Машина не нагревается

[Messiador 0]

Если передавлен верхний шланг то за 20 мин. езды должен был закипеть - значит не передавлен. Не греется видимо все-таки из-за тармостата, нижний шланг будет холодным если клинит муфта вентилятора. Датчик тоже умеет врать.Ткните сканер, что кажет датчик ЭБУ.

По печке и газу : посмотрите как подведена ОЖ к редуктору, если в паралель печке(обычно газмены так делают) - плохо, лучше последовательно, в разрыв обратки, или если газ привязан по темпиратуре, запитать его тоже последовательно от подающего шланга ОЖ на масляный теплообменник. Любой доп. паралельный контур снижает поток ОЖ в печке. Промыть радиатор печки. Проверить регулировку заслонки хлод-тепло.

Подскажите пожалуйста, как заслонку проверить?

[Шлиц 4]

Все проверять последовательно надо,а не прыгать с одного на другое. Пишешь что мотор не греется, дык нагрей его а потом печки-заслонки. Думаю в сервис надо обратиться....

[bbn 617]

Верно.

 

Из дефлекторов на стойках задних кузова должен воздух идти, когда машина работает и двери закрыты?

Да, если печка на макс.оборотах, заметно. Зажигалка рулит.

 

Подскажите пожалуйста, как заслонку проверить?

Должны быть слышны легкие хлопки заслонки при переключении из хол в гор и обратно. Иногда ломаются шестерни в моторе упр.заслонкой .появляется треск.

Изменено 13 декабря 2015 пользователем bbn

[Messiador 0]

Все проверять последовательно надо,а не прыгать с одного на другое. Пишешь что мотор не греется, дык нагрей его а потом печки-заслонки. Думаю в сервис надо обратиться....

Проблема в другом, в том что предыдущий владелец говорит, что стрелка всегда была на 1/4, но при этом было жарко. Я с ним раньше ездил, но жары не помню. Опять же не пойму, почему с карточкой стрелка в половине,а с полностью закрытым радиатором, той же самой картонкой, идёт максимально вверх, чуть ои не в перегрев. Вот в чем проблема.

При этом печка горячее, но не особо сильно, когда в половине стрелка. Сервисы руками разводят. Я бы с радостью обратился, но куда?)

[bbn 617]

Проблема в другом, в том что предыдущий владелец говорит, что стрелка всегда была на 1/4, но при этом было жарко. Я с ним раньше ездил, но жары не помню. Опять же не пойму, почему с карточкой стрелка в половине,а с полностью закрытым радиатором, той же самой картонкой, идёт максимально вверх, чуть ои не в перегрев. Вот в чем проблема.

При этом печка горячее, но не особо сильно, когда в половине стрелка. Сервисы руками разводят. Я бы с радостью обратился, но куда?)

Пробка герметична, расширитель не переполняется? Повторюсь, это очень важно. Вентилятор протестируйте газетой. Термостат. У нас зимой все с картоном. Если этих проблем нет, мойте печку, тепло будет.

Вот такая нехитрая прилада, электролит пополам с водой, два метровых шланга и компрессор .

[SakHHunteR 32]

У меня на дизеле тоже самое было, поменял термостат на 82(мой старый на 76 уже разваливался и подклинивал, как оказалось при разборе), крышку радиатора и антифриз новый залил, в машине африка стала, причем прогреваться стала значительно быстрее, что для дизелей не характерно. Смотрите термостат в первую очередь

[Messiador 0]

Из под пробки ничего не сочится, если вы это имеете ввиду). Бак не переполняется. Буду думать над прочисткой. Спасибо за фото приблуды! Вентилятор заклинило, никаких изменений. Может как последний шаг поменять крышку? Может она циркулировать как-то не даёт?

[bbn 617]

Функция крышки радиатора в герметизации системы до рабочего давления, которое на ней написано, и пропуске ОЖ и паров в расширитель,когда давление превышено. Остывая, ОЖ уменьшается в обьеме и разряжение всасывает необходимое количество жидкости через обратный клапан крышки из расширителя в систему. Таким образом крышка обеспечивает заполнение системы и следовательно, нормальную циркуляцию ОЖ по системе. Стандартный термостат для 2UZ имеет диапазон 82-95 град.

