Вопрос по кастору

[VALEY]

При переносе переднего моста и соответственно его поворота,возник вопрос по углу  кастора,сколько он должен быть градусов в норме? На буржуйских сайтах пишут,что 4-6. Кто делал,кто сталкивался?

[brat3]

На автомате кардан получается более менее,на мехе -на пределе в районе раздатки(туда строго Гук).А по феншую-резать кулаки,доворачивать хвостовик,Гук. На некоторых 4х ступках изначально стоит трехкрестовинный.

При переносе переднего моста и соответственно его поворота,возник вопрос по углу  кастора,сколько он должен быть градусов в норме? На буржуйских сайтах пишут,что 4-6. Кто делал,кто сталкивался?

 

[VALEY]

На автомате кардан получается более менее,на мехе -на пределе в районе раздатки(туда строго Гук).А по феншую-резать кулаки,доворачивать хвостовик,Гук. На некоторых 4х ступках изначально стоит трехкрестовинный.

Так все повернуто,и отрезано ,вопрос,на какой угол поворачивать кулаки?

[djonson]

У меня 5 градусов, вроде бы нормально все с машиной. Причём машина вся на пружинах, а на них устойчивость курсовая не такая, как на рессорах. Выставляли кастор по 80товской норме в три градуса, машину водило в стороны по асфальту.

[brat3]

Есть такая тема-чем больше колесо,тем больше надо кастор.

У меня 5 градусов, вроде бы нормально все с машиной. Причём машина вся на пружинах, а на них устойчивость курсовая не такая, как на рессорах. Выставляли кастор по 80товской норме в три градуса, машину водило в стороны по асфальту.

 

[djonson]

Есть такая тема-чем больше колесо,тем больше надо кастор.

На 33 резине тогда был, когда кастор выставляли..

[VALEY]

А 5 градусов в какую сторону выставлять? По часовой или против?  

[vitaliy38]

С одной стороны по часовой, с другой - против.   

Надо, чтобы хвостовик редуктора стал смотреть выше, чем был раньше.

[djonson]

Наеборот. Углы на кардане выставляем одинаковые у раздатки и моста. То бишь на мосту хвостовик в горизонт. Либо наоборот оч сильно вверх, под одним углом с раздаткой, не в ровень с карданом. У меня при неодинаковых углах на крестовинах кардан уходит в жуткий пляс свыше 40км.ч., хвостовик опустили в горизонт с землёй, в заводское положение и тишина. И прекратились кончины крестовин. Зачастую вижу как хвостовик моста доворачивают напрямую к кардану, типа крест жить будет. Не знаю, ни у меня ни у многих знакомых не проканало, вибрация пришла жуткая .

Изменено 21 ноября 2015 пользователем djonson

[djonson]

Дабы не было проблем с карданом и не искать с ГУКом, можно из 80товского переднего например адаптировать. Или Прадо,Сурф, у них у всех угол работы намного больше. Но под 80товский кардан нужны маленькие хвостовики , от Прадо 78, либо 60тки с 3Б и ранним 2н, они отличаются от 12нт. Единственно что ещё балка кпп будет кардану мешать, но её можно назад перенести и тогда кардан будет в радости) Себе скоро такое буду сооружать и заодно пер.мост вперёд немножко смещать.

[VALEY]

Наеборот. Углы на кардане выставляем одинаковые у раздатки и моста. То бишь на мосту хвостовик в горизонт. Либо наоборот оч сильно вверх, под одним углом с раздаткой, не в ровень с карданом. У меня при неодинаковых углах на крестовинах кардан уходит в жуткий пляс свыше 40км.ч., хвостовик опустили в горизонт с землёй, в заводское положение и тишина. И прекратились кончины крестовин. Зачастую вижу как хвостовик моста доворачивают напрямую к кардану, типа крест жить будет. Не знаю, ни у меня ни у многих знакомых не проканало, вибрация пришла жуткая .

Не совсем пойму ,почему вибрация,ведь вроде передний кардан при отключенном мосту не вращается? 

[vitaliy38]

Наеборот. Углы на кардане выставляем одинаковые у раздатки и моста. То бишь на мосту хвостовик в горизонт. Либо наоборот оч сильно вверх, под одним углом с раздаткой, не в ровень с карданом. У меня при неодинаковых углах на крестовинах кардан уходит в жуткий пляс свыше 40км.ч., хвостовик опустили в горизонт с землёй, в заводское положение и тишина. И прекратились кончины крестовин. Зачастую вижу как хвостовик моста доворачивают напрямую к кардану, типа крест жить будет. Не знаю, ни у меня ни у многих знакомых не проканало, вибрация пришла жуткая .

Если так, то и кулаки не надо разворачивать! Лепим мост снизу и удлиняем кардан. Делов-то!!!

[vitaliy38]

Не совсем пойму ,почему вибрация,ведь вроде передний кардан при отключенном мосту не вращается? 

Не вращается, если ХАБы отключены. А если заглушки вместо ХАБов, то всегда вращается.

[djonson]

Вибрация при залоченных хабах и включенном полном приводе. С задним мостом та же история. При лифте свыше 4" порой возникает вибрация, которая решается возвратом углов работы кардана в равные положения.

[brat3]

Хвостовики мостов должны быть соосны кардану,а на раздатке переломы сглаживает гук.В этом случае без резки не обойтись(в принципе ничего сложного).Гуки идут с Прадосов 90,95,Сурфов185,некоторые карданы по шпилькам идут один в один.Это в основном касается авто с СОА.

 

[djonson]

Хвостовики мостов должны быть соосны кардану,а на раздатке переломы сглаживает гук.В этом случае без резки не обойтись(в принципе ничего сложного).Гуки идут с Прадосов 90,95,Сурфов185,некоторые карданы по шпилькам идут один в один.Это в основном касается авто с СОА.

Ну может быть на авто с СОА что-то по-другому, в остальных случаях соосность только хуже намного сделала. Что у меня, что у знакомых. Все в итоге хвостовики на редукторах в горизонт вывели, от мала до 44" колёс и т.д.. И забыли про все проблемы и не используя гук, а просто вышеуказанные карданы. Изменено 22 ноября 2015 пользователем djonson

[brat3]

Надо так понимать,что под 44" и без СОА-просто бодик на проставках ? В стандарте вроде хвостовик почти в горизонте.

Ну может быть на авто с СОА что-то по-другому, в остальных случаях соосность только хуже намного сделала. Что у меня, что у знакомых. Все в итоге хвостовики на редукторах в горизонт вывели, от мала до 44" колёс и т.д.. И забыли про все проблемы и не используя гук, а просто вышеуказанные карданы.

 

[djonson]

Надо так понимать,что под 44" и без СОА-просто бодик на проставках ? В стандарте вроде хвостовик почти в горизонте.

Нее, на пружинах авто. Бодик конский пришлось бы городить))

[brat3]

СОА или на пружинах под 44-кардан почти лежит на поперечине и это в статике,а на пересеченке по любому шоркает.Предельный угол работы крестовины 18 градусов,мож чуть больше с подпиленными вилками.Короче,мы приверженцы Гука...

Нее, на пружинах авто. Бодик конский пришлось бы городить))

 

[djonson]

СОА или на пружинах под 44-кардан почти лежит на поперечине и это в статике,а на пересеченке по любому шоркает.Предельный угол работы крестовины 18 градусов,мож чуть больше с подпиленными вилками.Короче,мы приверженцы Гука...

Балки сносим назад, чтоб кардану веселей было) скоро себе проделаю все и выложу отчёт после ходовых испытаний!