Бензонасос

[Volonter 32]

Денсовский насос 80 л/ч. Оригинальный от 5VZ - 190 л/ч. Вот и думайте

[B@nder@S 49]

Денсовский насос 80 л/ч. Оригинальный от 5VZ - 190 л/ч. Вот и думайте

Сколько??? Откуда инфа такая вообще? )))

У меня стоит насос 23221-46010. Оригинальный, заметьте, насос. 

Он же ставится на кучу автомобилей с двигателями от 1.3 до 3.4 литра, от 99 до 190 сил. Какие 190 литров производительность?     

Жду пруф с такими данными. 

Изменено 11 февраля 2016 пользователем B@nder@S

[genka04 4]

на 3 rz насос 3 бара там так и написано.я точно знаю. а сколько литров нет такой инфы. у меня было давление 3.4. машина жрала под 40. свечи были черные как уголь. при этом обратки не было.  почему у всех машинах шлаг регулятора к коллектору  где есть давление. за счет давление и работает регулятор. на rz он подсоединен к той части где нет давления. 

ели поставить насос большей производительности то машина перестаёт работать вообще. потому что регулятор не сбросит давление.

[B@nder@S 49]

на 3 rz насос 3 бара там так и написано.

Такой же насос стоит, как и на 5VZ. На 80 литров и 3.0-3.2 бара.

 

 

потому что регулятор не сбросит давление.

 

Лишнее давление регулятор сбрасывает при нормальной работе и правильном подключении.

Регулятор работает от вакуума, т.е. от разрежения, а не от давления в коллекторе. Нет там давления и быть не может. 

Так что вполне возможно, что кто-то криворукий неправильно трубки подсоединил при ремонте, а толковый дядька это дело исправил. 

 

Учим матчасть: http://avto-master.info/ustrojstvo-i-printsip-dejstviya/printsip-raboty-regulyatora-davleniya-topliva.html

Изменено 12 февраля 2016 пользователем B@nder@S

[genka04 4]

в 3rz подключён так шланг от регулятора так с завода где нет разрежения почти за воздушным фильтром.

Изменено 12 февраля 2016 пользователем genka04

[genka04 4]

вот фото

[genka04 4]

[B@nder@S 49]

Также примерно (за воздуханом) он подключен и на 5VZ.  Если регулятор рабочий, т.е. его не подклинивает, то ему хватает этого вакуума, т.к. клапан еще и давлением топлива поднимается.  

От коллектора подключается ВУТ обычно, т.к. ему вакуума надо больше.

Изменено 12 февраля 2016 пользователем B@nder@S

[halekc 13]

Результаты вскрытия насоса 

вот так должен выглядеть оригинал

крышка с номером и типом насоса

 

па дубле тип отсутствует

на оригинале с одной стороны вот такая завальцевка 

на дубле нет выдавленных пазов

 

 внутренности 

 

Что удалось выяснить
1 остаток щеток около 45%
2 наличие сильного налета похожего на ржавчину
3 щеточный узел выполнен очень точно зазор у щеток минимальный
Эти два последних пункта (имхо) и стали причиной зависания щеток.
на фото стрелкой показана граница налета щетка просто засралась с верху и в процессе
износа зависла

Поэтому при постукивании по крышке бака насос периодически запускался.
вид щеточного узла.
п.с. насос качал давление более 6атм (те проблема только в зависании щеток)
и если бы насос был сделан разборным его можно было промыть и он бы работал
как минимум тысяч 100.

Изменено 13 февраля 2016 пользователем halekc

[pkjqceckbr 0]

162254073.jpg

Какой чистый моторный отсек