Изменено 13 декабря 2015 пользователем bbn

[Messiador 0]

Функция крышки радиатора в герметизации системы до рабочего давления, которое на ней написано, и пропуске ОЖ и паров в расширитель,когда давление превышено. Остывая, ОЖ уменьшается в обьеме и разряжение всасывает необходимое количество жидкости через обратный клапан крышки из расширителя в систему. Таким образом крышка обеспечивает заполнение системы и следовательно, нормальную циркуляцию ОЖ по системе. Стандартный термостат для 2UZ имеет диапазон 82-95 град.

Т.е. теоретически она на циркуляцию может влиять?

[bbn 617]

Практически.

[Казак-берег 599]

Т.е. теоретически она на циркуляцию может влиять?

На циркуляцию может влиять пробка только в плане перегрева (кипения), но никак в плане недогрева. 

[bbn 617]

На циркуляцию может влиять пробка только в плане перегрева (кипения), но никак в плане недогрева. 

И да и нет. Основная проблема крышки негерметичность клапанов. Их два. Если они не держат, или он, то при нагреве ОЖ она свободно уходит в расширитель, даже небольшой избыток приводит к переполнению расширителя и потере части ОЖ. При остывании ОЖ идет обратно, но полностью систему заполнить уже не получается, остаются пузыри воздуха. Последуюший нагрев вытеснит еще больше ОЖ тк. воздух расширяется при нагреве сильнее. В итоге  получаем полупустую систему с воздушными пробками и какая там циркуляция, особенно в печке.

[Казак-берег 599]

В итоге  получаем полупустую систему с воздушными пробками

Если в системе воздушные пробки, то двигатель кипит. Второго не дано.

[bbn 617]

А с чего ему кипеть, вон ТС наоборот нагреть не может, так что и второе и компот с плюшкой - все дано.

[Казак-берег 599]

 У ТС пробок нет. Печка у него забита. Или перегородка в радиаторе печки пропускает. 

[Шлиц 4]

А с чего ему кипеть, вон ТС наоборот нагреть не может, так что и второе и компот с плюшкой - все дано.

Сам же написал 

В итоге  получаем полупустую систему с воздушными пробками и какая там циркуляция

Не будет циркуляции, мотор закипит. Ремешок с помпы снять и тоже самое будет.

 

У ТС темный лес, что то не договаривает, фантастики не бывает, диагностировать его проблему не составит труда, но сервис руками разводит. не верю.

[bbn 617]

1.Там нет никаких перегородок в радиаторе печки. 2.В моторе циркуляция будет а в печке нет, я об этом если что. 3.Ремешка помпы там тоже нет. 4.Про грязь в печке уже чесали. А может ему прикольно не договаривать.

[Messiador 0]

И да и нет. Основная проблема крышки негерметичность клапанов. Их два. Если они не держат, или он, то при нагреве ОЖ она свободно уходит в расширитель, даже небольшой избыток приводит к переполнению расширителя и потере части ОЖ. При остывании ОЖ идет обратно, но полностью систему заполнить уже не получается, остаются пузыри воздуха. Последуюший нагрев вытеснит еще больше ОЖ тк. воздух расширяется при нагреве сильнее. В итоге получаем полупустую систему с воздушными пробками и какая там циркуляция, особенно в печке.

Мне кажется у меня именно эта проблема и есть. Попробовать поменять крышку?

[Казак-берег 599]

Мне кажется у меня именно эта проблема и есть. Попробовать поменять крышку?

 

Попробовать конечно можешь. Но у тебя из бачка не переливает ОЖ. 

[Messiador 0]

1.Там нет никаких перегородок в радиаторе печки. 2.В моторе циркуляция будет а в печке нет, я об этом если что. 3.Ремешка помпы там тоже нет. 4.Про грязь в печке уже чесали. А может ему прикольно не договаривать.

Не договаривать вообще не прикольно. Я поменял термостат, зажимал вентилятор-это не даёт результат. Машина не нагревается (стрелка на 1/4). При картонке 1/3-1/2.

Вроде бы как уходит куда-то жидкость. В том году лил немного герметика, т.к. подтекал радиатор, но ранее были то же самое. Ту зиму объездил как-то, думал термостат, но замена термостата в этом году вопрос с ходу не решила. Видимых утечек жидкости нет. При покупке проверяли цилиндры на предмет микротрещины, все было в норме.

К стати, в 30 градусов жары, стрелка там же находится, что и сейчас, но при картонке растёт. В этом вижу парадокс.

Изменено 13 декабря 2015 пользователем Messiador