Срочный вопрос Коллеги!

[gekkfinn 17]

У НАс с Михаилом зашел спор по трансмиссии 80. Суть такова, я утверждаю следующее, что в режим фул тайм у 80, ничем не отличается от режима полного привода у Сурфа или ранера при раздатке мульти мод(когда естественно он подключен)..Что привод работает через меж осевой дифф и все нормально.. Миша сказал следующее, что нифига это не так, что фул тайм у 80ки "работает на прямую" без межосевого. Потом Михаил добавил что у него еще продвинутее система типа с "вискомуфтой"

Рассудите господа хорошие..Только не надо отправлять на заумные ссылки..коротко..можно?

[Tomat 30]

Миша не прав.

Работает фул тайм через межосевой дифференциал.

Вязкостная муфта более новая версия раздатки, но менее надежная в паре с ЛСД.

Лично мне больше ндравиться с тремя блокировками.

[PTerekhov 42]

Вообще-то режимы постоянного полного привода реализованы и на TLC 80 и на 4Runner/Surf одинаково - через межосевой дифференциал. На TLC 80 возможен вариант с автоматической блокировкой межосевого дифференциала вискомуфтой, но всё равно поток мощности идёт через дифференциал.

[Борян 0]

У 80 честный фулл-тайм,у мультимода зад жестко подключен.... Абсолютно разные системы!

[VADUS 2 440]

To: gekkfinn

Ты прав. Миша - нет.

To: Tomat

Чем это она менее надёжная? И в паре с каким ЛСД?

Во-первых, раздатка оборудованная вискомуфтой ВСЕГДА имеет и жесткую блокировку диффа. Во-вторых, на авто с такими раздаткми (в основном VX) очень часто можно встретить и мостовые блокировки (итого три жестких блокировки). В третьих - по надёжности раздатка с вискомуфтой ничем не уступает обычной.

[gekkfinn 17]

Братцы! Спасибо! За ответы! C меня причитается..

думал может у меня уже крыша поехала....

[PTerekhov 42]

У 80 честный фулл-тайм,у мультимода зад жестко подключен.... Абсолютно разные системы!

270249[/snapback]

Высказывание из разряда "На доску почета". Учите матчасть.

[serg-hard 17]

To: PTerekhov

Это что за автоматически блокировка межосевого дифа вискомуфтой? Просвети неграмотных! Я такое пока только на своей марковке встречал!

Или получается , что на марковке такая же схема , как на 80 VX, только без жестких блоков? Всегда считал , что из автоматики на 80 ке только LSD.

[VADUS 2 440]

To: serg-hard

Сделаю это за Пашу :-) Это описано по ссылке в пункте 2. Применяется на многих 80-ках.

http://4runner.sovintel.ru/differentials.htm

[serg-hard 17]

To: VADUS

Ну у меня вискомуфта - самоблок тобишь, типа рулез? Вопрос! Как проверить ее живость? Про LSD прописано очень подробно, про вискомуфту ни разу не встречал! А при большом износе этой муфты по логике диф работает как обычный открытый, не страшно, но хотелось бы знать работает или нет.

[VADUS 2 440]

To: serg-hard

Типа рулез. Проверить очень просто - вывесить одно колесо как следует (на пересеченке и.т.п) и попробовать поехать (не блокируя межосевой). Если вискомуфта живая - то авто поедет (момент уйдёт на мост с нормальным сцеплением). Можно просто снять любой кардан и попробовать поехать (не блокируя межосевой). С живой вискомуфтой авто будет двигаться, но ненормально - "печально-задумчиво" плавными ускорениями и замедлениями: При возникновении разности в угловых скоростях межосевого диффа - муфта будет блокировться, затем скорости будут выравниваться и она будет разблокироваться. Ездить так нельзя - муфта сдохнет быстро. Да и ездой это назвать нельзя - ползанье рывками на маленькой скорости. Обычно эти вискомуфты не выходят из строя, так как не несут основную нагрузку по передачи момента, а только служат устройством частичной блокировки межосевого.

[Mikhail 3]

возможно в этот раз я и не прав. Хотя про вискосную муфту прочитал здесь, возможно не правльно технически истолковал.

все бывает

банкуй Геннадий. Твоя взяла.

[diver@ 1]

Я ж и говорил давеча - машина лучше едет в обычном режиме, а включу межосевой - буксует зараза.

У меня комплектация как раз VX с тремя блокировками, лебедка

Возможно это и есть вариант с такой раздаткой?

По экзисту можно проверить?

Вывешивал домкратом колесо - авто дергается вперед но не едет.

[gekkfinn 17]

To: Mikhail

"Моя" тут не причем..это элементарные основы..так сказать базис.

[VADUS 2 440]

To: diver@

Судя по тому, что ты описываешь - у тебя вискомуфты нет. "Дерганье" можно обяснить инерционностью процесса передачи момента на вывешенное колесо (поэтому происходит первоначальный позыв к движению). В случае с вискомуфтой - авто начало бы двигаться (либо колёса другого моста начали бы буксовать).

Точно не знаю, но кажется вискомуфты шли на 80-ки последних годов выпуска. На 93 году не должно быть.

[Пушкинъ 0]

вискомуфты шли на 80-ки последних годов выпуска

У меня VX 94 г.в. - вискомуфта есть, но узнал об этом случайно через 3 года после покупки . Ее увидеть просто- "хвост" у раздатки. До сих пор не знаю, хорошо это, плохо или никак. Лучше, наверное, на нее не надеятся и ездить, как будто ее нет.

[VADUS 2 440]

To: Пушкинъ

Если цитируешь, то цитируй так как написано, не искажая смысл. Специально написал, что точно НЕ ЗНАЮ. Раздатка с вискомуфтой действительно длиннее, и карданы отличаются. Еще один косвенный признак наличия вискомуфиы - отсутствие кнопки блокировки межосевого на панели штатно (блокировка включается только на L). У меня так было, пока кнопку не поставил.

Я вискомуфтой очень доволен. Её работа хорошо заметна на скользкой дороге. И фулл тайм с ней работает действительно эффетивнее.

[Пушкинъ 0]

Смысл не хотел исказить - хотел только уточнить.

[serg-hard 17]

To: VADUS

На скользкой дороге скорее LSD отрабатывает. Сзади машины заметно что включается что-то! Хотя ... может это связка из LSD и вискомуфты совместно так отрабатывает, но факт налицо.

[Mikhail 3]

у меня в грязи сильная вибрация временами полявляеться. я раньше думал что это именно из за работы ЛСД.

поясню вибрация именно когда пробуксовка задних калес появляется.

А отчетливая работы ЛСД я вижу когда на льду стартую. машина уходи ровно, нет ощущения заноса. Кстати очень удобно когда в поворот входишь занос исчезает почти сразу после того как руль прямо ставлю.