Высокие обороты после замены плунжера

[pyaps-500]

Всем привет! Такая вот проблема. Поменяли мне плунжер в ТНВД (двигатель 1HD-FT). После установки насоса завёл двигатель и он тут же взревел, стрелка тахометра ушла в красную зону. Сначала выкрутил, насколько мог, болт ХХ. Обороты немного упали, но всё равно недостаточно, стали где-то в районе 2000. Стал выкручивать болт подачи топлива. В итоге получилась такая картина: болт ХХ закручен на три-четыре витка, так, что рычаг управления только-только упирается в него, а у болта подачи топлива ограничительная гайка полностью закручена. Только так удалось добиться положенных 800 оборотов на холостом ходу. Сразу говорю, никаких регулировок в ТНВД не делалось, т.к. стенда в нашем городе нет. Старую ПП сняли - новую поставили, всё. Ну и собственно, вопрос - что это такое и как от этого избавиться?

[oleg042rus]

Зря ты крутил винт подачи топлива,нужно всего лишь было переставить по часовой стрелке лапку газа на один-два шлица,сняв датчик и открутив гайку, перед этим пометить положение самого датчика на лапке и лапку относительно оси. 

На фото не твой ТНВД но принцип тот же.

 

[pyaps-500]

Да, я уже тоже подумал об этом. Правда, мысль пришла уже после того, как всё моё рукоблудие не дало результата. Теперь придется методом тыка пытаться всё вернуть обратно... Но всё-таки... Кто-нибудь может объяснить, почему так получилось? Ведь ничего в насосе не крутилось, что там могло сбиться?

[vova22]

 Этож надо ТНВД на коленках перебирать, ты хоть перед тем как этим колхозом заняться в поиске информацию бы  почитал... Не в обиду но кроилово ведет к попадалову или скупой платит дважды.....

[pyaps-500]

Не совсем понятен последний комментарий о колхозе и "переборке на коленках". Я вроде не говорил, что занимался переборкой, просто попытался с помощью самых простых регулировок вернуть насос в нормальный режим работы. Ну не получилось... Теперь прошу помощи у собратьев по интересам. Так же, как делают 90% тех людей, которые собрались здесь, иначе зачем бы нужен был этот форум. Если по теме нечего сказать, зачем писать сообщения ни о чём...

[oleg042rus]

не обращай внимание,здесь такое постоянно.

[tivalik6]

Кто-нибудь может объяснить, почему так получилось? Ведь ничего в насосе не крутилось, что там могло сбиться?

 

Крышка же снималась ? Потом просто не попали на заводское место рычага.Обычно при разборке этого узла метку ставят,потом по ней собирают.

Да перекинь несколько раз по чуть и наслаждайся.Ничего там высокотехнологичного нету.Контроль веди по риске на оси и рискам на рычаге.

 

Р.С Гайку только совсем не откручивай,оставь наживленной.Рычаг когда на место будешь ставить она тебе поможет.Не даст оси провалится.

[DIESELMASTER_52]

да)))

[pyaps-500]

Ну раз сам Дизельмастер сказал "да", тогда я спокоен!   Спасибо ребята, что откликнулись, будем пробовать!

[pyaps-500]

переставить по часовой стрелке лапку газа на один-два шлица

Кстати, а почему ПО часовой? Ведь если переставить лапку по часовой стрелке, она потом подтянется тягой и "газ" получится ещё больше накручен... Или нет?

[pyaps-500]

Всё понял, сходил, посмотрел на месте, вопрос снимается.