Какую проблему 80-ки решили на 105-ке?

[magazin69 79]

Есть гайки шпилек нижнего шкворня.

 

На 80-ке верхние на картинке ( 94115-71200 ), на 105-ке нижние (90170-12044).

Всё отличие в насечках и у 105 ребра скруглены с обеих сторон. Резьба, высота - одно и то же.

 

Собственно, а нафига они этим заморочились?

 

Всё остальное по номерам одинаковое:

- шпилька 90116-12007 заменена на 90126-12005 у 80-ки и 105-ки

- шайба 90201-12019

- конусная шайба 42323-60020

 

Ставятся в одни и те же поворотно-шкворневые тяги, или как там их правильно назвать ))

 

Есть смысл на 80-ку такие покупать специально?

 

Спасибо!

[Serjik 81]

насечки и риски на гайке показывают ее класс прочности.

к сожалению сейчас нет данных о маркировке под рукой.

[Аспирант 21]

насечки и риски на гайке показывают ее класс прочности.

 

Абсолютно верно.

Три насечки - класс прочности 10

Шесть точек - класс прочности 11

 

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm00000118x038x.html

[magazin69 79]

Ну спасибо, мужики, надо значит восьмидесятки такими же комплектовать.

 

А грань вторую зачем скруглили?

[Аспирант 21]

А грань вторую зачем скруглили?

 

Разный способ изготовления.

Если верить тех документации - плоская гайка изготавливалась точением, а со скруглением - штамповкой.

[hunter7_7 5]

Ну спасибо, мужики, надо значит восьмидесятки такими же комплектовать.

 

А грань вторую зачем скруглили?

а что толку от этих гаек, на шпильке резьбу ими рвать? менять так в паре наверное шпилька/гайка или нет?

[Вадим Лавриц 284]

Чаще всего срывается резьба на гайке, если гайки не затянуты - разбалтывает посадочное и срезает шпильки. 

[hunter7_7 5]

конечно, если гайке 20 лет и тянули ее без динамометрического ключа 200 раз! запаса прочности у родных за глаза по моему...

[Вадим Лавриц 284]

конечно, если гайке 20 лет и тянули ее без динамометрического ключа 200 раз! запаса прочности у родных за глаза по моему...

 

Достаточно одной таблэтки.