Проблемма с сурфом, нужна помощь.

[Paradox1978 0]

Проблема с сюрфом кузов 130 мотор 2LTE 1993г.в., приехал на работу поставил машин,уехал на рабочем камазе,вернулся через 2-ое суток и не могу запустить мотор, кратковременно потыркал массой на электроклапан(на один из проводов),запустился с горем пополам и троил безбожно обороты сначала держал примерно 2000 об/мин, так длилось с пол часа постепенно выравнялись обороты и перестал троить, заглушил он запустился и работает ровно, поехал в гараж пока туда суда,он снова начал троить и заглох, пробываю запустить,нивкакую,снова на клапан массой потыркал (клапан новый брал в прошлом году в декабре),запустился и опять троит без педальки газа работать не хочет,кое как дополз до клубного бокса и начал проверять питание датчиков, клапанов, прозванивать проводку, но так никаких отклонений(отклонения смотрел по автодате) не нашёл, может кто чем помочь у меня закончились просто идеи для поиска неисправности ? Если есть у кого электро схемы, распиновки по системе зажигания сюрфа 130 кузов 2LT-E , не нашёл куда звонится второй провод с клапана SPV, один главное звонится в мозг, а второй никуда к мозгу не прозванивается и по цвету провода вообще такой провод не подходит к мозгу.
Чуть не забыл, считываю ошибки горит 12, по книгам это датчик колена или нарушение синхронизации колена с ТНВД, снимал фишку с вала ТНВД, он газнёт сам по себе и глохнет, думаю что это правильная реакция на данное действие, а снял фишку с коленвала так даже и не запустился вообще мотор.

Пишите идеи, и полезные советы, и хотя бы логически объясняйте свою идею, так как у меня дизель 2лте уже 6 лет и лазил я во все места этого мотора.

 

Ссылка на тему : http://dieselmastera.ru/forum/6-5286-1

[alex770 133]

Второй провод с клапана идет через реле на плюс, реле управляется мозгами.

[alex770 133]

Код 12, скорее всего не хватает внутрикорпусного давления в насосе,забит фильтр, или помирает подкачивающий насос, не работает редукционный клапан, или клапан на обкатке (скорее всего).

[Paradox1978 0]

второй провод нашёл, а причём тут давление, машина пол часа работает троит, через пол часа перестаёт троить и работает нормально, фильтр который сетка вчера доставал и клапан менял и разбирал смотрел на предмет подклинивания и насколько чистый.

[Paradox1978 0]

и ещё, пока горячий, глушишь он запускается, но не как обычно, а ну так как то вдогонку мне кажется, пол часа постоит и всё опять не запускается.

[Paradox1978 0]

И что ни у кого нет идей и полезных советов ???

[maks789 0]

А каких ты ждёшь идей? Везде куда только можно залезть ты уже залез. Теперь только методом исключения или проще сказать - тыка. Я всегда говорил что электроника - зло. Дизель должен управляться только ногой пилота, ну это так... лирика. Причина по которой полез в спивальве? Причина по которой ты полез в датчики колена и тнвд? Работаешь на камазе должен знать, что в первую очередь проверяется поступает ли топливо если нет, то первопричину надо искать в механической части. Возможно забилась сетка в баке, может обратка не обратка, может воздух, может и вправду внутрикорпусное. Для начала попробуй поменять спивальве, можно попробовать мозг поставить другой, проверь так же релюху свечей накала и сами свечи ну и так далее по цепочке.

Иной раз всю голову сломаешь, а оказывается проблема то вот она рядом., удачи. 

[llyrdim 15]

Попробуй запитать через электробензонасос волговский

[Paradox1978 0]

Попробуй запитать через электробензонасос волговский

обоснуй свою теорию.

