться проверенной информацией. Вопрос не теоретический.

Изменено 21 сентября 2015 пользователем Kaydanov

[lexey76 128]

"плагин плэй" , ставится в разрыв штатной проводки совместно с оригинальным( родным) компом.

[Kaydanov 0]

"плагин плэй" , ставится в разрыв штатной проводки совместно с оригинальным( родным) компом.

Огромное спасибо, а нет ли схемки подсоединения? И, там еще отдельный жгутик на сам чарджер с двумя разъемами. Один на клапанок, другой Х.З. и красный провод отдельно, тоже Х.З. 

[lexey76 128]

А я уже не помню. Последний раз комплект ставил в 2006 году. По месту разберетесь.

[Kaydanov 0]

А я уже не помню. Последний раз комплект ставил в 2006 году. По месту разберетесь.

Жаль, спасибо.

[saderg 7]

У самого чарджер лежит без дела, думал в 200-й запихать, да говорят мозгов для вивитиай нету.

[Aptyp 69]

Огромное спасибо, а нет ли схемки подсоединения? И, там еще отдельный жгутик на сам чарджер с двумя разъемами. Один на клапанок, другой Х.З. и красный провод отдельно, тоже Х.З. 

Под капот уходит 4 провода, плюс-минус при включении зажигания на клапан и управление на форсунку, если стоит две форсунки, то через Y-разветвитель. Мозги от TRD лучше выкинуть и поставить Unichip. Насколько я знаю мозги TRD работают только с предварительно перепрограммированным мозгом, по крайней мере в инструкции написано выслать родной блок управления им, потом подключать их чип.

[saderg 7]

Артур а в 200-й нет ни каких вариантов поставить?

[Aptyp 69]

Артур а в 200-й нет ни каких вариантов поставить?

Есть варианты на 4 литра и на 5.7, на 4.7/4.6 вроде делают австралийцы, но что-то дорого, в районе 15к долларов там стоит комплект.

[saderg 7]

А только мозги реально купить?

[Aptyp 69]

А только мозги реально купить?

Реально, DimChip делает, но платить такие деньги за 20-40 лошадей я не вижу смысла. Лучше компрессор поставить, тюнинг атмосферного двигателя в итоге выкатит гораздо дороже.

[saderg 7]

Реально, DimChip делает, но платить такие деньги за 20-40 лошадей я не вижу смысла. Лучше компрессор поставить, тюнинг атмосферного двигателя в итоге выкатит гораздо дороже.

У меня чарджер есть, полный комплект, но для простого 2УЗ, снял GX. Хочу его в 200-ку воткнуть, нужны мозги и коса, на сколько я понял.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=188950&hl=

Изменено 11 октября 2015 пользователем saderg

[Aptyp 69]

У меня чарджер есть, полный комплект, но для простого 2УЗ, снял GX. Хочу его в 200-ку воткнуть, нужны мозги и коса, на сколько я понял.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=188950&hl=

Я не уверен, но вероятно чаржер от простого 2UZ физически не встанет на 2UZ с VVT-i, кроме того возможен вертяк с настройкой из-за управления муфтами. Если бы можно было, то американцы или австралийцы давно бы поставили, но что-то пока тишина.

Update: американцы смогли, но судя по приписке Prototype, решение не совсем законченное. Вот тема для изучения http://www.tundrasolutions.com/forums/forced-induction/190753-trd-4-7-supercharger-06-dc/

Австралийцы делают аналогичные сотому крузаку киты, цена 10390 баксов, огромный плюс в том, что он с интеркулером.

http://www.bulletcars.com/superchargers/toyota/landcruiser/4.7-litre-vvti-v82uzfe-200%20Series-supercharger-system.html

 

зы: я специально выбирал 5.7 двухсотку, чтобы потом не терзаться с чаржером))

Изменено 11 октября 2015 пользователем Aptyp

[ufa.loza 3]

зы: я специально выбирал 5.7 двухсотку, чтобы потом не терзаться с чаржером)

 

А когда слабой покажется- на такой мотор и чарджер попроще найти в той же пиндосии