Разлетелось ДВА маховика

[sergk65 11]

а на фига японцы два демпфера ставили,один на маховике,один на диске ,для более мягкой работы?

Да не хрена подобного просто происходил переход демпферов с маховика на сцепление - ПРОГЕСС знаете ли вот и все причины для данного случая. Я бы поставил маховик от 3L и не парился ИМХО

[bor198ok 42]

Да не хрена подобного просто происходил переход демпферов с маховика на сцепление

To: sergk65

Серег, ошибаешься, в середине-конце 90-х годов почти все мировые производители почему-то резко перешли на установку демпферных маховиков на дизельных моторах... Будь то "Рено", "Мерседес" и "Тойота"... Ну не совсем тупые конструкторы сидят в фирмах-производителях. Однажды на Рено Сафран с турбодизелем столкнулись с подобной проблемой. Кто-то маховик демпферный заварил, диск сцепления с пружинами поставил и машину продал... Новый хозяин коробку устал ремонтировать...10000 км - шестерни в хлам!!! Поставил так же очередной диск с пружинами и машину продал. Устал на маховике экономить...За него 1300 уев объявляли...

[sergk65 11]

To: bor198ok

Боря я знаю об этом но однако ситуация резко изменилась с того времени ломающихся демферов стало стока что все резко решили -- лучше заменить сцепление - и я это понимаю. А ты ?

Зы: Я о том что демпфер перенесли в сцепление

[bor198ok 42]

с того времени ломающихся демферов стало стока что все резко решили -- лучше заменить сцепление - и я это понимаю. А ты ?

Да, я тупой и ваще ничего не понимаю. Просто не ожидали производители, что их автомобили переживут ресурс демпферного маховика или на нашу "жабу" не расчитывали...

[sergk65 11]

Просто не ожидали производители, что их автомобили переживут ресурс демпферного маховика или на нашу "жабу" не расчитывали... 

Вот это в точку

[Ziliboba 137]

ээ, позвольте ляпнуть

я конечно L-лек до маховика маловато раскидывал, но о существовании демпферных маховикоФФ только тут и узнал, ну штук 5 элек точно сам крутил, обычные там маховики, и на сурфах и на марках, сцепление кажись с пружинами

про C вообще молчу - их видех хренову кучу, они поменьше конечно, но тож дизеля, никаких там демпферов и близко нет

[danik 7]

У Тойоты вообще какой то странный подход!

В то время как часть моделей (модификаций) выпускались с демпферными маховиками (мой СУРФ например), в те же года куча машин шла с НЕдемферными маховиками. Хайс, Марк, Хайлюкс, ТЛК и пр., с движками 2Л, 2Л-Т, 3Л (ДЮНА например)!

Вот например список:

http://toyota.japancats.ru/fullinfo.asp?pi...ka=TOYOACE/DYNA

Причем далеко не полный!

[мигель 0]

нашел маховик ДЕМПФЕРНЫЙ

НО как понять его состояние - на что внимание обратить чтобы понять можно его ставить или нет?

есть еще вариант не демпферный- с прадика (70) 2лт но посадочное разное

не совсем понимаю

у меня нп маховике отверстие для коленвала- большое а на 70-ке маленькое

кто то знает можно его адаптировать или нет?

[danik 7]

нашел маховик ДЕМПФЕРНЫЙ   

НО как понять его состояние - на что внимание обратить  чтобы понять можно его ставить или нет?

есть еще вариант не демпферный- с прадика (70) 2лт но посадочное разное

не совсем понимаю 

у меня нп маховике отверстие для коленвала- большое а на 70-ке маленькое

кто то знает можно его адаптировать или нет?

276264[/snapback]

Судя по фото, там в 70-ом маховике что-то типа опорного подшипника первичного вала в обойме запрессовано!

Дырка то такая же большая, как и у тебя, просто в середку что-то впендюрено! Отмой, отчисти от ржи, и сразу видно будет.

Далее эта не нужная часть выпрессовывается и вперед!

А состояние демферного можно определить так - блин с рабочей поверхностью сцепления не должен болтаться, и не должен поворачиваться относительно венца.

Пружины в нем не должны не то, что болтаться, но даже поворачиваться вокруг своей оси, без значительного усилия не должны. Если крутятся или болтаются - значит "устали", или разбито место их упора, и соотвественно маховику скоро кранты.

[kokos 7]

Меня аж пробрало от этих фоток... вспомнил, как сво менял....

[мигель 0]

to DANIK: меня еще несколько смущают отверстия для болтов - по-моему у 70 они меньше диаметром или меня глючит???

[danik 7]

to DANIK: меня еще несколько смущают отверстия для болтов - по-моему у 70 они меньше диаметром или меня глючит???

276924[/snapback]

Глючит, глючит!

У Тойоты все восьми-дырые маховики имеют одинаковое посадочное место, так же как и все шести-дырые -одинаковое, но свое!

А вообще то есть такой инструмент - штангельциркуль называется!

Возьми, да померь отверстия!

Вот то, что у НЕдемферного маховика болты крепления короче, чем у демферного - это точно!