Звук работы 1HDFTE. Биение шкива коленвала

[YPanas 10]

В попытке более глубокого изучения состояния машины поехал в сервис гаражны на диагностику.
Приговор:
Люфты в диффах и РК, шлицевой приводов шруса
Замена ГРМ (Менялся 85 тыс. Назад. Щас 275 пробег. По мнению сервиса надо после 150 переходить на замену после 60.... Работу себе ищут? Не знаю)
и люфт переднего шкива коленвала. На видео не видно... Но склоняюсь что есть. Но это дизель.... Все немного вибрирует.
Плюс некий звук двигателя (треск что-ли) . Возможно с заменой ремня уйдёт плюс регулировк
клапанов неизвестно когда делали.
Так как слышу и вижу 1hdfte впервые послушать и посмотреть опытных крузоводов
https://youtu.be/BIXSXodBoVs

Егр вроде не заглушен. Жду уопт дизельмастера.

Изменено 7 января 2016 пользователем YPanas

[Вадим Лавриц 284]

Ремень грм - 150 ткм и до и после.   

[TaTrIsT 1]

Звуки на моём такие-же. Клапана однозначно регулировать.

Трубки ВД звенят. Но эдак у меня и на КАМАЗе и ТАТРА звенели. А что конкретно не устраивает в работе двигателя? Дымит, не тянет, плохо запускается??? 

Только что после недельного простоя запустил, с третьего раза и короткого пшика эфиром. На улице -24...

[SergeySU 111]

По моему работает вполне нормально. Есть вроде небольшой перестук клапанов.  Замена ремня согласен с предыдущим оратором. А как диагностировался люфт шкива ?

По звуку?

[YPanas 10]

Работа двигателя меня устраивает. Масла не берет ниграмма. не дымит. заводится с полтычка на горячую и секунда две на очень холодную. 

Люфт шкива диагностировали на глаз. То есть типа визуально есть биение, немного подколбашивает. но это на уровне работы дизеля. я то не знаю как должно быть. у меня был до этого 4d56 НМПС.

По замене ремня ГРМ........не стремно на второй раз ждать тоже 150 тык ?. Мне например не понятно почему меняли на 190. об этом говорит наклейка. В общем поменяю на 300 тысячах наверное раз все убеждают что 150 это норма и во второй раз.

Клапана по легионовской книге можно самому регулировать? Или искать сервис? 

[Nomad 75]

В легионовской книжке хорошо описан процесс регулировки клапанов. Все что можно сделать самому, лучше сделать самому.

[WAR 877]

В попытке более глубокого изучения состояния машины поехал в сервис гаражны на диагностику.

Приговор:

Люфты в диффах и РК, шлицевой приводов шруса

Замена ГРМ (Менялся 85 тыс. Назад. Щас 275 пробег. По мнению сервиса надо после 150 переходить на замену после 60.... Работу себе ищут? Не знаю)

и люфт переднего шкива коленвала. На видео не видно... Но склоняюсь что есть. Но это дизель.... Все немного вибрирует.

Плюс некий звук двигателя (треск что-ли) . Возможно с заменой ремня уйдёт плюс регулировк

клапанов неизвестно когда делали.

Так как слышу и вижу 1hdfte впервые послушать и посмотреть опытных крузоводов

https://youtu.be/BIXSXodBoVs

Егр вроде не заглушен. Жду уопт дизельмастера.

1. Проверь затяжку большого  и малых болтов шкива. Много дорогих бед может быть.

2. С мастерами по интервалу - полностью согласен. Цифра в "стописят" актуальна в идеальном мире (IMHO).

3. Почитай форум, топливная и мотор имеют особенности.

4. По шлицевым - как и везде, ничего нового.

5. Если сам не захочешь вникать по п.3, то ищи мастера КОКРЕТНО по ЭТОМУ мотору. 

 

Изменено 7 января 2016 пользователем WAR

[besil 4]

шкив покачать ! затяжку большого болта проверить !    

[TaTrIsT 1]

Работа двигателя меня устраивает

" Не трогай технику, и она не подведёт!" (старинная фошисткая поговорка) 

[YPanas 10]

Посмотрю по мануалу сколько ньютонов тянуть болты и проверю. Спасибо.

[Колхозник80 42]

Стоимость ремня Грм и ролика не сопоставима со стоимостью ремонта в случае обрыва ,заменить на данном моторе не проблема да же не имея особых навыков и спец инструмента 1-2 часа времени.В моей практике был обрыв оригинального ремня на 70000км правда авто не глушился практически (археологическая экспедиционная машина) но все же!

[YPanas 10]

Думаю любая запчасть имеет некий процент отказа ниже своего срока службы в разы. Поэтому ждать 150 тысяч не буду. Поменяю в ближайшее время.

[0894701220 52]

будешь сам регулировать клапана-обрати внимание на ссылку!т.е при откручивании- закручивании винтов на мосту обязательно держи его ключом!иначе согнешь направляющюю и встреча клапана с поршнем гарантирована!лучше всего согнутым под 90 градусов разводным.

[YPanas 10]

будешь сам регулировать клапана-обрати внимание на ссылку!т.е при откручивании- закручивании винтов на мосту обязательно держи его ключом!иначе согнешь направляющюю и встреча клапана с поршнем гарантирована!лучше всего согнутым под 90 градусов разводным.

 

Не совсем понятно. Буду делать по легионовской книге. На каккую ссылку обратить внимание? Какие винты на мосту нужно открутить при регулировке клапанов? И какую направляющую можно согнуть?