Вопросы по мостам и редукторам тяжелых…

[G-class]

Пытался найти ответы в поиске, но информация разрозненная, а иногда и противоречивая.

Можно Вас попросить коротенько рассказать о применяемых мостах и редукторах на тяжелой серии семидесяток.

 

Знаю, что задний мост 9,5 и передний тоже должен быть но не у всех…

Хотеться навести порядок в голове, и для простоты задам сам вопрос.

 

1. У всех ли задний мост 9,5?

2. У каких передний мост 9,5 а у каких 8?

3. Какая вариативность главных пар с передним мостом 9,5?

 

Спасибо!

[Bolomut]

Память стала плоха , но думаю с утра поправят

9,5 с переди и сзади были до 90/91 годов , потом передок стал 8 ка

39/1 -9,5

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=31418

Памятка

[G-class]

Спасибо тебе БОЛЬШОЕ, Сашка.

39/1 -9,5

 

А как это понять?

[Bolomut]

9,5 дюймов редуктор -37,9 (4,11) передатка

[Игорь_71]

не так. 9,5 сзади, а вот перед зависит от движка. у меня 4,2 комплектовался мостом 9,5, а 1PZ - 8" мостом

[Артём]

Зависит только от года, все 9.5 спереди остались в 1980х годах.

[G-class]

До 91 года?

[Peak]

70-я серия имела индексы LJ, RJ, KZJ, PZJ BJ, HZJ и FJ . Собственно говоря, буквы стоящие перед буквой "J" прямо указывают на тип двигателя и косвенно на тип кузова и подвески. Например, LJ предполагает установку "облегченного" дизеля серии L (2L, 2LT, 3L) и полностью пружинную подвеску. Или взять представителя семейства BJ. Разница всего в одной букве, но BJ это: принципиально другой мотор серии В, полностью рессорная подвеска, "своя" КП, и редуктора мостов увеличенные до 9,5 дюйма против 8-ми на LJ.

На всех тяжелых версиях 70-й серии установлены мосты типа 9.5” Heavy-Duty. Чаще всего они имеют главные пары с передаточным отношением 4.11. Нередко встречаются машины с принудительной блокировкой либо заднего, либо обоих межколесных дифференциалов. Управление всеми блокировками электрическое. Кроме того, мосты бывают разгруженного и полуразгруженного типа.

 

Взято от сюда, да и вообще есть что почитать - http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc70_hist_1/3-1-0-161    http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc70_hist_2/3-1-0-169   http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc70_hist_3/3-1-0-174

 

Вообщем 9,5 шли в основном FJ, BJ и PZJ походу до 90-92 года, Hilux 92 года тоже шли 9,5!

Изменено 18 февраля 2016 пользователем Peak

[Игорь_71]

у меня машина 94г с передним мостом 9,5"

[bogra]

у меня машина 94г с передним мостом 9,5"

вин или фрейм в студию!

ну и фото, само собой, приветствуется

[Артём]

у меня машина 94г с передним мостом 9,5"

 

Я тоже так считал, пока рулетку в руки не взял 

правда, ВИН и фото очень интересны. 

[Игорь_71]

ну не так быстро. я за 2000 км от машины

VIN нет, есть номер рамы HZJ750023395

ну не так быстро. я за 2000 км от машины

VIN нет, есть номер рамы HZJ750023395

нашел в архиве. фотографировал свои уставшие рессоры

[Артём]

со стороны редуктора ещё бы фото...

[Игорь_71]

машина за 2000 км. только после 1 марта.

[TAKEZO]

Hilux 92 года тоже шли 9,5!

 

ошибочка.. только 8"  

[Peak]

ошибочка.. только 8"  

 

Да все верно!

[Alex5346]

На фото 8 редуктор, хвостовик вверху. Пара реверсная только на 8.

И еще у 9,5 профиль чулка другой.

[TAKEZO]

Да все верно!

можно уточнить, на какой комплектации/год/кузов стояла пара 9.5? 

[lj79]

До 89 года

До 89 года на тяжелых тлк

[bogra]

"со стороны редуктора ещё бы фото..."

да нафига

хвост сверху - > 8"

 

Игорь_71 разочаруем, 8" у тебя спереди

Изменено 19 февраля 2016 пользователем bogra