Вибрация и гул в заднем мосту

[atomp4fx]

Приятель попросил прокатиться на сурфе 3.0ат, на скоростях 70+, если разгоняться интенсивно, а потом бросить газ, иногда начинается сильная вибрация и гул, как спереди бронзовые втулки издают. Я пробовал порулить влево-вправо, ощущение, что звук и характер вибраций меняется. Подшипники ведь гудеть сначала должны? Колеса еще не шатал. И нету ясного понимания, что звук слева или справа - он по-центру. Крестовина закусывающая так может гудеть? Это не вой редуктора или помирающего подшипника.

[[TM]}{0tt@бы4]

Подшипники ведь гудеть сначала должны?

Не факт. У меня раз передний, другой раз задний, рассыпались без предупреждений.

Если покрышки МТ, то они могут такие перла выдавать при неравномерном износе.

Изменено 3 ноября 2015 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[Arteks]

Почти сам на все вопросы ответил )

Втулки на моем раннере никогда не гудели ) А крестовины были на нескольких машинах. 

Если что- телефон у тебя есть )

[snw]

Вань,такая же проблема.Менял я крестовины и кардан два раза...ничего не помогло,редуктор у меня тоже не при делах.Похоже это фланец раздатки трещит,а появилось у меня это после лифта. Думаю,гук эту проблему решит

[atomp4fx]

Там подвеска в стоке)

Пошатаю колеса попробую.

[Edison]

Ставлю на ослабление гайки хвостовика редуктора.

Потому что у самого такое раз было.

Изменено 4 ноября 2015 пользователем Edison

[viking090]

Тоже самое было у меня!Гулял подшибник и ослабла гайка хвостовика!

[Sasham]

Привет.У меня тоже так было.Гайка ослабла фланец стал болтатся появился люфт.Но шум у меня был изношенного подшибника и начинаешь движение сразу шумел после 80 как бы пропадал.Решил проблему заменой фтулки сальника гайки.Ну и масло заодно поменял.

[OlegLAN2000]

У мена на РК фланец ослабевал. Подтянул гайку 3 года назад, закернил, все норм.

[snw]

У мена на РК фланец ослабевал. Подтянул гайку 3 года назад, закернил, все норм.

тоже заметил такую беду. Каким усилием эту гайку тянуть?

[Sasham]

Я тянул без динамометрического ключа.У меня сантиметров 70 длины ключ затянул пока гайка не встала и все.Там чувствуешь когда гайка встала.

[atomp4fx]

Кстати, да, гайка рк и у меня болтается, надо подтянуть. Там нет регулировок?

Вывесил сегодня мост той машины, полуоси в порядке, редуктор не люфтит, хвостовик тоже. Буду скидывать кардан и смотреть люфт хвостовика...

[OlegLAN2000]

SNW я тянул динамометрическим, как положено 123 Нм (12 кг-м)

Тянуть обязательно стопоря шланец отверткой или ментажкой. Ни в коем случае не нагружать трансмиссию режимом Р или передними тормозами на МКПП с квоюченным 4WD. Перед тем как затягивать, обязательно разконтрить старую гайку и проверить что бы она свободно отворачивалась и заворачивалась от руки, или заменить новой гайкой. Если гайка не будет свободно закручиваться от руки то момент затяжки будет не верным.

P.S. Хорошо когда есть динамиметрические ключи от 2 до 30 и от 20 до 200 Нм. Хоть и дорого стоят, за то точно уверен в качестве сборки. (Кстати свой стрелочный ключ я люблю больше всего, хотя он и самый дешовый из всех динамометрических ключей что у меня есть)

[OlegLAN2000]

Регулировок нет, точнее они есть но на раздатке они не за счет затяжки фланца происходят.

Просто затяни как я описал выше с моментом 123 Нм

[Svoy74]

Ни в коем случае не нагружать трансмиссию режимом Р или передними тормозами на МКПП с квоюченным 4WD.

 

объясни почему? сам догадываюсь, но хочу от тебя услышать

Изменено 4 ноября 2015 пользователем Svoy74

[yolkin7777]

Тоже вибрация появилась с 20 до 80 км/ч. Причём чем активнее давишь на газ, тем сильнее вибрация. Думал, крестовина (реально задняя была плохая), поменял - лучше не стало. Пойду проверю гайки хвостовиков.

[OlegLAN2000]

объясни почему? сам догадываюсь, но хочу от тебя услышать

 

АКПП разок разберёшь и сразу понятно станет) просто если свернёшь или погнёшь штифт блокировки будет очень обидно разбирать АКПП из за того что решил проверить его на прочность)

[Михаил74]

АКПП разок разберёшь и сразу понятно станет) просто если свернёшь или погнёшь штифт блокировки будет очень обидно разбирать АКПП из за того что решил проверить его на прочность)

   Повеселил, это я к тому что АКПП разбирал и собирал, и не раз.

  Предполагаю чтобы свернуть стопор паркинга нужен момент на порядок превышающий 123нм

[OlegLAN2000]

Михаил, а пробовал на скорости 3-5 км/ч паркивоткнуть, особенно если на задней катиться?

[Михаил74]

 Специально нет, а случайно да, и сухарь на ходу туда ни как не запрыгнет, просто трещит и все. Также пробовал практически на висящей машине (на большом уклоне) ставить на паркинг  правда выдернуть его было не так легко как в горизонте. Но во всех этих случаях это достаточно сильно превышает упомянутые выше 123нм