глохнет после кикдаун - режима.

[alex_cent]

Может кто сталкивался с подобным.

 

При резком ускорении(к примеру обгон) в режиме кикдаун, 1я передача до отсечки, переход на 2ю, и затем торможение(залезть в ряд) машина глохнет, останавливаешься акуратно на заглушенном двс на D, перехожу на P завожу и дальше отлично езжу до того момента когда нужно хорошо ускорится.

 

Есть ошибка P0715 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины.

 

Может ли глохнуть машина из-за датчиков на АКПП ?

 

Спасибо.

[Добрый088]

Привет, сталкивались.

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=181521

[alex_cent]

читал до создания темы,

 

у меня другая проблема,  у человека загорается индикация О.D.

 

Еще постоянно после такой проблемы, валятся ошибки пропусков воспламенения по всем(8) цилиндрам. Машина не троит, потери мощности не замечено, просто глохнет после достижения оборотов отсечки и резком торможении.

 

Хочу понять что/какой датчик или исполнительный механизм рубает управление по питанию/топливу/зажиганию еще по чем-то.

 

P.S. Вопрос для знающих, есть ли в этой ЭСУД отключение цилиндра по топливу  если в нем пропуски воспламенения.

[bbn]

Р0715 это датчик или проводка, влияет на переключение акпп. Глохнет не из-за него. Причин много, то что нет других ошибок, наводит на мысль, что теряется питание на ЭБУ, те. и глохнет и ошибки сбрасывает как при снятии клеммы с ака. Есть хитрые массы две штуки на задних торцах головок, при ремонтах забывают затянуть, глюк по ДПКВ, если газ есть, может по его подключению что-то. Есть инерционный датчик удара для отключения питания бензонасоса. Вот далеко не полный перечень болячек, с которых начал бы я. Отключение катушек или форсунок и пропуски не глушат.