не свист турбины....а шелест

[ArturNik 3]

Задал вопрос в предыдущем обсуждении турбины - никто не ответил...

Вот у меня кстати давление нормальное - под нагрузкой и после 2500 оборотов около 0,9-1 - манометр кажет

НО - как только заведешь машин, газу даешь - появляется шелест с ростом оборотов когда включается турбина...через 20-30 сек шелестения он пропадает и больше не появляется (только нормальный свист турбины) до следующей заводки автомобиля все нормально...

когда постоит - заводишь...опять появляется шелест...

пора турбинку на помойку?

Пробег 180 тыщ - оригинальный....

масло кастрол рекомендованное ......

Всегда даю поработать на холостых ...

появилось тока недавно...на динамике никак не отражается...

Что скажете?

[Снайпер 3]

попробуй осмотреть и почистить трубку масло подводящую и сливную - как вариант недостаточно смазывается вал вначале при пуске

[ed73 5]

У меня тоже зашелестела ,когда утром заводиш на холодную.

Снял трубу от кастрюли фильтра ,пощупал вал ,продольный люфт гдето 0.5 мм,

видимо начала задевать крыльчатка в выхлопном коллекторе за корпус.

Давление в норме но скоро кирдык будет 310 т. отходила

[Будемискать 78]

Продольный люфт допустим, а вот осевой нет. Шелест вполне возможен от недостатка смазки, банально может не держать клапан маслофильтра, пока до турбы дойдет. 310ткм очень халасо

[Degolden 2]

у турбины даже у новой осевой люфт будте-нате

видимо какаято хитрая методика измерения нужна чтобы его небыло

[Morozz 47]

Это не турбина шелестит при пуске двигла а тэрмомуфта!! через двадцать секунд работы она переходит в рабочий режим и шелест пропадает!!

[bypass 1]

Это не турбина шелестит при пуске двигла а тэрмомуфта!! через двадцать секунд работы она переходит в рабочий режим и шелест пропадает!!

259876[/snapback]

тэрмомуфта в смысле вентилятора?

[Zubek 37]

Это не турбина шелестит при пуске двигла а тэрмомуфта!! через двадцать секунд работы она переходит в рабочий режим и шелест пропадает!!

259876[/snapback]

+1. заметил и у себя такое.

тэрмомуфта в смысле вентилятора?

259884[/snapback]

она

[ArturNik 3]

нет ребят, я ж не тупее паровоза - слушал -именно турбина! Ну или впускной коллектор....

[elephant80 0]

Турбину ремонтируют в течении одного -двух дней, стоит это в пределах 12000. При пробеге в 310т. уже само по себе имеет смысл ее перебрать, даже если она не шелестит и не шумит. А вообще, скорость вращения вала турбины такова, что если есть проблемы со смазкой простым шелестом не отделаетесь. Попробуйте найти в интернете сайты фирм,ремонтирующих турбины. Их много и там есть достаточно информации про все возожные неисправности турбонагнетателей.

[Шурик 2]

подтверждаю - даже у новой турбины есть осевой люфт. Это и понятно - нужно же пространство для масла между корпусом и втулкой и между втулкой и валом. Поскольку в турбине подшипник скольжения не такой, как скажем на коленвалу, где вкладыш сидит в постели жестко, а между вкладышем и шейкой - давление масла. Такой подшипник неэффективен на огромных скоростях, поэтому в турбине втулка (аналог вкладыша, но кольцевой), всплывает в двойном масляном клине - и между ней и валом, и между ней и неподвижным корпусом. Видимо, зазоры для масла и дают люфт.

[ArturNik 3]

Турбину ремонтируют в течении одного -двух дней, стоит это в пределах 12000. При пробеге в 310т. уже само по себе имеет смысл ее перебрать, даже если она не шелестит и не шумит. А вообще, скорость вращения вала турбины такова, что если есть проблемы со смазкой простым шелестом не отделаетесь. Попробуйте найти в интернете сайты фирм,ремонтирующих турбины. Их много и там есть достаточно информации про все возожные неисправности турбонагнетателей.

260446[/snapback]

Спрашивал -то я - у меня пробег 180тыщ.....не вижу смысла перебирать за 12000 -(все эти переборы...для самоудовлетворения.) была у меня турбина восстановленная в Москве - на профессиональном оборудовании - снял нафиг через 100км - Г..НО полное! проще за 40 турбу новую взять

[Dim_ 0]

А если на горячую на холостых идет поклацывание ?

Это что может быть, при чем оно не постоянное, а через не определенные промежутки времени.

[ArturNik 3]

после поездки...седня машин стоял работал минут 20. стрелка температуры на середине - т.е. рабочая температура......сел поехал - свист и шелест секунд 20 - потом просто нормальный свист....чет меня это пугать начинает....

[ArturNik 3]

Так вот выяснилось в чем дело было......

Стали ставить турбину новую....разобрали все...

на первом горшке выпускного коллектора отстрелило обе шпильки крепления к голове (обломились заподлицо в головке)........так и катался....газы прорывались через образовавщийся зазор...от этого и шумело что-то и свистело..

Зря купил новую турбу

Что характерно - движок работал тихонечко....и никак себя не выдавал отсутствием шпилек

Ну вдруг это кому-то поможет в будущем

ЗЫ

Так что есть теперь турбина с пробегом 180 тыщь..и полностью исправная...если кому надо пишите-договоримся

[UNCLE IG® 0]

Турбину ремонтируют в течении одного -двух дней, стоит это в пределах 12000. При пробеге в 310т. уже само по себе имеет смысл ее перебрать, даже если она не шелестит и не шумит. А вообще, скорость вращения вала турбины такова, что если есть проблемы со смазкой простым шелестом не отделаетесь. Попробуйте найти в интернете сайты фирм,ремонтирующих турбины. Их много и там есть достаточно информации про все возожные неисправности турбонагнетателей.

260446[/snapback]

Купил картридж турбины на эксисте за 16 500 с доставкой.

Японцы на яхе регулярно скидывают отходившие по 150 000км картриджы за 200-300 долл. Не нарвитесь на такой утиль, покупая контрактные и идя чиниться

Мой пробег был около 300 000км. двиг "запил" масло через турбу. что было дальше, красочно описывал на форуме известный Л.Ю. Попал на капиталку.

[UNCLE IG® 0]

Что характерно - движок работал тихонечко....и никак себя не выдавал отсутствием шпилек

Ну вдруг это кому-то поможет в будущем

278733[/snapback]

у меня тоже отстреляна шпилька была, звуков никаких не было. а турбинку ты попридержи.... (а лучше продай с наваром Удачи.

[Kurt 0]

а у меня (1KZ-TE) когда на высокие обороты выходит (более 2500) появляется звук, похожий на то, как будто дуют в металлическую трубу. даж не знаю как конкретнее определить

Динамика вроде в норме.

куда посмотреть? я думал что выхлоп где-то сечет.