4Runner или Prado ?

[Слава T4Runner]

105-ходовая от 80-ки,кузов 100GX...Комплектация указана верно..Правда,у них возможны разные немного варианты.

[PTerekhov]

Слава T4Runner

Не сравнивай 130й и 185й кузова. По динамике 95й Прадо однозначно проигрывает 185у Раннеру. Размер салона - практически одинаков (в Прадо салон выше и посадка более вертикальная).

Чем Full-time привод Прадо лучше Multimod`а на Раннере?

Удобство доступа в багажник..... спорно. На Раннере я могу поднять дверь, а могу просто опустить стекло. На Прадо - только дверь, причём из-за запаски нехило весящая, с провисающими петлями. На Раннер, при желании, можно поставить штатную калитку от Сюрфа.

vetki

105й - это который с мостами и атмосферным дизелем 4,2L, один раз видел такой с 4,5L бензиновым. 3 комплектации: STD, GX R1, GX R2. В GX R2 есть практически все радости жизни, кроме автомата.

К посту выше. Да, это и есть Раннер НАТО.

[АндрейТ]

Слава T4Runner, насчет тупости вопрос неспорный, я же привел цифры.

При большей лобовой площади сопротивлении воздуху и всегда 4х4

тупости и прожорливости прибавляется существенно.

В плане надежности, конечно фултайм круче. Нет электропневмомуфты отключения передней оси, значит еще одной потенциальной поломкой меньше.

[beerov]

Потерпите еще один глупый вопрос: а что такое LC 105? Это машина с десятиместным "голым" салоном и дизелем без наддува, который по трассе больше 120 не едет? По-моему в них даже ABS-опция. Подправьте, если неправ .

vetki

Подправляю, мой 105-й, после обкатки на 33", разгоняется до 146 км/ч (причём до 120 довольно бодро, далее тяжеловато), на Хакке 265/75, бодро до 140 до 155 с трудом. Конечно это не бензин, но для такого танка, дальше 120 и не нужно, разве, что иногда. Собственно как и любому другому джипу (паркетники не в счёт)

[beerov]

Petr, и тот и тот автомобиль хорош по своему. Но советую Праду, причина, да и так здесь Сюрфов и Раннеров валом. Скоро ТЛК и видно не будет, так что давай выручай. :D :D :D

Шутка однако.

[VADUS]

Petr

Однозначно Раннер. Прадо оверпрайсд. За одни и те же деньги можно взять гораздо лучший Раннер, чем Прадо, при этом вся техническая начинка у них будет одинаковой, за исключением более грамотной раздатки у Раннера.

[Petr]

Спасибо, коллеги!

Завтра поеду по салонам (мне надо в кредит) смотреть 4Runner "без пробега по РФ" с пробегом 90т миль 2001 года за 27700 и Prado с 1kz (как много в этом звуке для сердца джипера слилось) 1999г. за 26900 с пробегом 178т км. Аргументом к рассмотрению бензинового раннера явилось, кроме названия - я когда-то был бегуном :-) то, что этим летом мы заправлялись вполне сносным бензином в удивительной глухомани Вологодской области.

По имиджу, на мой взгляд, Pado более солиден, а 4Runner более молодёжен, чем мне и импонирует чуть-чуть больше. Я не гонщик, да и критерий тупости и скорости мне представляется странным для настоящего внедорожника - в отличии от какого-нибудь Туарега, не к ночи будет помянут.

Какой у такого (2001 год - это 185-ый кузов?) 4Runner-a бак? Какой расход? Как с привередливостью?

[PTerekhov]

Petr 2001г. - 185й кузов. Бак - 75 л. По трассе у меня получается около 11л, по городу (при нормальном движении 16-18), по пробкам утром в городе - 20л/100км. Климат во всех случаях включен.

PS.

Бензин - 92й.

[GASAS]

Petr

У меня в мануалке написано,что объём бака - 70 литров.По трассе на скорости около 100 км/час расход где-то 11 литров,при увеличении скорости - расход возрастает,это нормально,как пишут в инструкции.По городу средний раход около 15,5 литров при иногда включаемом климате,если поймать затор под американскими мостами или в центре где-то елозить ,то расход ползёт выше.Пробки по спальным районам объезжаются,перебираясь через паребрик.Бензин лью 92.В мануалке пишут от 91 и выше.

[Сибиряк]

По имиджу, на мой взгляд, Pado более солиден, а 4Runner более молодёжен, чем мне и импонирует чуть-чуть больше. Я не гонщик, да и критерий тупости и скорости мне представляется странным для настоящего внедорожника - в отличии от какого-нибудь Туарега, не к ночи будет помянут.

Молодёжный имидж = динамика, поэтому и сравниваем (моё мнение конечно)

А если серьёзно по поводу динамики - живём в городах в большинстве своём, и чтобы добраться до глухомани надо по трассе ещё не один км (а то и не одну тысячу) катится. А на трассе, в обгоне, - сам понимаешь.

[VADUS]

Petr

На твоём месте я бы особо не обольщался бы двигателем 1KZ на длинном Прадо. Во первых, не забывай, что это 1KZ-TE (именно из-за этого элетронного управления ТНВД часто случаются дорогостоящие геморы - посмотри поиском вопросы на тему). Во вторых, для 5-ти дверного LC 90 (который тяжелее Раннера), да еще и FULL TIME, этот двигатель ИМХО слабоват. (Сам я отъездил на Раннере с 1KZ-T 5 лет, двигатель супер, только Раннер легче и заднеприводный на дороге, да и ТНВД механика).

[Petr]

VADUS,

я уже понял, покатавшись! И про overpriced. Спасибо! В среду поеду заказывать - не быстрое это дело. Сейчас разбираюсь в разнице SR5, Limited, что ещё бывает?

[Vitat]

Petr

про комплектации

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=1586&hl=

про цены(про это еще несколько обсуждений было поищи)

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=1520&hl=

[Petr]

Нашёл, спасибо, разобрался.

Теперь надо ухитриться взять Limited но не Part-Time :-)

Забавно, что Montero в те же деньги выходит, но я MMC не верю :-)

[VADUS]

Petr

Я еще не встречал 185 Limited Part Time, но всё равно будь внимателен. Тут были топики с картинками мультимодов (и сравнением разницы нового Мультимода и старого). Поиск по слову Multy Mod в этой конфе.