запуск 1kz,то есть то нет

[weid 17]

приветствую всех...вообщем уже не знаю куда копать...мож кто чего подскажет

 

имеем-двс 1kz te первой модели(спв с проводом)

 

ситуация такая-пуск с пульта утром то с пол тыка,то крутит раза три и потом пускается...тоже самое и на горячую,пуск хороший,но чувствуется некая неуверенность...бывает покрутишь два оборота а пуска нет,то с пол тыка...на горячую редко,а вот по утрам раз на раз...мороз роли не играет...в -20 пускался с пол тыка,а в -13 крутил...

 

что имеем-новый бак,целые трубки,шланги новые,вчера еще раз обтянул,лягуха новая,фильтр новый,шайбы на клапане обратки новые...свечи работают как надо,оригинал...воздушный фильтр новый...клапана настраивали в том году...даже мозги менял на другие с перепаянными кондерами...

 

может форсы поменять?

Изменено 3 февраля 2016 пользователем weid

[grosh 0]

Привет Вадим!!! StarLine у тебя сигнализация?

[Serjik 81]

проблема может быть в просадке напряжения при работе стартера. 

[weid 17]

Привет Вадим!!! StarLine у тебя сигнализация?

Привет,да не в ней дело...с ключа та же история

[weid 17]

проблема может быть в просадке напряжения при работе стартера.

Нет...почитай внимательно симптомы...в хороший мороз еле жевало,пол оборота и пуск

[rusik@inbox.ru 67]

Запуск очень сильно зависит от скорости перемещения поршня а он от аккумулятора со стартером. Может просто пора аккумуляторы поменять или пятаки на стартере почистить

[weid 17]

Запуск очень сильно зависит от скорости перемещения поршня а он от аккумулятора со стартером. Может просто пора аккумуляторы поменять или пятаки на стартере почистить

Стартер контракт,помыт почищен...кароч в идеале...акб свежие,им год всего...гена недавно перебирался,120а...провода все новые...контакты чистые...даже релюшки все новые...такое ощущение что топливо то уходит то нет... Изменено 4 февраля 2016 пользователем weid

[weid 17]

Запуск очень сильно зависит от скорости перемещения поршня а он от аккумулятора со стартером. Может просто пора аккумуляторы поменять или пятаки на стартере почистить

Я ж описал,в -20 еле еле жевал после суток простоя на холоде и ветре...и завелся с пол тыка,прям вот оборот тяжкий и бах запуск...а в -10 крутит бодро,но не пускается...точнее через раз...по этому вариант с недозарядом акб или плохими стартерными оборотами отмел сразу...

[weid 17]

Хотя!у меня висит фильтрик прозрачный между тнвд и лягухой...в нем топливо утром есть...но когда запускается,оно оттуда уходит полностью...потом со временем набирается

[дикин 1]

попробуй вытащить предохранитель  ST  7/5  ампер.....   под капотом в коробке .......    скорей всего датчик охлаждающей жидкости .....

[weid 17]

попробуй вытащить предохранитель  ST  7/5  ампер.....   под капотом в коробке .......    скорей всего датчик охлаждающей жидкости .....

вытащил давно,как только купил машину

[kav-tomsk 9]

попробуй вытащить предохранитель  ST  7/5  ампер.....   под капотом в коробке .......    скорей всего датчик охлаждающей жидкости .....

 

 

вытащил давно,как только купил машину

 

 

Здравствуйте! Я дико извиняюсь, а что это дает? Благодарствуйте.

[Serjik 81]

Здравствуйте! Я дико извиняюсь, а что это дает? Благодарствуйте.

это обман мозга, что б тот дал максимальную подачу топлива.

если я правильно помню

[Serjik 81]

Стартер контракт,помыт почищен...кароч в идеале...акб свежие,им год всего...гена недавно перебирался,120а...провода все новые...контакты чистые...даже релюшки все новые...такое ощущение что топливо то уходит то нет...

