Лексус 470 или Тахо?

[arden888 2]

Ребята, есть варианта два по одной цене. Тахо 2006 года, 180 тыс. км, Не крашен, 180 тыс. км, два компл.  резины ,  И Лексус 470 2000 года перекрашен. Типа не бит, но это проверяется. 1 комплект резины, 200 тыс. км. Тех. состояние не смотрел ни у того, ни у другого. Можно взять, как одинаковое.  Думаю. пока + и - каждого....   6 лет разницы...... По оснащению- что там, что там, 4-х ступ. автомат, новшеств нет. Просто вопрос в риторике и дальнейшей продаваемости.....Лёха как-то ближе, что ли....НО и про Таху отзывы положительные. Налог, опять таки. у Лехи до 250 л.с, Тахо уже 300

Изменено 2 декабря 2015 пользователем arden888

[Arapov I]

Цели какие?Просто жепу возить?

[arden888]

Да как всегда, 99% по городу, на Алтай мотаюсь иногда, четверо детей, Ну и в лес крайне редко не в грязь уже. Дети же )))

[Arapov I]

У меня приятель в Тахе пьяный уснул,было пол бака.Утром когда проснулся.то лампочка бензобака уже горяла.Был очень доволен авто.Налог,да большой.4 года он таху катал.Сейчас прадо диз.150,говорит что уже не то.Салон у Тахе большой и удобный,как барин едишь

[arden888]

так вот, салон, кстати. Так-то, вообще, это обмен- у меня сейчас Инфинити FX 45- вообще места нет,  потому и меняю на что-то побольше.

[sol_81]

Салон в тахе большой, но крайне убого сделан, только ручки открывания дверей внутри прикольные. Вообще достаточно немного покататься на обеих машинах чтобы все стало понятно. Таха есть на работе - никакого желания ездить на ней нет ни у кого. Где мощность непонятно, не рулится, не тормозит. Ходовка слабая. Аэродинамика говно - стекла и зеркала сразу забрызгивает. После него сотня это чудо инженерной мысли, сделанное для белых людей, а не для нищих негров. Если что, вообще амеротачки нравятся.

[AZIAT]

есть варианта два по одной цене

6 лет разницы.....

как  бы  это само собою намекает на  то , что лучше и имеет спрос . 

[komarroff]

Тазу надо брать, Центурион одобряет

[Fobuss]

Таха колдо*бины хорошо глотает, плавная такая вся, наверное единственный +

Керосин жрет как свинья помои...

Год назад был у нас такой кузов на продаже, долго слить не могли, активно юзали, сам на нем катался некоторое время, после Тахи мне кажется что мой УЗЕТ вообще работает не потребляя топлива

[Санек]

как  бы  это само собою намекает на  то , что лучше и имеет спрос . 

+ много. Я году примерно в 2001 выбирал между Камри 93 г.в. и Бьюик Ле Сабре, 1996 г.в.  Оба авто были в отличном состоянии, и в одной цене. Я почему-то предпочел Тойоту.

 

Тазу надо брать, Центурион одобряет

   

[arden888]

В итоге, видимо, к Тахе....Да, налог конский, конечно.....А лЁхсус старичОк уже...)))  

[Fobuss]

В итоге, видимо, к Тахе....Да, налог конский, конечно.....А лЁхсус старичОк уже...)))  

Обслуженный "старичек-Лехус" переживет с десяток новых Каенов/Табурегов/Х5 и подобных

[жорж]

Салон в тахе большой, но крайне убого сделан, только ручки открывания дверей внутри прикольные. Вообще достаточно немного покататься на обеих машинах чтобы все стало понятно. Таха есть на работе - никакого желания ездить на ней нет ни у кого. Где мощность непонятно, не рулится, не тормозит. Ходовка слабая. Аэродинамика говно - стекла и зеркала сразу забрызгивает. После него сотня это чудо инженерной мысли, сделанное для белых людей, а не для нищих негров. Если что, вообще амеротачки нравятся.

Полностью поддерживаю, тахо неуправляемый корабль. Есть в нем какой то понт, но мне лексус в разы больше нравится по рулежке и салону.

[serg898]

тахо  с 5.3 прет веселее чем 4.7 на лексе , но налог прально сказали-конский , 

ходовка на тахе ни чем не крепче крузака ( я б даже сказал хлипче) шаровые по крайней мере люфтить раньше начинают  , подвеска валкая ( на амерах это норм) , ступичный не обслуживаемый , рул редуктор с люфтом тоже как бы часто присутствует) 

запчасти , шас не скажу сколько стали стоить (раньше вроде не дороже чем на лексус) 

 

по ремонту:в провинциальном городе их не так много , соответственно и на ремонт  ездиет их мало 

 

лексус тоже по ходовой со своими болячками и плюсами ( чего на форуме описано много) 
 

- вот лексусы,сотки/двухсотки - эти каждый день (их просто много ) 

[Fobuss]

тахо  с 5.3 прет веселее чем 4.7 на лексе

Не заметил я какой то прыти от Тахо...

[serg898]

да и не от каждого леха 2000 года прыти то дождатся можно 

не ну конечно с чарджером лекс хороош

[Fobuss]

Имхо, с чаржером УЗЕТ может и с БМВ М серии потягаться)

А уж 5,7 Тойотовский с компрессором так это мега-бомба, там и до взлета недалеко!!!

Но, сцуко, дорого ща чаржер ставить(

[sol_81]

В тахе 5.3 видимо вся мощность в коробке теряется. Ходовка слабая - шаровые и рычаги. Аморты такое впечатление что с новья конченные. Материалы салона дрянь. Хотя подстаканники хорошие и сиденья мне нравятся, правда кожа на них дрянная. По трассе ездить еще можно, а в городе и на грейдере плохо. Вообще видно что авто ниже классом чем лекс, видна экономия. Стоял бы выбор у меня - лучше битый и крашеный крузак с пробегом 600 тыс чем тахо в идеале с 200.

[AresT]

была у меня таха 2012 года качество отделки салона просто уныло гомно резиновые ручки бесили больше всего

по надежности так же как жигули

я бы  взял лешку

[де-факто]

В итоге, видимо, к Тахе....Да, налог конский, конечно.....А лЁхсус старичОк уже...)))  

 

Ну смотрите другие машины ....  Я сразу бы Паджеро 4 ,  7-мест взял , причем постарался бы с 3.0 найти 180л/с , но 3.8 250л/с тоже не плохо . 

Увезет всю семью , правда жестковат и после 200км/ч немного раскачку дает . 

И сейчас выпускается в этом кузове . 

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/mitsubishi_pajero_2007_666207237

https://www.avito.ru/tver/avtomobili/mitsubishi_pajero_2007_687840499