Люфт руля у новичка

[Saimak 238]

Перетянули похоже. А люфт сильно не изменился? Надо гайку на редукторе ослабить, винт малеха выкрутить, и гайку назад затянуть.

[Pilosyan 3]

Перетянули похоже. А люфт сильно не изменился? Надо гайку на редукторе ослабить, винт малеха выкрутить, и гайку назад затянуть.

Попробую сейчас на СТО съездить :( спасибо!

[=^. .^= 218]

Снимаешь руль. Потом ставишь обратно (не закручивая гайку). Выбираешь ровный участок дороги (желательно пустынный), и трогаешься.

Я бы предложил чуть по другому.

Ставишь сошку по метке в центральное положение, если при этом руль не прямо - снимаешь и ставишь прямо, если после этого при прямом руле машина поворачивает - регулируешь рулевую тягу.

[Pilosyan 3]

Я бы предложил чуть по другому.

Ставишь сошку по метке в центральное положение, если при этом руль не прямо - снимаешь и ставишь прямо, если после этого при прямом руле машина поворачивает - регулируешь рулевую тягу.

Очень даже толково! Попробую. Отпишусь. Логично! 

[Казак-берег 598]

Я бы предложил чуть по другому.

Ставишь сошку по метке в центральное положение, если при этом руль не прямо - снимаешь и ставишь прямо, если после этого при прямом руле машина поворачивает - регулируешь рулевую тягу.

Это конечно всё замечательно и правильно. Только делать это должен профессионал или на стенде развал-схождение. А то накрутит так, что и до Андрея не доедет!)))

[Pilosyan 3]

Это конечно всё замечательно и правильно. Только делать это должен профессионал или на стенде развал-схождение. А то накрутит так, что и до Андрея не доедет!)))

Так как поступить!? Реально что бы хотя бы руль ровно стоял!!! )) аааааааааааа!!! ))

[Казак-берег 598]

В том способе что описали очень много подводных камней, поверь. Я 15 лет делаю развал и знаю это не понаслышке.

Варианта два. Переставить руль или ездить так как есть до поездки к Андрею. Я бы выбрал второй вариант.

[Pilosyan 3]

В том способе что описали очень много подводных камней, поверь. Я 15 лет делаю развал и знаю это не понаслышке.

Варианта два. Переставить руль или ездить так как есть до поездки к Андрею. Я бы выбрал второй вариант.

"15 лет" очень убедительно звучит. Ок!

[=^. .^= 218]

Это конечно всё замечательно и правильно. Только делать это должен профессионал или на стенде развал-схождение. А то накрутит так, что и до Андрея не доедет!)))

Что именно? Совмещать 2 риски? снимать руль? регулировать длину тяги? Тогда надо с любой мелочью посылать людей в сервис, а не расписывать им, что и как делать самому.

Единственный подводный камень - тяга может быть вусмерть заржавевшей. Кстати, она ещё бывает гнутой.

Но если руль люфтит и в планах сервис, то да, не стоит заморачиваться совсем.

Изменено 2 февраля 2016 пользователем =^. .^=

[Казак-берег 598]

Единственный подводный камень - тяга может быть вусмерть заржавевшей.

А ещё согнутой, а ещё маятник винтом, а ещё сошка рулевая винтом, а ещё лонжерон (или рама, как нравится) один или второй  (а может и оба) винтом, Дальше перечислять?

[Pilosyan 3]

Пока поехал немного отпустил винт. Остальное к Азиату. стало как раньше.

[=^. .^= 218]

а ещё маятник винтом

Обычно на Ниве, или на копейке. На 105 несколько реже.

[multibugs 1]

Снимаешь руль. Потом ставишь обратно (не закручивая гайку). Выбираешь ровный участок дороги (желательно пустынный), и трогаешься. Когда машина поедет прямо, останавливаешься и переставляешь руль в ровное положение и затягиваешь гайку. Если на руле есть какие-либо кнопки управления, то будь аккуратен, чтобы шлейф не порвать.

 

У рулевой машинки есть центральное положение. В это положении и должен быть люфт минимальный.

Кратко так .  

-  снять короткую тягу с рулевой машинки

- Вращая руль в лево право, от упора до упора выставть середину.

- попробовать уменьшить люфт - регулировочным болтом на машинке.

- проверить центральное положение еще раз. 

- если все ок, а рулевое колесо криво - вот тогда и переставить пошлицам ... на вале редуктора ( а про точто ктото там рулевое колесо переставлял и мог шлейфы перекрутить и пр во внимание не берем). При этомрулевое колесо не надо бездумно вращать оборатами туда сюда.

- надеть короткую тягу обратно

- регулировкой короткой тяги добиться прямого положения рулевого колеса и прямолинейного движения машины ))))

 

Получаем то что прописано с завода )) 

 

PS. Был очень краток. При  прочем равном что там машинка собрана правильно и сошка как надо стоит ))

Изменено 4 февраля 2016 пользователем multibugs

[Pilosyan 3]

У рулевой машинки есть центральное положение. В это положении и должен быть люфт минимальный.

Кратко так .  

-  снять короткую тягу с рулевой машинки

- Вращая руль в лево право, от упора до упора выставть середину.

- попробовать уменьшить люфт - регулировочным болтом на машинке.

- проверить центральное положение еще раз. 

- если все ок, а рулевое колесо криво - вот тогда и переставить пошлицам ... на вале редуктора ( а про точто ктото там рулевое колесо переставлял и мог шлейфы перекрутить и пр во внимание не берем). При этомрулевое колесо не надо бездумно вращать оборатами туда сюда.

- надеть короткую тягу обратно

- регулировкой короткой тяги добиться прямого положения рулевого колеса и прямолинейного движения машины ))))

 

Получаем то что прописано с завода )) 

 

PS. Был очень краток. При  прочем равном что там машинка собрана правильно и сошка как надо стоит ))

Я расчитываю в ближайшее время попасть к Азиату. Он я думаю сделает. но огромное спасибо! 

[multibugs 1]

Он сможет ))

[Seldon 1]

Чем закончилась история?