тут тема была о долгом запуске KZ, проблема была в том, что в момент работы стартера происходила просадка напряжения, которая и давала эту задержку запуска. Такое случалось только при неисправном стартере (межвитковое замыкание и прочие подобные неисправности, которые визуально не найдешь). При этом стартер вроде бы крутит бодро, соответственно его трудно подозревать в какой либо подлости, но при этом  электричество кушает хорошо.

просто у тебя, возможно, как раз такой случай, когда стартер тока-тока начинает выностиь мозг, то есть неисправность еще пока периодически появляющаяся. Если проблема с запуском будет прогрессировать, то причиной тому будет прогрессирующая неиспраность стартера, отбирающего Вольты у мозга.

то есть я бы проверил бы стартер на предмет потребления тока и напряжения. 

 

кстати, медлено жующий стратер в -20 это как раз может быть симптомом. у меня в -20 стартер крутил бодро и не долго - машина сразу завелась. Я про такой же TLC-90 с 1 KZ-TE (сейчас на нем езжу)

[serg898 18]

примерно такие же симптомы ... в мороз ( и вообще холодный ) заводится быстрее чем к примеру теплый ... (сигналка с автозапуском шерхан 5 ... но и автозапуском не пользовался только ключем) 
но я авто купил недавно ... пока еще изучаю ( до этого ток бензинки были ) . снимал мкпп (стартер сразу снял посмотреть пятаки , да и просто обслужить- все норм ) 

прадо 90 1kz-te 98гв 

Изменено 4 февраля 2016 пользователем serg898

[weid 17]

тут тема была о долгом запуске KZ, проблема была в том, что в момент работы стартера происходила просадка напряжения, которая и давала эту задержку запуска. Такое случалось только при неисправном стартере (межвитковое замыкание и прочие подобные неисправности, которые визуально не найдешь). При этом стартер вроде бы крутит бодро, соответственно его трудно подозревать в какой либо подлости, но при этом электричество кушает хорошо.

просто у тебя, возможно, как раз такой случай, когда стартер тока-тока начинает выностиь мозг, то есть неисправность еще пока периодически появляющаяся. Если проблема с запуском будет прогрессировать, то причиной тому будет прогрессирующая неиспраность стартера, отбирающего Вольты у мозга.

то есть я бы проверил бы стартер на предмет потребления тока и напряжения.

кстати, медлено жующий стратер в -20 это как раз может быть симптомом. у меня в -20 стартер крутил бодро и не долго - машина сразу завелась. Я про такой же TLC-90 с 1 KZ-TE (сейчас на нем езжу)

Не путай приморские -20 со средней полосой...я в -7 отмораживал пальцы за 30 минут на улице,а в сибири в -46 курил в шортах на улице

[weid 17]

Вот смотрите,сегодня утром...делает три оборота с сигналки,запуска нет...вторая попытка-оборот и сразу пуск

[weid 17]

это обман мозга, что б тот дал максимальную подачу топлива.

если я правильно помню

Да,экология...что бы снизить количество выброса на запуске,делает подачу как на работающем двс,а не плавно нарастающую

[kasper-dp 87]

Не путай приморские -20 со средней полосой...я в -7 отмораживал пальцы за 30 минут на улице,а в сибири в -46 курил в шортах на улице

сколько раз слышал подобное. Это для человека имеет значение (скорость теплопотери - есть ощущение холода, зависящее не столько от температуры, сколько от давления/влажности/скорости ветра) , а не для железяки, которая имеет такую же температуру как окружающая среда.

[дикин 1]

есть мысль на счет управления СПВ  спилвала..... там на сколько известно два плюса один из которых управляющий B+  на который подается.ну или по нему . макс вольтаж для открытия СПВ ....или что то в этом духе......   вообщем думаю надо просто замерить напругу при старте на датчике СПВ....  то-есть идея просадки  на стартере была интересная...стоит и тут проверить.....