 

А каких ты ждёшь идей? Везде куда только можно залезть ты уже залез. Теперь только методом исключения или проще сказать - тыка. Я всегда говорил что электроника - зло. Дизель должен управляться только ногой пилота, ну это так... лирика. Причина по которой полез в спивальве? Причина по которой ты полез в датчики колена и тнвд? Работаешь на камазе должен знать, что в первую очередь проверяется поступает ли топливо если нет, то первопричину надо искать в механической части. Возможно забилась сетка в баке, может обратка не обратка, может воздух, может и вправду внутрикорпусное. Для начала попробуй поменять спивальве, можно попробовать мозг поставить другой, проверь так же релюху свечей накала и сами свечи ну и так далее по цепочке.

Иной раз всю голову сломаешь, а оказывается проблема то вот она рядом., удачи. 

причина того что полез везде в том что не запускается.

[Paradox1978 0]

А каких ты ждёшь идей? Везде куда только можно залезть ты уже залез. Теперь только методом исключения или проще сказать - тыка. Я всегда говорил что электроника - зло. Дизель должен управляться только ногой пилота, ну это так... лирика. Причина по которой полез в спивальве? Причина по которой ты полез в датчики колена и тнвд? Работаешь на камазе должен знать, что в первую очередь проверяется поступает ли топливо если нет, то первопричину надо искать в механической части. Возможно забилась сетка в баке, может обратка не обратка, может воздух, может и вправду внутрикорпусное. Для начала попробуй поменять спивальве, можно попробовать мозг поставить другой, проверь так же релюху свечей накала и сами свечи ну и так далее по цепочке.

Иной раз всю голову сломаешь, а оказывается проблема то вот она рядом., удачи. 

а и да топливо идёт стоит сепаратор с прозрачной колбой

[llyrdim 15]

обоснуй свою теорию.

 

 

 проверишь подкачиваюший насос

[Paradox1978 0]

 проверишь подкачиваюший насос

я как то ставил такой насос, сальник ТНВД рвёт мигом.

[llyrdim 15]

Я месяц с ним ездил.пока ждал контрактный тнвд.на моем был как раз померший насос подкачки

[pasha-toyota 183]

Соляра замерзла,когда поработает через обратку согреется и работает,дай ему на холостых поработать минут сорок,и антигель залей в бак должно помочь

[Vadimovich33 41]

-все еще маешься что ли....первый военно\полевой способ пробовал?- из бутылки  запитаться (и обратку туда же)-и понаблюдать-как будет запускаться,как ездить и прочее.

-тем самым отсечешь все,что может влиять перед тнвд и до бака.. делай и напиши-что получится.

[OlegLAN2000 14]

Звпитать с бутылки, отогреть-поменять фильтр, снять сетку в баке с топливозаборника. 12 ошибка всплывает при забитом фильтре, когда не достаточно давления для регулировки УОПТ. Свечи накала еще не плохо проверить

[Paradox1978 0]

Маюсь маюсь.

Братва всё не то, минусом до проводка клапана лишь коснусь, он с первой секунды запускается. Соляра зимняя уже два бака разной выкатал. И когда опережение не работает другая ошибка вылазит. Вы плохо читаете,что я пишу.

 

-все еще маешься что ли....первый военно\полевой способ пробовал?- из бутылки  запитаться (и обратку туда же)-и понаблюдать-как будет запускаться,как ездить и прочее.

-тем самым отсечешь все,что может влиять перед тнвд и до бака.. делай и напиши-что получится.

 

Соляра замерзла,когда поработает через обратку согреется и работает,дай ему на холостых поработать минут сорок,и антигель залей в бак должно помочь

 

 

Звпитать с бутылки, отогреть-поменять фильтр, снять сетку в баке с топливозаборника. 12 ошибка всплывает при забитом фильтре, когда не достаточно давления для регулировки УОПТ. Свечи накала еще не плохо проверить

[Paradox1978 0]

Я месяц с ним ездил.пока ждал контрактный тнвд.на моем был как раз померший насос подкачки

Твой видать вовсе мёртвый был.

[Vadyich 1]

 

причина того что полез везде в том что не запускается.

Поменяй ник на форуме может сработает)))

[Paradox1978 0]

Поменяй ник на форуме может сработает)))

Обоснуй логически.