UNCLE IG®

протупил я что то , присутствует у меня переключатель печки, в одном ряду с прикуривателем в самом низу панели регулировок температуры, справа от прикуривателя и регулятора жесткости подвески. И даже работает. Стыдно мне, я же им пользовался даже года три назад, а потом были теплые зимы. А то ребенок пару дней назад просил тепла в ноги а я того.... всем успехов

Ткните пальцем, где на панели стоит выключатель заднего отопителя, плиз...рядом с какой кнопкой. Пассажиры сзади мерзнуть, а печка то стоит!

Лежит у меня контрактный задний кардан, брал себе, с малым пробегом был..... Длинным оказался, у меня 97 год, дизель, автомат с висмуфтой (длинная раздатка). С легкой душой избавлюсь отправлю в регионы.

Во Владивостоке уже!

эту пудру можно вымыть? или замена нового испарителя светит, с трубками...

на фото ответ [attachmentid=56144] предположу, что протертые "квадратики" это место наиболее часто используемого положения ноги на педали газа.

Цитата(Djubadze @ 19.11.2008 - 19:56) Моя проблема разрешилась заменой троса кикдауна. Закис собака и застрял в вытянутом положении. Автомат думал, что я педаль в пол нажал, включался кикдаун и передачи вверх не переключались. То: UNCLE IG® Может у тебя тоже трос закис в каком-нибудь среднем положении, вот коробка и переключает передачи туда-сюда, обороты и меняются. А заморозками усугубилось потому, что может вода попала. А как лёд оттаивает, проблема и исчезает. Похоже на это. Когда вроде надо бы переключиться на верхнюю, он врубает нижнюю, двигателем сразу торможение, и прочее... Подскажите номер троса по эксисту, не могу найти что то.... *************************************************************** Отчитаюсь: 1. Трос заменили еще в декабре, безрезультатно, старый был в нормальном состоянии. 2. Пошел по наилегкому пути-менять все подряд... Вчера заменил датчик положения дроссельной заслонки, все стало ОК. Перед заменой потестил его, как написано в книжке на 121 странице: при ненажатом газе на диагностическом разъеме 0,2-0,3 вольта т.е. норма, затем ступеньками, как по книге, до 8 вольт при полностью нажатой педали. старый и новый ведут себя идентично, если смотреть мультиметром (китай). Что вызвало недоумение ( не стало причиной замены!!!): китайский дешевый мультиметр (специалиста) на постоянном напряжении показывает как бы колебания в диапазоне 0,2-0,4 вольт, скажем. А потом я подключил свой, с двумя шкалами мультиметр, так он ОТКАЗАЛСЯ мерить на постоянке, там просто были прыжки на всю шкалу.Переключил на переменку и увидел те же 0,2-0,4вольта. Повторюсь, это мы смотрим на диагностическом разъеме. На самом же датчике положения подано 5 вольт и результат поворота "бегунка" уходит в блок управления автомата, а на выход диагностики идет уже что-то другое. Честное слово, лень пока цеплять осциллограф, не пинайте. Все заработало ведь . Выводы придумайте сами, я лишь разломаю старый датчик и постараюсь фотки в студию. Всех благ и удачи всем. А автомат то как поехал после этого!!!! Чего всем и желаю.

Молодцы, гордимся ВАШИМ подвигом!!! Никто и не заметил, что прошло почти ТРИ месяца с момента старта.... Удачи ВАМ всем, ждем во Владивостоке!!!!!!!

Я себе "планирую" когда лампа начала гореть не гаснув по прямой от 80 до 100км (это в режиме примерно 70 трасса 30 город в %%). Один раз заливал на заправке 94 литра. Чек имеется. Машинка правда глохла при торможении, но доехала до заправки сама С НГ2009 всех!

58908-60010-B0 сине серая или 58908-60010-E1 не знаю, мож коричневая. просто на твой пепелац штатно холодильник не шел, кузовом ты, коллега, не вышел, так сказать без обид. кстати, спасибо за наводку. Сам летом сломал ее и пробовал найти , тогда не смог. тоже затупил. Теперь знаю, что надо типы кузова, топлива в начальном запросе менять. Например, у меня ШТАТНО не предусмотрено кнопки лока диффа центрального, она и не жмется, подлая , хотя есть на схеме. Ок, говорим, что мы на других парамеирах и пожалста, покупай.

Сегодня посмотрел у себя, даже хотел фотки выложить, но нашел эту тему: у меня крышка стоит, сверху. снимал ее, там тоже, что и на вашей фотке. Поскольку у меня чудит автомат и я жду тросик приводной для замены, решил посмотреть все концы тросов на предмет их кончины-распушения, что ли. Из рубашек тросы ходят без заеданий, рассыпавшихся волосков нигде не обнаружил, на всякий случай пролил все WD40, ничего не изменилось по работе автомата, глюки теже: когда холодно, ниже 0 градусов примерно, и начинаются постоянные рывки при езде. Круиз-контроль (88200-60011 )ехать не мешает как у вас. То есть, при езде и при включении круиза он держит режим движения, но рывки остаются все равно. А трос к автомату, я так полагаю, уходит с кронштейна на ТНВД, с детали 22305-17850. У меня там люфт-провис троса сильный, хотя тросик ходит свободно и не заедает вроде....... поеду люфт убирать, отпишу результат.

что то логины-пассы не проходят.....

Я из поста просто не понял, какой номер у детали, которая лопнула и ее запаяли. Вот про этот номер и спросил. До сих пор не понял Если она лопнула у одного, может лопается как "болячка" и у других? ткните в номер, плиз!

А можно номерки каталожные или схему, плиз... Уже интересно глянуть у себя